11月29日傍晚，首趟東莞至德國杜伊斯堡中歐班列，滿載著電子產(chǎn)品、防疫用品、家具、五金等價值300多萬美元貨物，從東莞常平鐵路貨運(yùn)站緩緩駛出，這是粵港澳大灣區(qū)開辟的又一條新的國際貿(mào)易大通道，對于促進(jìn)珠江東岸區(qū)域跨境電商發(fā)展，打造廣東陸上“絲綢之路”大通道，促進(jìn)大灣區(qū)外循環(huán)經(jīng)濟(jì)，深化實(shí)施“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
據(jù)了解，該趟中歐班列全程13650公里，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡、漢堡，全程運(yùn)行時間約15天。該班列的開行，鞏固了大灣區(qū)跨國鐵路運(yùn)輸平臺，拓寬了大灣區(qū)與亞歐大陸沿線各國的貿(mào)易運(yùn)輸通道，有助于吸引進(jìn)出口貿(mào)易回流東莞，推動?xùn)|莞市中歐班列實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“時效性和安全性是我們選擇中歐班列最重要的原因。”廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平表示，“中歐班列運(yùn)輸比走海運(yùn)能節(jié)省約一半的時間，可以減少因延遲交貨帶來的違約風(fēng)險，且班列實(shí)行分段運(yùn)營，人員不隨車入另一國境，基本全程采用機(jī)器卸貨，較大幅度減少了疫情傳播的概率，安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)越來越成為我們外貿(mào)商的首選?！?/p>
廣州貨運(yùn)中心東莞物流車間副主任鄧月雯介紹：“為了保證班列順利開行，我們多次與物流公司及海關(guān)部門對接，進(jìn)一步優(yōu)化‘一企一策’運(yùn)輸方案，通過提高班列裝載質(zhì)量、增強(qiáng)取送能力等優(yōu)勢，全力確保班列安全準(zhǔn)時發(fā)運(yùn)。”
廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞至德國杜伊斯堡中歐班列目前計(jì)劃以每周3列的頻次運(yùn)行，常態(tài)化運(yùn)營后將實(shí)現(xiàn)每日1列開行。同時，鐵路部門將加大中歐班列開發(fā)力度，繼續(xù)規(guī)劃開辟精品班列線路，加速推進(jìn)大灣區(qū)中歐班列常態(tài)化開行，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會。
截至11月30日，今年廣東省已開行中歐班列236趟，發(fā)運(yùn)量同比去年增長13%。10月以來更是達(dá)到了全年裝運(yùn)的新高峰，發(fā)運(yùn)量同比增幅達(dá)17%。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐班列以其綠色、安全、快捷的優(yōu)勢，成為在國際客運(yùn)航線停飛、公路受阻、水運(yùn)停滯等情況下我國外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的主要運(yùn)輸通道，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了重要作用。
【記者】劉倩
【通訊員】明綺清 張呈