▲廣東經(jīng)濟(jì)科教頻道視頻截圖
近日，廣東汕尾海豐縣的一條路面上出現(xiàn)長(zhǎng)300米的“奇葩”減速帶。開車經(jīng)過(guò)的司機(jī)們感到“一跳一跳”，被迫體驗(yàn)“震顫式按摩”。
據(jù)了解，該地段事故頻發(fā)，為預(yù)防才設(shè)置了減速帶。客觀而言，在道路特殊地段鋪設(shè)減速帶是一種必要的安全措施，但長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)計(jì)在合理范圍。學(xué)校門口的減速帶總長(zhǎng)達(dá)300米，顯然沒(méi)必要。對(duì)此，海豐縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)的說(shuō)法是，由于當(dāng)時(shí)時(shí)間緊，他們和施工單位之間并沒(méi)有圖紙交接，只是通過(guò)電話口頭指示，施工方對(duì)減速帶的設(shè)置方式存在誤解。
也就是說(shuō)，是溝通過(guò)程中施工單位“聽錯(cuò)了”。
語(yǔ)言溝通中出現(xiàn)誤解也難免，但施工的問(wèn)題上僅有“口頭指示”，顯然太不規(guī)范。如果說(shuō)，相關(guān)部門認(rèn)為減速帶施工的技術(shù)含量也不高，沒(méi)必要搞得那么正規(guī)，但這種無(wú)甚技術(shù)含量的施工竟給弄出了問(wèn)題，有些說(shuō)不過(guò)去。
首先是施工單位的“誤解”叫人難以理解。按理說(shuō)，這種“電話指示”的施工單位很可能是長(zhǎng)期合作單位。鋪設(shè)長(zhǎng)度明顯超過(guò)正常范圍的減速帶，恐怕直覺都能感覺到反常，施工單位卻仍被“口頭指示”所“誤解”，而沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的質(zhì)疑、求證精神，這至少說(shuō)明專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)還不到位；抑或是覺得，公家的錢多花點(diǎn)少花點(diǎn)無(wú)所謂。
▲工人正在鏟掉多余的減速帶。 廣東經(jīng)濟(jì)科教頻道視頻截圖
再說(shuō)主管部門，再小的項(xiàng)目，驗(yàn)收程序也不可以省略。減速帶雖小，但卻是關(guān)乎交通安全的大事。該路段已發(fā)生過(guò)多起交通事故，為避免再發(fā)生事故才設(shè)置了這個(gè)減速帶，但主管部門對(duì)“奇葩”減速帶的后知后覺，也反映了某些問(wèn)題。
一段減速帶超出合理標(biāo)準(zhǔn)，把不合理的部分鏟掉，也就算整改完畢了，看上去似乎不是什么大事；然而，這一“小事”所反映出來(lái)的工作作風(fēng)問(wèn)題卻不得不重視。
不管怎么說(shuō)，施工標(biāo)準(zhǔn)靠“聽”都不靠譜，“時(shí)間緊”也不是理由。作為路橋建設(shè)的主管部門，如果“時(shí)間緊”就可以省略程序，那問(wèn)題可能就更嚴(yán)重了。無(wú)論如何，這種為了“搶時(shí)間”而省略程序、便宜行事的做法，都叫人擔(dān)憂。
而主管部門在事故多發(fā)地段鋪設(shè)減速帶的“時(shí)間點(diǎn)”，也叫人困惑：該路段在學(xué)校附近，既沒(méi)有信號(hào)燈、又已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起交通事故，本該更早采取措施。信號(hào)燈、減速帶滯后于道路建設(shè)的做法，本身就不合理。
希望當(dāng)?shù)啬軌虬选捌孑鉁p速帶”作為一個(gè)“引子”，由此反思更多、更深層的問(wèn)題，而不是就事論事。
馬滌明（職員）