王桂霞
“女孩跳車窗身亡”暴露出貨拉拉等網(wǎng)約貨運(yùn)平臺的諸多安全功能缺失。2月24日，貨拉拉再次致歉，反思了平臺存在的安全預(yù)警缺失等問題，并展開安全整改。
貨拉拉再次道歉并開始整改，獲得了死者家屬的諒解，在公告里列出了安全整改內(nèi)容、達(dá)成目標(biāo)、時間表、負(fù)責(zé)人等，顯示出了貨拉拉的誠意。不過，這份用生命換來的道歉和整改，代價太過沉重，令公眾感到無比痛惜。希望貨運(yùn)平臺能夠以此為契機(jī)，進(jìn)行最徹底的整改，建立嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施，充分保障司機(jī)、用戶的人身安全，杜絕類似悲劇事件再發(fā)生。
“女孩跳車窗身亡”的真相尚待警方的調(diào)查，目前最重要的，就是貨運(yùn)平臺落實(shí)安全整改方案。貨拉拉公布的整改內(nèi)容，與此前網(wǎng)約車的安全整改方案相似，例如增加緊急聯(lián)系人、行程分享、一鍵報警、號碼保護(hù)、偏移路線預(yù)警、車內(nèi)車外錄音錄像、深化落地警企合作等。這些也是事發(fā)之后，社會輿論和專家的建議內(nèi)容，大家都通過悲劇事件，明確貨拉拉存在的管理缺陷，形成了整改的共識。
需要看到的是，貨拉拉的管理問題只是行業(yè)的一個縮影，作為行業(yè)的通病，整改方案不僅適用于貨拉拉，其它貨運(yùn)平臺也應(yīng)據(jù)此整改，盡快彌補(bǔ)安全管理疏漏。而且，目前的整改方案仍有不足之處，未能全面涵蓋所有管理缺陷，比如人車不符、臨時加價、線下交易處理應(yīng)對、行程后黑名單投訴機(jī)制等方面，這些問題也是同城貨運(yùn)平臺投訴頻發(fā)的集中點(diǎn)之一。
落實(shí)貨拉拉發(fā)布的整改行動，不是短時間就能完成的事，而是需要在實(shí)踐中不斷測試、迭代升級、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，接受用戶反饋和社會評價，持續(xù)完善相關(guān)管理機(jī)制，以做到充分的安全保障。全面整改是一段較長時間的工作，而這段時間，平臺將承受前所未有的工作內(nèi)容，消耗大量的資源，并會直接影響到業(yè)務(wù)拓展，面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
但是就安全而言，貨運(yùn)平臺的成本居于次位。如果不能達(dá)到安全效果，貨運(yùn)平臺必將遭遇嚴(yán)厲的監(jiān)管懲戒，嚴(yán)重者將導(dǎo)致被關(guān)停。貨運(yùn)平臺若想長久發(fā)展，需以此為戒，不再盲目追求市場拓張，而是專注于安全機(jī)制建設(shè)。把安全系統(tǒng)織密扎牢，才能重新駛上穩(wěn)步發(fā)展的道路，才是貨運(yùn)平臺發(fā)展的長遠(yuǎn)之計。
近年來，順風(fēng)車、貨運(yùn)平臺等相繼發(fā)生用戶傷亡事件，暴露出互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域存在的通病。一些平臺忙于搶占市場，急于規(guī)模化競爭，卻忽視了管理制度和安全機(jī)制，漠視用戶的權(quán)益，以致殃及用戶，讓社會付出沉重代價，實(shí)在是不可原諒。因此，監(jiān)管部門也應(yīng)吸取教訓(xùn)，對互聯(lián)網(wǎng)平臺要實(shí)施前置監(jiān)管，將安全機(jī)制作為行業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)，督促平臺以人為本，將用戶權(quán)益放在心上，先要做好安全防范工作，保障用戶的人身安全和隱私安全，不要等出事了才“亡羊補(bǔ)牢”。