重磅！華為自動(dòng)駕駛技術(shù)首次曝光，牛過(guò)特斯拉！概念個(gè)股掀漲停潮，這些公司也有合作……
原創(chuàng) 證券時(shí)報(bào) 嚴(yán)翠
“汽車產(chǎn)業(yè)是未來(lái)十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)之一?！睅滋烨暗娜A為分析師大會(huì)上，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾說(shuō)。
如今，隨著華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)的曝光與全球公開(kāi)試乘，華為對(duì)全球汽車行業(yè)的顛覆已然啟幕，并提前引爆資本市場(chǎng)。
4月16日，已與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)合作的長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷股價(jià)雙雙漲停，廣汽集團(tuán)價(jià)大漲6.57%，另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤(rùn)電子等概念個(gè)股也紛紛沖高。
A股與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)合作之企業(yè)還有哪些？詳見(jiàn)下文證券時(shí)報(bào)·e公司記者梳理的一份上市公司概念股名單。
華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)全球首次爆光
日前，配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進(jìn)行公開(kāi)試乘，這也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開(kāi)試乘。
據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試車輛的行駛情況較為平穩(wěn)，在紅綠燈啟停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。
曝光的華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)視頻顯示，在車內(nèi)配備安全員的情況下，工作人員對(duì)車輛進(jìn)行脫手脫腳自動(dòng)駕駛測(cè)試。在自動(dòng)駕駛期間，車輛在穿過(guò)行人、電動(dòng)車及汽車來(lái)回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動(dòng)駕駛狀態(tài)表現(xiàn)得十分科技智能。除了會(huì)自動(dòng)偵探前方的行人車輛，并對(duì)車內(nèi)發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會(huì)通過(guò)紅色警示圖像進(jìn)行提示。
另外，在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會(huì)自動(dòng)躲避對(duì)方來(lái)車，方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn)，會(huì)車同時(shí)，還能給右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車和行人，預(yù)留出一定的通行空間，宛如一個(gè)老司機(jī)一般。
?。▓D片來(lái)源：視頻截圖）
此前，4月12日，華為分析師大會(huì)上，徐直軍就曾表示：“‘華為inside’合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區(qū)提供給大家進(jìn)行自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，我們的團(tuán)隊(duì)告訴我：他們是做得最好的，當(dāng)然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說(shuō)，他們能夠在市區(qū)做到1000公里無(wú)干預(yù)的自動(dòng)駕駛。這比特斯拉就好多了。”
如今，華為自動(dòng)駕駛視頻技術(shù)曝光后，網(wǎng)友紛紛為華為點(diǎn)贊，有網(wǎng)友還表示，華為確實(shí)沒(méi)有吹牛，自動(dòng)駕駛確實(shí)比特斯拉強(qiáng)。
兩天后華為“駕駛員”將發(fā)布
值得注意的是，據(jù)華為智能汽車解決方案官方微信公眾號(hào)，4月18日上午9：50，華為智能汽車解決方案將在上海正式發(fā)布，內(nèi)容顯示華為智能汽車解決方案“專新致智，突破想象”、“把數(shù)字世界帶入每一輛車”。
對(duì)于“造車”，與蘋果、小米造整車不同，華為始終明確，不造整車，而是幫助車企造好車，而在如何幫助車企造好車上，華為目標(biāo)非常明確，即抓住未來(lái)汽車智能化發(fā)展大勢(shì)，造一個(gè)“駕駛員”出來(lái)，有了駕駛員，車輛可以不依賴5G或者5.5G而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
徐直軍表示，華為從2012年開(kāi)始進(jìn)行汽車相關(guān)研究，2012年成立了車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室。那時(shí)候還沒(méi)有自動(dòng)駕駛的概念，只有電動(dòng)汽車的概念。隨著不斷演進(jìn)，才有了智能汽車和自動(dòng)駕駛的概念。華為也逐漸明確了自己要做駕駛員。
“我們和日本、德國(guó)、中國(guó)很多大型車廠都談過(guò)，發(fā)現(xiàn)他們需要的不是華為這個(gè)品牌的車，而是華為的ICT軟件能力，能夠幫助他們?cè)旌密?，賣好車。”徐直軍說(shuō)，2018年，華為就明確了“華為不造車，幫助車企造好車”的策略，這個(gè)決策到現(xiàn)在一直沒(méi)有改變。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作伙伴，打造三個(gè)子品牌，北汽今年四季度開(kāi)始推出一系列車型；長(zhǎng)安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級(jí)智能駕駛汽車計(jì)劃在2024年推出。
據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站，華為自2017年開(kāi)始申請(qǐng)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利技術(shù)，從2017年到2020年，華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專利技術(shù)共達(dá)49項(xiàng)。
華為近期公布了多項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)專利。3月9日，華為公開(kāi)兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠?，分別名為“自動(dòng)駕駛車輛的人車交互的方法、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”及“一種車道線信息的確定方法及裝置”。4月9日公開(kāi)一項(xiàng)名為“基于隔空手勢(shì)的控制方法、裝置及系統(tǒng)”的發(fā)明專利，公布號(hào)CN112639689A，申請(qǐng)日期為2020年4月。
企查查App顯示，小米科技有限責(zé)任公司于4月1日申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“米車”商標(biāo)，國(guó)際分類包含12類運(yùn)輸工具，商標(biāo)狀態(tài)為注冊(cè)申請(qǐng)中。此外，小米科技同時(shí)還申請(qǐng)多項(xiàng)“小米汽車”、“米汽”、“小米造車”等相關(guān)商標(biāo)。據(jù)了解，小米汽車品牌問(wèn)題仍在討論之中，汽車有可能繼續(xù)沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。
這些個(gè)股與華為自動(dòng)駕駛有合作
受華為公開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)信息影響，4月16日，已與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)合作的長(zhǎng)安汽車、北汽藍(lán)谷股價(jià)雙雙漲停，廣汽集團(tuán)股價(jià)大漲6.57%，另外浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤(rùn)電子等概念個(gè)股也紛紛沖高。
盤后信息顯示，深股通專用賬戶和機(jī)構(gòu)專用帳戶位列長(zhǎng)安汽車買一、買二位置，其中深股通專用賬戶買入超2億元，另外來(lái)自南京、深圳、上海的證券營(yíng)業(yè)部資金買入金額也較大，買入金額位列前五。
證券時(shí)報(bào)·e公司記者根據(jù)深交所互動(dòng)易平臺(tái)梳理發(fā)現(xiàn)，目前A股已有多家公司與華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作。
南天信息表示，ADN（自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)）是一項(xiàng)智能化、信息化綜合應(yīng)用技術(shù)。它的底層基礎(chǔ)是SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)），SDN是一種新型網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新架構(gòu)，是網(wǎng)絡(luò)虛擬化的一種實(shí)現(xiàn)方式，通過(guò)SDN的應(yīng)用將全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化，SDN技術(shù)是未來(lái)全面實(shí)現(xiàn)ADN（自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)）的底層基石。南天信息與華為在SDN方面的合作，助力客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全面數(shù)字化，深度支撐銀行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，南天信息與華為在SDN方面的合作，將在南天信息的金融客戶方向提供系統(tǒng)集成和云計(jì)算支持。ADN仍在高速發(fā)展過(guò)程中，目前處于早期階段。
四維圖新2020年12月曾表示，公司與華為是戰(zhàn)略合作伙伴，目前的合作領(lǐng)域主要在面向B端的導(dǎo)航電子地圖，自動(dòng)駕駛地圖，V2X，智慧城市，平安園區(qū)，華為云等方面。
同一時(shí)間段，江鈴汽車也表示，公司為華為海思的戰(zhàn)略合作伙伴，基于華為海思芯片推出了相關(guān)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，能廣泛應(yīng)用于于數(shù)字新媒體、智能機(jī)器人、智能支付、智慧城市、深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛、智能安防、客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、智能門禁、數(shù)字家庭中控、智能POS機(jī)、行業(yè)平板、自動(dòng)售貨機(jī)、智能辦公等場(chǎng)景。
江鈴汽車還表示，在智能駕駛領(lǐng)域，作為首批中國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證示范企業(yè)，公司基于5G和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，研究開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首款在量產(chǎn)車型上搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能駕駛純電動(dòng)特順輕客產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高速多車自動(dòng)編隊(duì)、自動(dòng)解編、自動(dòng)避障、自動(dòng)靠邊停車等多項(xiàng)功能。聯(lián)合江西省交通廳、中國(guó)移動(dòng)、華為等頭部企業(yè)完成昌九智慧高速編隊(duì)自動(dòng)駕駛示范項(xiàng)目、鷹潭國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)接駁展示項(xiàng)目等。
潤(rùn)和軟件回答投資者問(wèn)答時(shí)曾表示，公司為華為的深度戰(zhàn)略合作伙伴。在智能物聯(lián)領(lǐng)域，公司在麒麟系列芯片平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了多款行業(yè)終端解決方案，并與華為昇騰聯(lián)手發(fā)布了多款生態(tài)產(chǎn)品與解決方案，能廣泛應(yīng)用于智能安防、客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、智能門禁、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等場(chǎng)景，廣泛覆蓋智慧交通、智能駕駛等領(lǐng)域。
民德電子在深交所互動(dòng)易表示，公司參股投資的深圳市自行科技有限公司是一家專注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新型智能汽車電子服務(wù)商。深圳市自行科技有限公司官網(wǎng)顯示，其是華為Hicar的重要合作伙伴。
天銀機(jī)電表示，子公司華清瑞達(dá)可以為汽車電子中的雷達(dá)相關(guān)產(chǎn)品提供仿真及測(cè)試方面的產(chǎn)品及服務(wù)，與華為在汽車毫米波雷達(dá)仿真測(cè)試方面有一定的合作，沒(méi)有排他性。目前華清瑞達(dá)的民用測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域尚處于業(yè)務(wù)拓展初期，對(duì)營(yíng)業(yè)收入貢獻(xiàn)尚小。
據(jù)東吳證券測(cè)算，2020年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模為844億元，2025年將達(dá)到2250億元。這個(gè)數(shù)字僅針對(duì)國(guó)內(nèi)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）市場(chǎng)而言，更不必說(shuō)“錢”景更為廣闊的L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所創(chuàng)造的產(chǎn)值將以萬(wàn)億為單位。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#