昨日（10月28日）舉行的市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)2020年政策宣講會(huì)，圍繞創(chuàng)新空間資源供給政策、交通攻堅(jiān)停車(chē)政策等，專(zhuān)門(mén)對(duì)《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系 打造粵港澳大灣區(qū)品質(zhì)交通城市實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于調(diào)整我市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》等多個(gè)政策文件進(jìn)行解讀。
交通攻堅(jiān)項(xiàng)目開(kāi)通“綠色通道”審批
在目前建設(shè)用地規(guī)模和用地指標(biāo)極其緊張的形勢(shì)下，如何創(chuàng)新空間資源供給政策，保障品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)加快推進(jìn)？市交通運(yùn)輸局進(jìn)行了多次專(zhuān)題研究，針對(duì)交通攻堅(jiān)行動(dòng)用地資源供給的難點(diǎn)、痛點(diǎn)和堵點(diǎn)問(wèn)題，創(chuàng)新了有關(guān)政策和措施。
其中，在用地指標(biāo)保障方面，對(duì)交通攻堅(jiān)項(xiàng)目新增用地指標(biāo)實(shí)施差別化配置政策，對(duì)符合用地報(bào)批條件的交通攻堅(jiān)項(xiàng)目按照“能保必保、應(yīng)保盡保、成熟一個(gè)、報(bào)批一個(gè)”的原則和“指標(biāo)跟著項(xiàng)目走”的機(jī)制，扎實(shí)做好用地指標(biāo)保障工作，堅(jiān)持做到“強(qiáng)力?！焙汀凹涌炫?。
交通攻堅(jiān)項(xiàng)目參照市重大項(xiàng)目開(kāi)通“綠色通道”審批，出具自然資源路條，允許容缺受理、實(shí)行承諾制審批，按照“多審合一、多證合一、多驗(yàn)合一、多測(cè)合一”要求，實(shí)行并聯(lián)審批，各科室落實(shí)專(zhuān)人跟進(jìn)，“即到即辦、全程跟進(jìn)”。
為盤(pán)活存量用地、優(yōu)化土地供給，我市鼓勵(lì)在已批建設(shè)用地上采取廠房改建、屋頂改造、地下空間開(kāi)發(fā)等方式增建停車(chē)設(shè)施，鼓勵(lì)城市更新項(xiàng)目在單元規(guī)劃編制階段因地制宜提供更多的停車(chē)設(shè)施、道路交通和公共開(kāi)放空間，并按比例給予額外的容積率獎(jiǎng)勵(lì)。在兼顧人民防空需要的前提下，鼓勵(lì)利用城市道路、公園綠地、廣場(chǎng)等公共設(shè)施的地下空間新建停車(chē)設(shè)施。同時(shí)，強(qiáng)化停車(chē)設(shè)施配建物業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)政策支持，鼓勵(lì)獨(dú)立占地停車(chē)設(shè)施綜合開(kāi)發(fā)利用。
到2022年底新增停車(chē)位不少于18萬(wàn)個(gè)
根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)》的總體要求，我市停車(chē)資源供給將形成“以配建停車(chē)為主體、路外公共停車(chē)為輔助、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充”的結(jié)構(gòu)。
到2022年底，全市新增停車(chē)位不少于18萬(wàn)個(gè)，其中住宅、商業(yè)和公共設(shè)施等配建停車(chē)位不少于9萬(wàn)個(gè)，路外公共停車(chē)位不少于9萬(wàn)個(gè)（中心城區(qū)不少于1.5萬(wàn)個(gè)）。完成全市各類(lèi)停車(chē)設(shè)施示范項(xiàng)目不少于100個(gè)，新增停車(chē)位不少于1萬(wàn)個(gè)。通過(guò)智慧停車(chē)、差別化收費(fèi)管理等方式，充分盤(pán)活停車(chē)資源，實(shí)現(xiàn)市鎮(zhèn)中心停車(chē)設(shè)施使用率達(dá)85%以上，路內(nèi)停車(chē)位每天平均周轉(zhuǎn)率達(dá)到7次以上。劃定停車(chē)秩序“嚴(yán)管路”不少于100條，新建停車(chē)設(shè)施智慧化標(biāo)準(zhǔn)化改造和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到100%。
在停車(chē)定價(jià)方面，《關(guān)于調(diào)整我市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》主要調(diào)整了定價(jià)管理形式，積極探索發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)停車(chē)資源配置的調(diào)控作用，制定五類(lèi)停車(chē)設(shè)施政府指導(dǎo)價(jià)（最高限價(jià)），按照“路內(nèi)高于路外、重點(diǎn)區(qū)域高于非重點(diǎn)區(qū)域、繁忙時(shí)段高于非繁忙時(shí)段、非服務(wù)對(duì)象高于服務(wù)對(duì)象”的原則，制定差別化服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，縮短了停車(chē)設(shè)施計(jì)費(fèi)單位時(shí)長(zhǎng)，將停車(chē)設(shè)施計(jì)費(fèi)單位時(shí)長(zhǎng)由原來(lái)每1-2小時(shí)縮短至15分鐘或30分鐘，降低短時(shí)停車(chē)費(fèi)用，停放時(shí)間越長(zhǎng)繳費(fèi)越多。