3月10日上午，市軌道交通一號線建設傳來捷報，全線第一個盾構區(qū)間濱江體育館站至莞太路站區(qū)間，實現(xiàn)雙線安全順利貫通。
“我宣布，東莞市軌道交通一號線濱莞區(qū)間繼全線首個盾構區(qū)間，全線貫通！”
上午10點左右，在簡短的貫通儀式后，伴隨著盾構機隆隆的轟鳴聲，濱江體育館站至莞太路站區(qū)間左線盾構機破墻而出，市軌道交通一號線實現(xiàn)全線第一個盾構區(qū)間雙線安全順利貫通。
據(jù)了解，濱江體育館站至莞太路站區(qū)間自去年8月底開始沿鴻福西路盾構施工，線路總長約 1.25 公里，最大埋深約23.2米。半年時間過去，在多方共同努力下，施工方攻堅克難，確保工程順利完成，標志著市軌道交通一號線工程建設迎來又一個里程碑。
市軌道交通一號線建設發(fā)展有限公司副總經理陸永芳：“全線首個盾構區(qū)間的順利貫通，給我們一號線的盾構掘進創(chuàng)造了經驗，為我們后續(xù)的盾構總結了經驗，今后將克服建設過程中存在的一些問題。這樣就可以保證我們全線的盾構，接下來能夠安全順利地掘進，同時它也表明我們東莞地鐵一號線，目前正在按計劃順利地推進中。”
據(jù)了解，市軌道交通一號線一期工程線路起于望洪站（東莞西站），止于黃江中心站，線路總長57.99公里，共設車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。該線路具有模式新、線路長、速度快、內聚外聯(lián)等特點，并采用自動化無人駕駛，最高設計速度為120公里/小時。
市軌道交通一號線從2019年開始動工建設，建設期為6年（含一年通車試運營），預計通車時間為2024年。該線路未來將西接廣州軌道交通網(wǎng)，南與深圳6號線支線貫通運營，對推進大灣區(qū)一體化交通體系建設具有深遠意義。
（記者 謝慧龍）