2月9日下午，在博泰與五菱汽車舉報(bào)騰訊壟斷后不久，騰訊方面對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者回應(yīng)稱，針對(duì)博泰車聯(lián)網(wǎng)未獲得騰訊公司授權(quán)和許可情況下開發(fā)“新寶駿車聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為，已于2020年9月29日向深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟，該案已于10月29日正式立案。
今日上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司發(fā)布消息稱，該公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司（下稱“五菱汽車”）已于1月20日正式向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局反壟斷局提交反壟斷舉報(bào)，稱騰訊已將其“封殺令”延伸至汽車及車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，涉嫌因?yàn)E用市場(chǎng)支配地位而構(gòu)成壟斷。
據(jù)行政舉報(bào)書，上海博泰為五菱汽車研發(fā)了一款名為“新寶駿車聯(lián)”的手機(jī)APP及“通知擴(kuò)展助手”軟件，其主要功能是通過手機(jī)安卓操作系統(tǒng)的“無(wú)障礙權(quán)限”及“獲取通知欄權(quán)限”，實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)屏幕不同位置的模擬點(diǎn)擊，從而為車機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能夠直接通過手機(jī)投屏和語(yǔ)音識(shí)別為用戶提供微信消息的發(fā)送和接收功能。
上海博泰稱，“新寶駿車聯(lián)”APP是目前市場(chǎng)上唯一實(shí)現(xiàn)該等功能的車機(jī)軟件，其他的供應(yīng)商若希望在其提供的車機(jī)軟件中實(shí)現(xiàn)收發(fā)微信消息的目的，必須從騰訊處獲得“微信”等商標(biāo)及相關(guān)接口使用的授權(quán)。
今日下午騰訊方面回應(yīng)稱，2019年，上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司推出的“新寶駿車聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件，未經(jīng)騰訊官方授權(quán)，在駕車場(chǎng)景調(diào)用、操控微信軟件，經(jīng)檢測(cè)存在以下問題：
1）該軟件在未獲得騰訊及用戶的明確授權(quán)情況下，可以收集、存儲(chǔ)和上傳微信聯(lián)系人信息、聊天信息等敏感數(shù)據(jù)，嚴(yán)重侵害了微信用戶的隱私及個(gè)人信息權(quán)益。
2）出于駕駛安全考慮，微信車載場(chǎng)景只允許駕駛員使用基礎(chǔ)的語(yǔ)音交流功能，該軟件通過技術(shù)手段控制微信的操作，并且偽造成Android auto應(yīng)用欺騙微信獲得微信消息的回復(fù)接口，以此實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，對(duì)用戶駕駛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患。
3）上汽通用五菱及博泰公開宣傳其研發(fā)了車載微信功能，并頻繁使用“微信”、“Wechat”等商標(biāo)，誤導(dǎo)用戶和合作伙伴，構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
騰訊方面表示，騰訊及其產(chǎn)品遵循公平競(jìng)爭(zhēng)、開放合作的理念為用戶和第三方產(chǎn)品提供服務(wù)?！皭阂獬醋鲏艛唷辈粦?yīng)當(dāng)成為侵權(quán)的擋箭牌。
一位接近騰訊人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，騰訊不鼓勵(lì)用戶在車上使用手機(jī)微信，希望通過科技手段，提供讓用戶更專注于駕駛的產(chǎn)品，改善用戶開車時(shí)使用手機(jī)造成的“分心駕駛”情況，提升駕駛安全性。騰訊推出微信車載版的初衷是：滿足用戶最基本的車上通訊需求，讓用戶在開車時(shí)能夠安全、便捷、私密地聯(lián)系最重要的人、處理最重要的信息。
據(jù)了解，目前微信車載版主要是由騰訊團(tuán)隊(duì)官方設(shè)計(jì)研發(fā)，并與車企共同定制化研發(fā)，微信車載版只設(shè)計(jì)最基本的通訊功能，交互方式是全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤微信專屬按鍵的方式并且結(jié)合駕駛場(chǎng)景強(qiáng)需求，提供POI消息導(dǎo)航功能。
包括華為等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與汽車廠商對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，由于未獲得微信授權(quán)，目前沒有相關(guān)的車載微信調(diào)用功能。
中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，按照目前騰訊的回應(yīng)來(lái)看，騰訊向包括上汽通用五菱在內(nèi)的汽車廠商發(fā)送《法律函》，要求停止使用由上海博泰車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)的相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，理由是博泰車聯(lián)網(wǎng)涉嫌商標(biāo)侵權(quán)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)及危害用戶個(gè)人信息的行為。因此，問題的焦點(diǎn)就集中在，博泰車聯(lián)網(wǎng)通過技術(shù)手段控制微信的操作的做法，是通過正當(dāng)、公開的技術(shù)接口合作形成，還是采取了技術(shù)破解手段。這是判斷博泰車聯(lián)網(wǎng)支持車載微信正當(dāng)性的關(guān)鍵所在。
李俊慧認(rèn)為，如果僅僅因?yàn)椴┨┸嚶?lián)網(wǎng)提供了和騰訊自身車載版微信相似的服務(wù)，且博泰車聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)在底層是基于和騰訊的正當(dāng)合作，騰訊基于車載微信市場(chǎng)占有或用戶覆蓋的考慮，打壓或限制博泰車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，那可能會(huì)產(chǎn)生濫用市場(chǎng)支配地位的嫌疑。
上海大邦律師事務(wù)所高級(jí)合伙人游云庭對(duì)記者表示，如果博泰車聯(lián)網(wǎng)在宣傳當(dāng)中使用微信不當(dāng)?shù)?，確實(shí)有可能構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)或不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，但商標(biāo)法也有規(guī)定，基于自身含義使用相應(yīng)商標(biāo)的，商標(biāo)權(quán)人無(wú)權(quán)阻止。商標(biāo)是不是侵權(quán)應(yīng)當(dāng)由法院判定，但即便構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)也是一個(gè)規(guī)范使用的問題，是可以更正的。而在車載端幫助用戶使用微信，是不是可以由騰訊獨(dú)家壟斷，這確實(shí)是一個(gè)反壟斷法的問題。