世界首富，馬斯克的第一步
原創(chuàng) 李鵬飛
來(lái)源：字母榜
“我希望能夠?yàn)榛鹦巧系某鞘凶龀霰M可能多的貢獻(xiàn)，這意味著大量的資本?！?/p>
上個(gè)月的一次訪談中，馬斯克稱(chēng)自己財(cái)富的主要目的是加速人類(lèi)向太空文明的進(jìn)化，他曾不止一次表示，人類(lèi)應(yīng)當(dāng)成為跨星球物種。
2021年1月7日，世界首富易主。據(jù)CNBC報(bào)道，當(dāng)天特斯拉CEO埃隆·馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)升至1850億美元，超越了亞馬遜CEO貝索斯成為全球第一富豪。
其后，馬斯克在推特上回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)，“這太奇怪了（How strange）”。隨即又跟評(píng)道，“好吧，該回去工作了（Well， back to work …）”，中文微博更新了同樣的動(dòng)態(tài)。
成為首富的馬斯克并沒(méi)有止步自喜的意思，“back to work”所指向的是更重要的事，“人類(lèi)應(yīng)當(dāng)成為太空文明物種和多星球物種”。
馬斯克登上世界首富之位早有預(yù)兆——
2020年9月，馬斯克身價(jià)就超過(guò)了扎克伯格，位列世界第三富豪，排在前面的只有比爾·蓋茨和杰夫·貝索斯；兩個(gè)月之后，馬斯克追過(guò)了蓋茨，這時(shí)排在他面前的就只有貝索斯了。
貝索斯“跑”的并不慢，2020年其財(cái)富增長(zhǎng)了769億美元，他的凈資產(chǎn)甚至超過(guò)了地球上大多數(shù)國(guó)家的GDP。
奈何馬斯克財(cái)富增長(zhǎng)的更快：由于持續(xù)盈利、被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，以及受華爾街和散戶投資熱情的追捧，特斯拉股價(jià)在去年飆升743%。
來(lái)自東方財(cái)富(33.900, -0.80, -2.31%)網(wǎng)
馬斯克身價(jià)在2020年資產(chǎn)增加了1400億美元，位居年度資產(chǎn)增加最多的富豪首位，甚至超過(guò)了第二名比爾·蓋茨身價(jià)1320億美元的全部?jī)糍Y產(chǎn)。
周三特斯拉繼續(xù)上漲2.8%，馬斯克與貝索斯的凈資產(chǎn)差已不到30億美元。周四的“關(guān)鍵一跳” 特斯拉股價(jià)站上800美元關(guān)口，大漲近8%，市值突破7700億美金，馬斯克持有特斯拉20%的股權(quán)，身價(jià)也跟著又漲了一百多億美金，正是這一跳，讓馬斯克超越貝佐斯成為新的世界首富。
而在2020年初，馬斯克的身家還僅有約270億美元，剛排進(jìn)富豪榜前50名，與貝佐斯相距甚遠(yuǎn)。僅一年的時(shí)間，馬斯克的特斯拉和Space X都實(shí)現(xiàn)了諸多商業(yè)上的里程碑，把馬斯克送上了世界首富之位。
馬斯克
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)漲至880.02美元，總市值8341.72億美元，2021年才剛剛過(guò)去5個(gè)交易日，特斯拉就又上漲了近25%。
不斷獲得天文數(shù)字收益的同時(shí)，馬斯克一再表示，他除了在特斯拉和Space X的股權(quán)之外，對(duì)物質(zhì)幾乎沒(méi)有什么興趣，也沒(méi)有什么其他的固定資產(chǎn)或流動(dòng)資產(chǎn)。
畢竟，從“移民火星”這個(gè)目標(biāo)來(lái)看，世界首富或許也只是馬斯克實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的第一步。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
魔幻的2020，鑄就了神話般的特斯拉和馬斯克。
2020年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)始批量交付國(guó)產(chǎn)版的Model 3，自此特斯拉在市場(chǎng)和資本兩個(gè)層面開(kāi)始了極速擴(kuò)張。當(dāng)月，特斯拉股票從84.9美金，漲到了130.11美金，上漲55.52%。
到了二三月份，新冠疫情開(kāi)始在全球全面爆發(fā)，美股3次熔斷，連89歲的股神巴菲特也感慨“我還是太年輕了……”。
美股第一次熔斷當(dāng)天，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌2013.76點(diǎn)，跌幅達(dá)7.79%。特斯拉作為高級(jí)制造業(yè)也受大環(huán)境影響，整個(gè)二三月，特斯拉股價(jià)在震蕩中往下走，最低的時(shí)候曾跌破100美金。
2020年3月23日美聯(lián)儲(chǔ)宣布無(wú)限QE，開(kāi)始開(kāi)閘放水，雖然美國(guó)疫情一直在向下，但有了流動(dòng)性股票市場(chǎng)開(kāi)始緩過(guò)來(lái)了。4月之后特斯拉股票開(kāi)始一路上揚(yáng)。
美聯(lián)儲(chǔ)放水只是外因，特斯拉快速發(fā)展的內(nèi)因才是支撐特斯拉股價(jià)的決定力量，2020年一季度上海超級(jí)工廠累計(jì)生產(chǎn)1.7萬(wàn)輛Model 3，并且1-3月份呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)。
2020年7月，馬斯克超越股神巴菲特成為全球第七大富豪，身價(jià)也升至700億美金。
特斯拉2020年Q2營(yíng)收達(dá)60.36億美元，凈利潤(rùn)為1.04億美元，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
美國(guó)弗里蒙特工廠恢復(fù)到疫情前的水平，上海Model 3生產(chǎn)線也實(shí)現(xiàn)了4000臺(tái)的周產(chǎn)能。柏林工廠緊張建設(shè)中，德州的奧斯汀工廠也完成了選址。
層層利好消息開(kāi)始推著特斯拉起飛，特斯拉股票開(kāi)始超過(guò)市值第一的車(chē)企豐田，總市值即將邁過(guò)3000億美元關(guān)口。
僅僅一月，馬斯克就在8月份超越LV老板、路威酩軒集團(tuán)董事長(zhǎng)成為第四大富豪。
這期間還發(fā)生了一件事，2020年4月貝索斯前妻麥肯齊宣布和貝索斯達(dá)成了離婚協(xié)議，雖然麥肯齊放棄了《華盛頓郵報(bào)》和太空探索公司藍(lán)色起源（Blue Origin）的全部股權(quán)，只保留兩人共同持有亞馬遜股權(quán)的四分之一，但后者價(jià)值在當(dāng)時(shí)也高達(dá)360億美元。
2020年9月，馬斯克超越了Facebook創(chuàng)始人扎克伯格成為第三大富豪；11月，他超越比爾·蓋茨，成為第二大富豪。
比爾·蓋茨作為商界傳奇，從1995年起曾連續(xù)坐了20年世界首富的寶座，超越蓋茨，是馬斯克身價(jià)上漲的重要里程碑。
Space X、特斯拉每一個(gè)動(dòng)作都成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，每一項(xiàng)進(jìn)展與新成就，都在把馬斯克再向前推一步。
馬斯克與貝索斯從地上打到天上，從天上又打到富豪排行榜。
馬斯克與貝索斯這對(duì)“冤家”，2013年就開(kāi)始有了摩擦。
2013年美國(guó)宇航局NASA完成了亞特蘭蒂斯號(hào)的最后一次發(fā)射任務(wù)，準(zhǔn)備將肯尼迪航天中心39A號(hào)發(fā)射平臺(tái)的使用權(quán)拍賣(mài)給私人公司。
馬斯克的Space X和貝索斯的藍(lán)色起源在租賃權(quán)上展開(kāi)爭(zhēng)斗，馬斯克怒斥藍(lán)色起源的招數(shù)為“造假的阻擋策略”，最終奪得39A號(hào)發(fā)射臺(tái)20年排他性租約。
2014年Space X向美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)辦公室提出了抗議，抗議藍(lán)色起源的國(guó)健重復(fù)使用概念站不住腳，舉證日本發(fā)明家Yoshiyuki Ishijima早在1998年的論文中就對(duì)這項(xiàng)技術(shù)有了完整論述。后來(lái)經(jīng)過(guò)大約一年的審核，最終裁定取消了藍(lán)色起源的這項(xiàng)專(zhuān)利。
2020年6月，亞馬遜收購(gòu)了一家自動(dòng)駕駛公司Zoox，最近這家公司已經(jīng)推出一款機(jī)器人(#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#12.580, 0.38, 3.11%)出租車(chē)的模型。馬斯克說(shuō)貝索斯是一個(gè) “copy cat”不僅把cat換成了貓咪的emoji表情，還嘲笑的“haha”。
特斯拉長(zhǎng)板之一就是自動(dòng)駕駛，貝索斯這方面多走一步馬斯克就多一個(gè)絆子。
2019年4月，貝索斯推出了亞馬遜的Kuiper全球衛(wèi)星寬帶計(jì)劃，項(xiàng)目代號(hào)“Project Kuiper”（“柯伊伯”項(xiàng)目），意圖構(gòu)建全球通信網(wǎng)絡(luò)星座，馬斯克在Twitter上@貝索斯，并評(píng)論后者是抄襲者。畢竟自家的星鏈計(jì)劃2015年就提出了，組網(wǎng)密度和覆蓋率都比柯伊伯多。
2019年5月10日，貝索斯揭曉了藍(lán)色起源的月球探索計(jì)劃，還親自在展示了月球著陸器藍(lán)月亮（Blue Moon）。這次馬斯克又第一時(shí)間發(fā)推嘲弄，在Twitter上發(fā)布了一張經(jīng)過(guò)修改的“藍(lán)月亮”照片，登陸器側(cè)面的名字被改成了“藍(lán)球”。
馬斯克屢屢戲謔貝索斯，也被貝索斯風(fēng)趣回應(yīng)。
Space X實(shí)驗(yàn)多年的火箭垂直回收技術(shù)被貝索斯搶跑，馬斯克2015年12月晚于藍(lán)色起源一個(gè)月實(shí)現(xiàn)火箭垂直回收，被貝索斯嘲笑“歡迎加入火箭回收俱樂(lè)部”。
而在富豪排行榜上，貝索斯則率先突破了1000億美元身價(jià)。2017年11月，恰逢美國(guó)的雙十一“黑五”，亞馬遜銷(xiāo)售額激增帶動(dòng)股價(jià)上漲。這是貝索斯身價(jià)第一次突破1000億美元。
貝索斯
馬斯克身價(jià)破1000億美金則是在2020年8月，比貝索斯晚了約3年，馬斯克的凈資產(chǎn)一度超過(guò)1000億美元時(shí)，貝佐斯的凈資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了2000億美金。
看數(shù)額差了一半，可馬斯克手中還有一個(gè)大殺器沒(méi)用，在2月初，外媒曾報(bào)道稱(chēng)Space X總裁格溫?肖特維爾（Gwynne Shotwell）在邁阿密的一個(gè)投資者活動(dòng)上表示，該公司計(jì)劃分拆星鏈業(yè)務(wù)，并尋求IPO，如果太空探索技術(shù)公司Space X的星鏈（Starlink）項(xiàng)目IPO可能使馬斯克超過(guò)貝佐斯成為世界首富。
誰(shuí)知還沒(méi)等到星鏈上市，潛力巨大的特斯拉就直接把馬斯克送上了世界首富的寶座。
特斯拉的氣力或許仍未用光。
北京時(shí)間1月4日，特斯拉公布了2020年Q4及全年汽車(chē)生產(chǎn)和交付情況。2020年，特斯拉共生產(chǎn)和交付了約50萬(wàn)臺(tái)，如期完成馬斯克在年初的銷(xiāo)量承諾。
2020Q4季度，特斯拉共交付新車(chē)180570輛，生產(chǎn)179757輛，1-12月最終累計(jì)交付新車(chē)499550輛。這個(gè)數(shù)字還是以“已經(jīng)交付到客戶手中”為準(zhǔn)，那些已經(jīng)售出還在運(yùn)輸途中的車(chē)輛未在計(jì)算之內(nèi)。
2020年50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的目標(biāo)，最早可是馬斯克在2014年定下的，可見(jiàn)馬斯克對(duì)事業(yè)發(fā)展節(jié)奏的掌控力極強(qiáng)。
2020年1月1日，特斯拉還扔出一個(gè)“王炸”，發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版的Model Y，而且比預(yù)估價(jià)降了14-16萬(wàn)不等。整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都被特斯拉Model Y的上市炸開(kāi)了鍋，上市當(dāng)天就突破了9萬(wàn)輛的預(yù)定。
Wedbush證券分析師丹·艾維斯（Dan Ives）在去年12月21日發(fā)布的一份研究報(bào)告中表示，與在美國(guó)和歐洲銷(xiāo)售的車(chē)輛相比，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售的Model 3有著更高的利潤(rùn)率，2022年初時(shí)，來(lái)自中國(guó)的銷(xiāo)量可能會(huì)占到該公司全球總銷(xiāo)量的40%以上，而當(dāng)前這一比例大約為20%。
根據(jù)國(guó)信證券(13.830, 0.07, 0.51%)的相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的生產(chǎn)成本僅為23.79萬(wàn)元，銷(xiāo)售的價(jià)格為33.99萬(wàn)元，毛利率則達(dá)到非常恐怖的29.4%，也側(cè)面印證了國(guó)產(chǎn)車(chē)型比美國(guó)產(chǎn)車(chē)型利潤(rùn)率更高的結(jié)論。由成本可見(jiàn)未來(lái)價(jià)格還有進(jìn)一步下探的空間，外加現(xiàn)在是三元鋰版本的Model Y，如果換上磷酸鋰鐵電池降價(jià)空間就更大了。
近期，特斯拉 Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型已正式登陸特斯拉美國(guó)官網(wǎng)，其5座版車(chē)型售價(jià)為41990美元（約合人民幣27.19萬(wàn)元），#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#若國(guó)產(chǎn)Model Y同樣推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，其售價(jià)進(jìn)入30萬(wàn)這個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)線幾乎是必然的。
此外，特斯拉將在上海超級(jí)工廠內(nèi)國(guó)產(chǎn)第三款車(chē)型，新車(chē)定位將低于Model 3，價(jià)格或控制在16萬(wàn)左右，未來(lái)將在特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)國(guó)產(chǎn)，最快會(huì)在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付。（新浪科技）
近日，德意志銀行發(fā)布的一份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)特斯拉2021年最終交付將達(dá)到80萬(wàn)輛，有望同比增長(zhǎng)超60%，營(yíng)業(yè)收入也將達(dá)到創(chuàng)新高的460億美元。
知名投行摩根士丹利近日將特斯拉的股票目標(biāo)價(jià)從540美元大幅上調(diào)至810美元，但特斯拉股價(jià)旋即在1月7日突破800美元大關(guān)漲至816.04美元，1月8日更漲至880.02美元，市場(chǎng)比“大摩”的評(píng)估更積極。
特斯拉全球的火爆，尤其在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，都在支撐起這家公司業(yè)務(wù)和股價(jià)的發(fā)展，當(dāng)前特斯拉市值8341.72億美元，在新能源大趨勢(shì)的可見(jiàn)未來(lái)里，萬(wàn)億美元也已不遠(yuǎn)。
近期在接受美國(guó)媒體專(zhuān)訪時(shí)，馬斯克談到他希望自己未來(lái)能夠“葬于火星”。而從他所擁有的公司和布局的產(chǎn)品來(lái)看，一切都是在為登陸火星做準(zhǔn)備。
比如Space X正在測(cè)試的SN系列星艦飛船，可以大量運(yùn)送星際旅客，比如Boring Company打造的地下隧道工程，在為未來(lái)移民火星打造地下城做準(zhǔn)備。他的Neuralink公司探索的腦機(jī)接口技術(shù)則在為移民后的人類(lèi)永生課題鋪路。
回顧此次問(wèn)鼎世界首富，馬斯克似乎對(duì)這件事并沒(méi)有大反應(yīng)，畢竟事業(yè)上的目標(biāo)才是他追逐的切實(shí)目標(biāo)。
“如果你非得被埋在某個(gè)地方，那在地球上出生然后在火星上死去是一件很酷的事兒。”馬斯克如是說(shuō)。