原標(biāo)題：記者親歷消費(fèi)陷阱|4S店叫價(jià)1500元的車鑰匙 自己配100元
傅勉每次進(jìn)4S店，總有一種預(yù)感，會(huì)被宰一刀，或者幾刀；哪里會(huì)挨刀，完全說不好。
這種我為魚肉人為刀俎的感覺，傅勉的很多朋友也有，尤其女司機(jī)。車上了臺(tái)架檢查，總能查出這樣那樣的毛病，技師講得頭頭是道，不懂車的車主毫無招架之力；修吧，心疼錢包；不修，自己腦補(bǔ)各種后果心驚肉跳。
欺生殺熟
傅勉開的是2012款帕薩特，車鑰匙是老款，上面有鑰匙片，每次打火，鑰匙片需要插入鎖孔擰到底。
男司機(jī)手勁大，傅勉有一次把鑰匙片擰斷了，咨詢某4S店，維修顧問說只能找廠家換一把新鑰匙，費(fèi)用估計(jì)1500元。
傅勉還認(rèn)識(shí)一位汽修店的師傅，他跟傅勉確認(rèn)鑰匙芯片正常，開門、關(guān)門沒問題，讓找家配鑰匙的小店，配把鑰匙片就可以了。花了100元搞定。
這事讓傅勉慶幸自己是記者，雖然不懂車，但認(rèn)識(shí)的人多啊，打了一個(gè)電話就省了1400元，沒有小病被當(dāng)成大病醫(yī)。
那位支招的維修師傅獲得了傅勉的百分百信任，原來去4S店做的保養(yǎng)都改去他那兒做了。去了幾次，每次都查出點(diǎn)問題，前后一年左右的時(shí)間里，在他那修車花了小一萬。又一次，師傅檢查完，說發(fā)現(xiàn)車前半軸漏油，要換半軸總成，費(fèi)用估計(jì)幾千。傅勉當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)崩潰。
傅勉把車開到4S店，維修師傅把前半軸的油漬擦掉，讓開上一個(gè)星期后復(fù)查；一周過了，沒發(fā)現(xiàn)再漏油，也就不用修了。這讓傅勉對(duì)4S店的不滿減弱了不少。
很多車友戲謔“4S店=4兒子店”，吐槽自己被小病大醫(yī)、過度服務(wù)，埋怨信息不對(duì)稱，被宰被坑；而各種五花八門的汽修店，欺生殺熟同樣沒商量。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，汽車及零部件投訴量34897件，同比增長(zhǎng)1.64%。在投訴量居前十位的商品中，汽車及零部件高居第二位。多年來，汽車類投訴一直在消費(fèi)者投訴中占據(jù)前列，售后服務(wù)良莠不齊、維修保養(yǎng)亂象多，成了疑難雜癥，難以根治。
4S店丟盔棄甲
汽車保養(yǎng)維修雖然是消費(fèi)者吐槽的重災(zāi)區(qū)，也是一個(gè)擁有巨大潛力的新興市場(chǎng)。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年末全國(guó)民用汽車保有量28087萬輛（包括三輪汽車和低速貨車748萬輛），比上年末增加1937萬輛，其中私人汽車保有量24393萬輛，增加1758萬輛。民用轎車保有量15640萬輛，增加996萬輛，其中私人轎車保有量14674萬輛，增加973萬輛。
數(shù)以億計(jì)的汽車，需要保養(yǎng)維修，是一門巨大的生意，而傳統(tǒng)的4S店并沒有因此更加生意興隆，還眼睜睜看著地盤被人搶走。
一個(gè)周三工作日，記者前往位于上海市閔行區(qū)光華路的途虎技術(shù)中心，近1000平米的車間里，幾十個(gè)工位停滿了車，途虎養(yǎng)車上海訓(xùn)練中心負(fù)責(zé)人禹斌說，這個(gè)中心的基盤車主達(dá)到6000人，訂單多到要排很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，4S店的價(jià)格高高在上，太不接地氣。
第一財(cái)經(jīng)記者調(diào)查，以帕薩特轎車換機(jī)油為例，4S店更換機(jī)油的工時(shí)費(fèi)是228元，4L裝5W-40美孚合成發(fā)動(dòng)機(jī)油價(jià)格498元，機(jī)油濾清器價(jià)格為100元，合計(jì)826元。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者查詢，途虎養(yǎng)車4L裝5W-40美孚合成發(fā)動(dòng)機(jī)油促銷價(jià)329元，博世機(jī)油濾清器價(jià)格為35元，工時(shí)費(fèi)為49元，合計(jì)413元。
途虎和4S店采用同款機(jī)油做保養(yǎng)，4S店價(jià)格高出一倍。#p#分頁標(biāo)題#e#
車享家是維保連鎖品牌，與途虎養(yǎng)車類似，有APP可供查詢，其中4L裝銀美孚5W-40合成發(fā)動(dòng)機(jī)油價(jià)格為628元，已包含工時(shí)費(fèi)以及機(jī)油濾清。
隨后，記者又走訪了某個(gè)體維修廠，維修車間90平方左右，物品堆放雜亂，共有兩名技師，店內(nèi)未張貼相關(guān)工時(shí)費(fèi)信息。未詢問品牌及車型，年長(zhǎng)的那位技師直接告訴記者“工時(shí)費(fèi)50塊。”據(jù)其介紹，店內(nèi)使用的是金吉星的半合成機(jī)油，機(jī)油濾清10元，4L價(jià)格120元，合計(jì)180元。
四者保養(yǎng)價(jià)格價(jià)差較大，維修費(fèi)用4S店最高。
4S店收費(fèi)最貴，背后有深層次的原因。
某燃油車品牌銷售告訴記者，”現(xiàn)在整車銷售利潤(rùn)較低，單靠賣車并不賺錢，不讓點(diǎn)，車就比較難賣。而且4S店倉庫門店的開銷很大，廠家那邊還有零部件銷售指標(biāo)，維保也與業(yè)績(jī)掛鉤，我們會(huì)建議車主多來店里保養(yǎng)，項(xiàng)目越大拿的提成也越多?！?/p>
中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)早前發(fā)布了汽車零整比調(diào)查報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳C級(jí)零整比達(dá)到835.29%，意味著全車零配件更換一遍的價(jià)格可購置超8輛奔馳C級(jí)車。
4S店汽車保養(yǎng)維修板塊日子過得很沉重，既要養(yǎng)活自己，又要養(yǎng)活銷售，還要給整車廠創(chuàng)造利潤(rùn)，過度服務(wù)、過度推銷很難避免。
4S店在維修保養(yǎng)市場(chǎng)的地盤，是逐漸丟掉的。
輪胎、機(jī)油、空氣濾芯、空調(diào)濾芯等這些是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的汽車零部件，新手和老專家操作水平差不多，沒有4S店系統(tǒng)負(fù)擔(dān)的后來者輕裝上陣，大打價(jià)格戰(zhàn)，在這些領(lǐng)域打得4S店沒有還手之力，節(jié)節(jié)敗退。
最新數(shù)據(jù)，途虎養(yǎng)車在全國(guó)已經(jīng)開出2500家門店。途虎養(yǎng)車2011年創(chuàng)立，以在網(wǎng)上賣輪胎起家，輪胎價(jià)格比4S店低三分之一以上，在輪胎領(lǐng)域站住腳后，服務(wù)范圍拓寬到機(jī)油等品類，現(xiàn)在進(jìn)一步擴(kuò)展到汽車維修領(lǐng)域。
信任是金
不管是4S店還是途虎這樣的后來者，要在海量的保養(yǎng)維修市場(chǎng)站住腳，吃下最大的一塊蛋糕，核心還是要解決車主的信任問題。
汽車涉及1萬多個(gè)零部件，車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的構(gòu)造也大不相同，多數(shù)車主缺乏基本了解，存在信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，維保時(shí)容易被牽著鼻子走。
汽車維保技師為自己謀利是天性，但是應(yīng)該光明正大賺錢，不能偷雞摸狗，為非作歹。
如何遏制技師過度謀利沖動(dòng)的問題，第一財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系了數(shù)家業(yè)內(nèi)企業(yè)，多數(shù)避而不談，途虎養(yǎng)車介紹了他們的做法。
途虎養(yǎng)車上海訓(xùn)練中心車間里的每個(gè)角落都安裝了攝像頭，技師維修全程在攝像頭監(jiān)控之下；技師在汽車檢查中發(fā)現(xiàn)要維修的問題，被要求拍照上傳到途虎的技術(shù)后臺(tái)，途虎會(huì)進(jìn)行抽查，如果發(fā)現(xiàn)有過度維修的問題，情節(jié)嚴(yán)重的，會(huì)拉黑有問題的技師，對(duì)門店進(jìn)行處罰，不給門店引流。運(yùn)用這些手段，對(duì)技師不合理的野心膨脹進(jìn)行控制。
汽車維保行業(yè)缺乏信任、過度服務(wù)的現(xiàn)象，與從業(yè)人員的素質(zhì)也有關(guān)系。汽車維修行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，流動(dòng)性較大，這也導(dǎo)致部分素質(zhì)較低的從業(yè)人員進(jìn)入市場(chǎng)。車輛本來是小毛病，卻要求車主以換代修，做成一錘子買賣。
禹斌建議，應(yīng)借鑒其他行業(yè)，汽車維?？梢酝ㄟ^考證和實(shí)操相結(jié)合的形式，頒發(fā)業(yè)內(nèi)認(rèn)證相關(guān)證件，并實(shí)現(xiàn)人才分級(jí)。