香蕉在线视频网站,国产视频综合,亚洲综合五月天欧美,成人亚洲综合,日本欧美高清全视频,国产视频黄色,欧美高清在线播放

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新規(guī)劃印發(fā),專家建言東莞:整合優(yōu)勢(shì)資源 培育本土企業(yè)

日前,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),這將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)15年發(fā)展指明方向,也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。

東莞歷來(lái)重視新能源汽車發(fā)展,市發(fā)改局曾印發(fā)《東莞市“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》,對(duì)電動(dòng)汽車保有量、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向做出指導(dǎo)。目前,東莞汽車保有量在330萬(wàn)輛左右,僅次于深圳排名全省第二。其中,新能源汽車保有量約3萬(wàn)輛,占比不到1%,擁有巨大的推廣應(yīng)用空間。此外,東莞已經(jīng)建成使用電動(dòng)汽車充電站近500座,充電樁7000個(gè)左右,基本能滿足市場(chǎng)需求。

《規(guī)劃》出臺(tái)后,將給產(chǎn)業(yè)鏈完備的東莞帶來(lái)什么連鎖反應(yīng)?東莞應(yīng)當(dāng)如何抓住機(jī)遇,加大新能源汽車推廣力度,借勢(shì)調(diào)整相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,做大做強(qiáng)?本期邀請(qǐng)東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)唐小群、東莞市光燁新能源科技有限公司副總經(jīng)理王建方、知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員譚浩俊,建言獻(xiàn)策產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)唐小群:伴隨著5G技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用,東莞電子信息產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更好的作為。要善于將電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域資源與新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)?,推?dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

東莞市光燁新能源科技有限公司副總經(jīng)理王建方:相比傳統(tǒng)燃油汽車而言,新能源汽車體驗(yàn)感或許更強(qiáng),但很多時(shí)候公眾并沒(méi)有實(shí)地去感受和了解,更多的是片面獲取信息,對(duì)新能源汽車缺乏科學(xué)完整的認(rèn)識(shí)。

知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員譚浩?。涸诎l(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中,不能盲目地去引進(jìn)企業(yè),要結(jié)合地方實(shí)際情況,合理規(guī)劃布局,有意識(shí)地培育本土企業(yè),積極探索具有地方特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

公眾對(duì)行業(yè)認(rèn)知還不夠全面

記者:《規(guī)劃》指出,到2035年,純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。然而,目前國(guó)內(nèi)許多城市新能源汽車保有量仍不多。就此情況來(lái)看,您認(rèn)為哪些問(wèn)題制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?

唐小群:今年3月以來(lái),協(xié)會(huì)也曾多次組織人員開(kāi)展實(shí)地調(diào)研,深入走訪了解相關(guān)企業(yè)、充電站點(diǎn),乃至新能源汽車使用者,通過(guò)深入交流還是發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題。

首先是安全問(wèn)題。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中,仍存在不少“跟風(fēng)”現(xiàn)象。不少?gòu)臉I(yè)者其實(shí)對(duì)行業(yè)并不了解,“跟風(fēng)”進(jìn)入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,因此在生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中,對(duì)于相應(yīng)的程序制度、技術(shù)規(guī)范等缺乏了解,這容易產(chǎn)生安全隱患。

其次是生態(tài)問(wèn)題?!兑?guī)劃》中有專門(mén)的章節(jié)提到“構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。生態(tài)的構(gòu)建對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分重要。當(dāng)前,產(chǎn)業(yè)發(fā)展中能源、交通、信息通信等領(lǐng)域并沒(méi)有完全打通,上下游協(xié)同創(chuàng)新能力還有待提升。

王建方:相比起傳統(tǒng)燃油汽車而言,新能源汽車具有用車方便快捷、應(yīng)用功能多元、節(jié)能減排環(huán)保等優(yōu)勢(shì),理應(yīng)大力推廣應(yīng)用。但就目前情況而言,新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車,保有量較少,存在較大的發(fā)展空間。歸結(jié)原因,我認(rèn)為主要有以下兩方面。

一方面是在公眾認(rèn)知層面上,對(duì)于新能源汽車認(rèn)識(shí)還不夠全面。相比傳統(tǒng)燃油汽車而言,新能源汽車體驗(yàn)感或許更強(qiáng),但很多時(shí)候公眾并沒(méi)有實(shí)地去感受和了解,更多的是片面獲取信息,對(duì)新能源汽車缺乏科學(xué)完整的認(rèn)識(shí)。以新能源汽車電池為例,公眾在了解電池壽命過(guò)程中,仍以傳統(tǒng)燃油汽車的角度思考問(wèn)題,更多考慮汽車?yán)锍虜?shù),連續(xù)行駛里程或連續(xù)使用時(shí)間,殊不知新能源汽車的鋰電池與之不同,更多的是以電池充電循環(huán)次數(shù)作為參考依據(jù)。

另一方面,就服務(wù)配套而言,尚有許多地方亟須完善。動(dòng)力電池運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、維修保養(yǎng)、安全檢驗(yàn)、回收利用等環(huán)節(jié)管理還有待增強(qiáng)。新能源汽車使用過(guò)程中,動(dòng)力電池的維修保養(yǎng)、安全檢驗(yàn)極為重要。

譚浩?。?/strong>新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是我國(guó)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn),但產(chǎn)業(yè)未能得到較快發(fā)展,很大程度上是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題。當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車企業(yè)的技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)存在比較大的差距,主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用等方面。

同時(shí),人才欠缺也是重要原因。當(dāng)前,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高端人才欠缺,需要加強(qiáng)相關(guān)人才培養(yǎng),同時(shí)加大人才引進(jìn)力度。

另外,新能源汽車企業(yè)能不能發(fā)展品牌非常重要。而我國(guó)目前新能源汽車品牌很多,但真正有影響力,能夠在市場(chǎng)上占有一定市場(chǎng)份額的企業(yè)很少,重視品牌打造將會(huì)是未來(lái)一個(gè)重要內(nèi)容。

協(xié)調(diào)推動(dòng)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)

記者:新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)車、路、網(wǎng)協(xié)同的生態(tài)體系,政府應(yīng)當(dāng)如何為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的配套條件與環(huán)境?#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

唐小群:此前,新能源汽車屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快,自“新基建”提出后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展離不開(kāi)政府的正確引導(dǎo)。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,絕不是單個(gè)政府職能部門(mén)所負(fù)責(zé)的事情,需要多部門(mén)聯(lián)動(dòng)。正如新發(fā)布的《規(guī)劃》中所言,政府應(yīng)該加強(qiáng)組織協(xié)同,強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng),明確各個(gè)部門(mén)分工,加強(qiáng)新能源汽車與能源、交通、信息通信等行業(yè)在政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面的統(tǒng)籌。

除了統(tǒng)籌部門(mén)聯(lián)動(dòng)外,政府還可以從頂層設(shè)計(jì)上,通過(guò)政策的手段,促進(jìn)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面通過(guò)激勵(lì)政策,鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在軟件和硬件上不斷創(chuàng)新。另一方面,可以考慮對(duì)做好相應(yīng)服務(wù)配套的企業(yè),給予相應(yīng)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì),而對(duì)于未達(dá)到相應(yīng)服務(wù)配套要求的企業(yè),予以適當(dāng)調(diào)整。

王建方:新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)車、路、網(wǎng)協(xié)同的生態(tài)體系,政府應(yīng)當(dāng)從這三方面著手考慮問(wèn)題,為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的配套條件與環(huán)境。

在“車”方面,要加大新能源汽車宣傳力度,借助媒體等力量,讓民眾真實(shí)、全面地了解新能源汽車,包括其性能、構(gòu)造、特點(diǎn)、應(yīng)用等內(nèi)容,讓民眾在購(gòu)買汽車時(shí)能結(jié)合實(shí)際情況,進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇與判斷。

在“路”方面,應(yīng)不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在城市規(guī)劃中,要合理布局建設(shè)充電站和充電樁。同時(shí),在高速公路和普通國(guó)省道服務(wù)設(shè)施建設(shè)上,要不斷完善新能源汽車專用停車位,以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題。

在“網(wǎng)”方面,要大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),特別是在智能網(wǎng)聯(lián)方面,要協(xié)調(diào)推動(dòng)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè),有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和智能管理。

譚浩?。?/strong>新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要綜合配套作保障。政府要做好包括路況等外部條件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施,加強(qiáng)城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃、物業(yè)管理、城市停車等統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

在外部條件相對(duì)完善的情況下,政府也要積極鼓勵(lì)新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同,圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求,通過(guò)開(kāi)放合作和利益共享,構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才是關(guān)鍵

記者:面對(duì)《規(guī)劃》出臺(tái)政策機(jī)遇,背靠強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景,東莞應(yīng)當(dāng)如何創(chuàng)新發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),東莞企業(yè)又該如何借機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升?

唐小群:東莞要想創(chuàng)新發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),首先要學(xué)會(huì)整合資源。東莞在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展較快,伴隨著5G技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用,東莞電子信息產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更好的作為。要善于將電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域資源與新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)?,推?dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時(shí),在發(fā)展的過(guò)程,要善于依托行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌推進(jìn)各類創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)共建共享,提高技術(shù)轉(zhuǎn)移、信息服務(wù)、人才培訓(xùn)、項(xiàng)目融資、國(guó)際交流等公共服務(wù)支撐能力。

王建方:得益于雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ),東莞擁有相對(duì)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都能在東莞找到。但要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,關(guān)鍵因素在于“人”。

當(dāng)前,新能源汽車領(lǐng)域缺乏專業(yè)人才,無(wú)論是前期設(shè)計(jì)、中期生產(chǎn),還是后期維修。在這方面,東莞也開(kāi)始有相應(yīng)努力。今年9月,東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院就開(kāi)設(shè)新能源汽車相關(guān)專業(yè),但這還不夠,面對(duì)不斷成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)而言,專業(yè)人才數(shù)量仍存在較大缺口。

對(duì)于東莞企業(yè)而言,應(yīng)當(dāng)專注做好產(chǎn)業(yè)鏈中的某一環(huán)節(jié),打響自身在這一環(huán)節(jié)生產(chǎn)的品牌,而不必過(guò)于追求整車安裝與銷售的品牌。在這過(guò)程中,要重視生產(chǎn)研發(fā),加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,以科研創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

譚浩俊:東莞發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),關(guān)鍵要看新能源汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人才,專業(yè)人才隊(duì)伍規(guī)模要能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。東莞應(yīng)當(dāng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),聯(lián)合高等院校力量,培養(yǎng)新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才。

就目前情況來(lái)看,我認(rèn)為新能源汽車行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)?,F(xiàn)象,但這種產(chǎn)能過(guò)剩主要是中低端產(chǎn)能過(guò)剩,對(duì)于高端品牌、高端技術(shù)而言,仍具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此,東莞在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中,不能盲目地去引進(jìn)企業(yè),要結(jié)合地方實(shí)際情況,合理規(guī)劃布局,有意識(shí)地培育本土企業(yè),積極探索出一條具有地方特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

記者 張帥/文