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大年初一，獨自在北京過年的女孩飛飛不小心把自己鎖在了自家浴室，手機還不在手邊。所幸女孩夠鎮(zhèn)定也夠機智，嘗試各種呼救方法之后終于脫險。這時候時間已經(jīng)過去了三十多個小時?？催^這個有驚無險的故事，身邊的朋友尤其是小姐妹們陷入了不知所措的沉默，只能默默轉(zhuǎn)發(fā)自救指南。在原子化的社會，獨處或獨自面對陌生人是無可避免的日常，面對險境卻無人知曉，是人們最害怕的場景之一。
距長沙女孩搬家途中身亡事件發(fā)生已經(jīng)過去了大半個月，案件從證據(jù)不足到司機以涉嫌過失致人死亡罪被刑拘，貨運平臺貨拉拉從拒不負責到道歉、與家屬和解，看起來進展迅速，人們的疑惑卻無法消散：若如司機所言二人只有言語沖突，怎么就造成了女孩摔車而亡的結(jié)局？
一切的匪夷所思只能交給警方解答。但真相有可能無從揭開。女孩出事之前，幾乎墜入無人知曉的境地，事發(fā)地段是監(jiān)控死角，夜間一片漆黑，車上沒有錄音錄像設(shè)備，這些過硬證據(jù)缺失，還原真相之困難可想而知。
從目前的信息看，貨拉拉在此事中最大的“硬傷”莫過于錄音錄像缺位。不論責任幾何，貨拉拉都很難獲得諒解，因為這一缺位本身已經(jīng)足以喚起公眾更普遍更深層的恐懼。網(wǎng)友們講出的“貨拉拉歷險記”里，“我很害怕但不知所措，手里沒有證據(jù)又很難追究”是很常見的情形。想想長沙女孩的悲慘結(jié)局，不能不后怕。
在討論平臺責任的時候，有一種觀點頗有些市場：極端事件是作惡或犯錯的人釀成的，不能因此就否定新業(yè)態(tài)，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)就更安全嗎？論抽象邏輯，毫無破綻。但我想提出兩個方面的疑惑。
一是關(guān)于“極端事件”?；剡^頭看，平臺的安全隱患并不隱蔽，但要不是有人無辜丟了性命，仿佛誰都不肯看房間里的大象一眼。三年前，滴滴接連卷入順風車司機殺人案之后，人們才恍然大悟，原來滴滴平臺當時的排險程序近乎擺設(shè)。如果你投訴，只能得到機器人一般“標準化”的回應(yīng)，或者對方壓根就是機器人。所謂“謝謝您的反饋，我們將在今后的工作中改進”，套話而已。貨拉拉幾乎是把這種“平事兒”的思路復(fù)制了一遍。曾有杭州女乘客遭遇貨拉拉司機性騷擾和人身威脅，躲在酒店二十多天不敢回家。女孩和家人多次投訴未果，鬧上熱搜，貨拉拉才永久封禁了司機的賬號。話說，這件事也發(fā)生在三年前，距第二起順風車司機殺人案發(fā)生后沒有多久。貨拉拉此番陷入前所未有的輿論危機，終于承諾整改，強制上線錄音功能、監(jiān)控異常訂單、嚴格司機準入等等，但這是至少三年前就該做的事。
為什么極端事件中，人們更難以原諒沒有直接責任的平臺？在一些企業(yè)的日常職責中，排險與維權(quán)機制的維護似乎微乎其微，它更像是危機公關(guān)項目，安全系統(tǒng)升級仿佛是個“大招”，只在血的教訓(xùn)發(fā)生后才會祭出。這是讓人難以釋懷的。
二是關(guān)于“新業(yè)態(tài)”。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)當然不一定更安全可靠。就在幾個月前，作家吳虹飛遭到線下搬家公司坐地起價，“大晚上坐在我家里跟我算賬”，夠嚇人的。吳虹飛當場報了警，事后監(jiān)管部門處罰了這家公司，還給了公眾一些安全提示：多了解市場行情，找正規(guī)公司，在交涉環(huán)節(jié)盡可能保存錄音、聊天記錄和合同等證據(jù)。
這份避坑指南很實用，可要我說，理想狀態(tài)下，互聯(lián)網(wǎng)平臺不正是一攬子解決方案嗎？搬家小哥平臺負責篩選，交易記錄在線可查，客戶端加入錄音功能沒有多少技術(shù)壁壘。至于“正規(guī)公司”，貨拉拉“八年老店”，垂直領(lǐng)域的行業(yè)老大，加上天使輪已融資八輪，能不正規(guī)？
說起來，網(wǎng)約車、網(wǎng)約貨車等新業(yè)態(tài)之所以新，除了利用數(shù)據(jù)高效匹配供給和需求之外，也天然帶有克服傳統(tǒng)業(yè)態(tài)弊端的使命，它本該更安全可靠。至少表面上看，貨拉拉這類平臺一大賣點是“透明”，可打臉也很殘酷。說價格透明吧，司機私下加價平臺管不了，還得背很大一部分鍋：若不是平臺為了占領(lǐng)市場壓低客單價，私下加價也不至于那么普遍。說服務(wù)透明吧，遇到糾紛都難找到暢通的溝通渠道。至于安全機制透明，就不用多說了吧。
理想豐滿、現(xiàn)實骨感，根子還在經(jīng)營思路上。不管是早期的滴滴還是如今的貨拉拉，采用的都是先低價壟斷市場、再提價盈利的策略。攻城略地的階段，擴張成為壓倒一切的訴求，精細化管理變得幾乎不可能，安全方面的投入更無可避免地要被壓縮。你看貨拉拉頁面上，一鍵報警、行程分享之類的標準功能配得挺全乎，但要投入真金白銀的配套保障卻長期缺失。
如何喚起企業(yè)的責任感、阻止新業(yè)態(tài)淪為新的社會風險源頭？關(guān)于平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的反壟斷指南給出了部分答案，但我認為更重要的思考應(yīng)該留給市場監(jiān)管部門。風險隱患長時間隱匿于龐大的平臺系統(tǒng)無人知曉，很大一部分原因是新業(yè)態(tài)處于灰色乃至空白的監(jiān)管地帶，別說怎么管了，該哪個部門管都得扯半天。這是現(xiàn)實的難題，但未嘗不是新契機，市場的新狀況，能不能敦促部門打破壁壘、探索出新的治理方式呢？#p#分頁標題#e#
坑了吳虹飛的那家搬家公司，是她百度“哪家搬家公司最好”搜到的第一個?；蛟S你會納悶，廣告競價排名那點事早就人盡皆知，怎么還有人去跳這個坑？你似乎可以學(xué)著更聰明、更謹慎，但如果處處是坑，其實沒得選，只能把一切交給運氣。明明咨詢更發(fā)達、生活更便利，但你有時候卻真不知道可以信任誰，這是現(xiàn)代社會留給人的一大迷思。不獨自打車、不獨自搬家、乃至不獨居，就能讓生活更有安全感嗎？公共生活中的困難，終究還是要從公共政策中找解藥。