▲視頻截圖。
據(jù)新京報報道，10月14日凌晨，有網(wǎng)友發(fā)微博稱，10月13日其帶患抑郁癥的女友乘坐某航空公司的飛機(jī)復(fù)診遭拒。該網(wǎng)友稱，因在過安檢后，其女友出現(xiàn)持續(xù)雙手顫抖的癥狀，工作人員對其進(jìn)行詢問，在詢問過程中，多次對其女友使用“怎么證明自己抑郁”“為什么會抑郁等話語”，因迫近登機(jī)時間，其女友說話開始急躁并哭泣。
10月14日晚，涉事航空公司回應(yīng)稱“鑒于工作人員多次安撫旅客，旅客情緒仍無法平復(fù)，基于安全因素，航空公司勸退旅客，辦理了機(jī)票全退手續(xù)。在旅客情緒比較激動、病情不明，沒有專業(yè)醫(yī)療意見的情況下，出于對旅客本人健康和其他所有旅客飛行安全的考慮，謹(jǐn)慎地做出這一遺憾的決定?！?/p>
綜合現(xiàn)有信息來看，涉事航空公司的做法于法有據(jù)?！吨袊裼煤娇章每?、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。
▲航班的登機(jī)牌信息。圖片來自新京報報道。
具體到此事，涉事航空公司機(jī)場工作人員與旅客之間的信息不對等，加之抑郁癥等精神類疾病的判定需要專業(yè)知識支撐，在無法確認(rèn)涉事旅客乘機(jī)不會危及其自身安全，以及無法確認(rèn)涉事旅客是否可能影響航空器安全運(yùn)行的前提下，機(jī)組拒絕涉事旅客登機(jī)是正常處置程序，符合民航相關(guān)法律規(guī)定。
有專家表示，發(fā)病期的抑郁癥患者乘坐航班，“在密閉空間內(nèi)可能會出現(xiàn)沮喪、呼吸困難等癥狀。”也就是說，從醫(yī)學(xué)角度考慮，在這一事件中，我們不去判定涉事旅客當(dāng)時是否處于醫(yī)學(xué)判定下的適宜乘機(jī)狀態(tài)，但出于對未知風(fēng)險以及對旅客健康負(fù)責(zé)的角度考慮，涉事航空公司拒絕其登機(jī)也是有其考量的。
雖然飛機(jī)客艙配備有醫(yī)療急救用品，且機(jī)組成員都接受過一定的醫(yī)療急救技能訓(xùn)練，但對于抑郁癥等精神疾病的幫助和緩解，機(jī)組成員顯然并不具備相應(yīng)能力。在萬米高空上，乘客倘若發(fā)病而無法及時得到應(yīng)有的處置，這樣的結(jié)果定然不是大家所愿意看到的。
此次事件所涉及的航線是威海-南京航線，這是一條航程約800公里的國內(nèi)支線航班，實(shí)際飛行時間在1小時左右。通常而言，在這樣的短程航班上發(fā)生突發(fā)醫(yī)療情況等需要備降的情形，機(jī)長一般會選擇返航或最快速度飛抵目的地后處置。
這是因?yàn)轱w機(jī)的備降，并非航路上有機(jī)場就能降，飛機(jī)的降落程序也并非簡單地對準(zhǔn)跑道就能落，中間的復(fù)雜程序?qū)嶋H需要耗費(fèi)大量時間，可能并沒有返航或按計劃飛抵目的地來得快。想必這也是機(jī)長出于安全考慮拒絕涉事旅客登機(jī)的重要原因之一。
當(dāng)然，航空公司的做法雖然合理，但其實(shí)還可以做得更為人性化。乘客自身是否患有疾病，是屬于乘客的個人隱私，理應(yīng)得到尊重。就此次事件而言，工作人員的現(xiàn)場問詢，顯然忽略了這一點(diǎn)。
▲患者于近日在醫(yī)院開的處方箋。圖片來自新京報報道。
在人多的公共場所問詢旅客的疾病情況，確實(shí)容易造成當(dāng)事人的心理不適，并且精神類疾病更容易因此而被誘發(fā)。工作人員問詢可以，但妥當(dāng)?shù)淖龇☉?yīng)是禮貌地將涉事乘客就近帶往獨(dú)立、能夠保障隱私的空間進(jìn)行問詢。這樣的處置，對于精神類疾病患者而言，更為重要。
目前，涉事航空公司拒載抑郁癥乘客一事在互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)發(fā)酵，網(wǎng)友們意見相左、討論激烈。因此，不妨借由此事所引發(fā)的社會關(guān)注，來呼吁相關(guān)民航法規(guī)的完善和細(xì)致。
畢竟，當(dāng)下所參照的民航條例已頒布實(shí)施24年，當(dāng)時的立法環(huán)境和當(dāng)下社會已大不相同。如何更人性化地處置類似案例，首先需要在立法上及時更新和明確，航空公司在解決此類問題時能夠更加讓公眾信服。
陳城（媒體人）