4月以來，快遞行業(yè)似乎不怎么太平。前有極兔、百世因低價傾銷被罰，后有龍頭大哥順豐首次出現(xiàn)大幅虧損，股價腰斬。與此同時，申通一季度業(yè)績也虧損近億元。有分析指出，短期內(nèi)快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)還將持續(xù)，但接下來監(jiān)管部門會加強監(jiān)管，快遞公司將進入尋求出路的盤整時期?？爝f物流行業(yè)的競爭核心也將從低價轉(zhuǎn)移至服務(wù)融合能力等創(chuàng)新能力，對于以技術(shù)為核心驅(qū)動力的企業(yè)來講，也是另外一個重大機遇。
■新快報記者 劉威魁
數(shù)據(jù)顯示，2020年我國快遞業(yè)務(wù)量完成830億件，而今年，僅用時83天這個數(shù)據(jù)便突破了200億件。截至2021年一季度，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成219.3億件，同比增長75.0%；業(yè)務(wù)收入累計完成2237.7億元，同比增長45.9%，行業(yè)整體表現(xiàn)強勁。
與之形成鮮明反差的是快遞企業(yè)一季度的業(yè)績表現(xiàn)。4月28日，申通發(fā)布一季報顯示，2021年第一季度營收約52.62億元，同比增長47.28%，凈虧損約8952萬元。4月22日順豐發(fā)布一季報顯示，期內(nèi)公司實現(xiàn)營收426.20億元，同比增長27.07%；凈利潤虧損9.89億元，同比大降209.01%。一向表現(xiàn)可圈可點的優(yōu)等生交出如此答卷，是“價格戰(zhàn)”下，快遞企業(yè)這幾年來所面臨的共同困局。
價格戰(zhàn)的影響還直觀地體現(xiàn)在上市快遞公司公告的月度單票收入中。根據(jù)順豐、韻達、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報顯示，上述四家快遞公司1月份單票收入均有下降，降幅范圍在20%左右。對比來看，申通快遞單票收入降幅最大，達2.51元，同比下降23.94%。
快遞行業(yè)價格戰(zhàn)由來已久，2020年新入局玩家極兔更是將其推進白熱化階段。今年4月上旬，極兔、百世就曾因“低價傾銷”被義烏郵政管理局處罰，其在義烏的部分分撥中心也被停運整頓。
業(yè)內(nèi)認為，極兔此次被罰似有“殺雞儆猴”的意味，是否預示著快遞價格戰(zhàn)將要告一段落？
“價格戰(zhàn)已是行業(yè)玩家的普遍行為，想馬上停止并不容易?！笨爝f100CEO雷中南分析指出，低價傾銷被罰說明國家也已經(jīng)意識到持續(xù)低價必然會破壞行業(yè)生態(tài)。但短期內(nèi)價格戰(zhàn)還將持續(xù)，接下來監(jiān)管部門會加強監(jiān)管，快遞公司將進入尋求出路的盤整時期。
事實上，隨著現(xiàn)有國內(nèi)市場格局的變化，已然促成了一些新機會。比如，在電商市場競爭加劇背景下，原“通達系”對電商市場的壟斷會被打破，給豐網(wǎng)、眾郵、極兔等新興品牌帶來了新的可能，此外，在各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局社區(qū)團購的背景下，順豐控股、豐巢、菜鳥驛站均已紛紛入局社區(qū)團購賽道，進而孵化新一代短鏈配送能力，轉(zhuǎn)變配送模式。
“單純的拼價格時代終究會過去。”業(yè)內(nèi)人士分析指出，快遞物流行業(yè)的競爭核心將從低價轉(zhuǎn)移，接下來拼的是服務(wù)基準線、內(nèi)部管理能力、或者說是服務(wù)融合能力，這給以技術(shù)為核心驅(qū)動力的企業(yè)來講，也是另外一個重大機遇。