1月3日，陜西西安藥王洞道路上一輛車被貼了不少催繳單，經(jīng)核實(shí)，該車欠費(fèi)已2年多，共732筆累計55033元。車主稱車已報廢，本打算當(dāng)廢鐵賣一直沒空。西安市機(jī)動車停放服務(wù)中心巡查人員表示，不管車是否報廢，占了停車位就要正常收費(fèi)。
涉事微型面包車新車價格通常也不高，可這輛報廢車卻背負(fù)了超5.5萬元的停車費(fèi)，這也成了輿論聚焦的“點(diǎn)”，其中，覺得“該加罰”的聲音占了多數(shù)。這也耐人尋味：每次出現(xiàn)“天價停車費(fèi)”之類爆料，網(wǎng)上幾乎都是一邊倒譴責(zé)，可這次卻多認(rèn)為“引起舒適”。
究其原因，5.5萬元停車費(fèi)看似“天價”，卻是按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收的，倒是涉事車主整年把車停在收費(fèi)車位上，也算是“心挺大”。畢竟，有沒有空賣報廢車是車主私事，把報廢車停在公共收費(fèi)車位上2年多，無論如何都難改其占用公共資源之實(shí)。而且，現(xiàn)實(shí)中這種情況也不鮮見，在停車位緊缺背景下，這既是城市治理痛點(diǎn)，也不受公眾待見。
“僵尸車”長期占用公共停車位，原因可能有很多，比如報廢要花更多錢、車輛有罰款沒交、拖車拖走僵尸車的費(fèi)用和報廢補(bǔ)貼持平等，甚至還有車主拿報廢車當(dāng)小倉庫——直接把物品堆放外面會被清理，但放在車內(nèi)就沒人動。正因如此，很多人覺得對其收費(fèi)合情合理，認(rèn)為這是對某些不負(fù)責(zé)任車主的震懾。
當(dāng)然，對“僵尸車”征收停車費(fèi)，目的不能是收費(fèi)本身，而應(yīng)在于讓公共停車位發(fā)揮其公共價值，讓其流動起來惠及車主、得到高效利用。這對停車管理單位也不乏提醒價值：在發(fā)現(xiàn)公共停車位上出現(xiàn)“僵尸車”時，宜及時聯(lián)系交通部門，查詢車主信息、通知車主帶車輛離開停車位，不能讓它“一占到底”。
無論如何，公共停車位不是報廢車的“久留之地”，一停停兩年，就該有代價。
馬滌明（職員）