編者按：黨史學習教育開展以來，東莞始終把學習黨史同解決實際問題結(jié)合起來，把學習成效轉(zhuǎn)化為攻堅克難、干事創(chuàng)業(yè)的強大動力。全市各鎮(zhèn)街（園區(qū)）、各部門黨員干部俯下身子深調(diào)研、聽民聲、察民情，聚焦群眾“急難愁盼”問題，提出工作項目，制定實施方案，全力推進惠民生、解民憂、暖民心，在莞邑大地掀起學史力行、實干為民的熱潮。日前，市委黨史學習教育領(lǐng)導小組辦公室組織市直媒體開展“我為群眾辦實事——一把手系列訪談”活動，深入挖掘“我為群眾辦實事”的具體做法和階段性成效。今天起，東莞廣播電視臺將陸續(xù)推出“我為群眾辦實事——一把手系列訪談”。
為群眾辦實事既要有速度、力度，還要有溫度。黨史學習教育開展以來，市交通運輸局堅持把群眾滿意度作為衡量黨史學習教育成效的重要標尺，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，推動交通系統(tǒng)黨員干部深入一線為群眾辦實事、解難題、排民憂，不斷提升廣大市民群眾對交通運輸工作的獲得感和滿意度。
▲市交通運輸局黨組書記、局長祁志強接受東莞廣播電視臺記者采訪
市交通運輸局：通過黨史學習讓為市民服務(wù)變得更有溫度
在黨史學習教育中，市交通運輸局牢固樹立“綜合交通、品質(zhì)交通”新發(fā)展理念，實施“一把手”工程，強力有序推動交通系統(tǒng)各部門切實為群眾辦好一批實事、化解一批道路交通安全風險、整改一批交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題。
市交通運輸局黨組書記、局長祁志強：“對我們來說，如何為市民辦實事，通過黨史學習為我們的市民提供服務(wù)，將這個過程變得更有溫度，是我們近期共同研究、共同學習的重要內(nèi)容。我們也要反思，在整個制度的建設(shè)、管理、服務(wù)等方面，還有什么短板、還有與群眾的訴求之間是有差距的，我們盡量去把這些短板補好，找到整改的關(guān)鍵點。通過多方面調(diào)研、通過線上線下‘請進來、走出去’這些與市民的互動，從而充分理解、了解市民對交通的要求。出行、停車，包括我們東莞目前城市建設(shè)交通里面的道路節(jié)點、擁堵等等這些問題，廣大市民給了很好的建議，我們也充分采納?！?/p>
市交通運輸局始終堅持從市民群眾最關(guān)心、影響發(fā)展最直接、整改難度最復雜的問題入手，從群眾最不滿意的地方改起，著力保障民生需求。針對市民群眾反映公交車候車時間長、交通出行擁堵的問題，嚴格執(zhí)行公交線路考核制度，結(jié)合線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作，提高公交運行效率，解決公交車故障、司機短缺引起的“缺班”問題。健全長效治堵機制，精心打造“莞人治堵”欄目，持續(xù)收集堵點信息，推進第六批、第七批50個堵點整治，同時加快黃旗公園、外國語學校、莞城英文實驗學校等片區(qū)“一區(qū)一策”治理。同時，更加注重發(fā)揮靜態(tài)交通對動態(tài)交通的引導作用，加強停車供給，今年1月—5月，共完成配建及路外公共停車位27316個。
約512個橋下空間停車泊位已投入運營
位于莞深高速橋下的寮步橫坑便民停車場，最大的一個特點是，它是全市第一個利用橋下空間創(chuàng)新改造而成的對公眾開放的便民停車場。記者走訪后得知，自2020年10月上線以來，這個停車場便受到了周邊不少居民的歡迎和認可，其中一個細節(jié)最為車主所稱道，即便在如今的炎炎夏日或是暴雨天氣下，停在該處的車輛依然可以免去日曬雨淋之苦。橋下空間停車場除了高效利用閑置地，規(guī)范市民停車，緩解停車難題外，也在很大程度上減輕了市民停車費用高的負擔。
“我在這里開店開了很多年，這條路是屬于馬路違法停車。那個停車場開了，給我?guī)砹撕艽蟮谋憷??！备浇碳医壬f，“我第一個辦的停車卡，然后一直就停在里面，每個月200塊，然后自動月繳、自動續(xù)費！”
周邊小區(qū)住戶曹先生：“對小區(qū)來說，200塊每月這個價格挺適合的，對比小區(qū)的收費停車場，里面每個月收費要400塊，然后回去晚了還沒有車位。所以我從去年年初，就停在這個便民停車場來了。”
據(jù)東莞靜態(tài)交通公司介紹，從2020年起，我市新增建成寮步橫坑便民停車場、厚街富民路便民停車場以及橫瀝三角湖便民停車場，累計約512個橋下空間停車泊位投入運營。
東莞靜態(tài)交通公司工程師李文?。骸俺藙?chuàng)新利用橋下空間改造停車場之外，我們還跟全市15個鎮(zhèn)街達成了路內(nèi)停車合作協(xié)議。通過對這些鎮(zhèn)街的路內(nèi)停車智能化改造，盤活路邊停車資源，充分利用這些資源，可以讓車主快?？熳叩姆绞剑瑏頊p少僵尸車的停放。截至目前，我們已經(jīng)統(tǒng)籌下來的泊位也有6萬多個了?！?/p>
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▲資料圖
重型貨車智能視頻監(jiān)控報警裝置安裝率和接入率列全省第二
堅持以問題為導向，把系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險作為黨史學習教育的一項重要專項工作，著力推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。市交通運輸局成立了局系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險工作領(lǐng)導小組，提出20類共63項工作措施，制定了26項工作對應(yīng)的細化工作指引和評價標準，確保全鏈條、系統(tǒng)化解決道路交通安全問題。全面實現(xiàn)高速公路“入口治超”和超限檢測站（點）“電子抓拍”。全市高速公路入口共66個，目前已設(shè)置完成地磅66個，完成率100%，全面落實對大型貨車“逢車必檢”。全力推動重型貨車安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置，截至6月3日，全市21072輛重型貨車，已安裝18894輛，占比89.7%，已接入省平臺15948輛，占比75.7%，安裝率和接入率均暫列全省第二。
加快攻堅一批品質(zhì)交通項目
今年是品質(zhì)交通千日攻堅行動從“扎實起步”邁向“初見成效”的關(guān)鍵一年。結(jié)合黨史學習教育，市交通運輸局緊緊圍繞建設(shè)“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”戰(zhàn)略目標，加快攻堅一批品質(zhì)交通項目。今年計劃完成投資約220億元，1月—5月實際完成投資76.41億元，占1月—5月投資計劃的121%。扎實推進莞番高速、環(huán)莞快速三期、松山湖科學城至光明科學城通道首期工程等區(qū)域交通一體化道路建設(shè)項目。落實公交優(yōu)先發(fā)展，已完成中心城區(qū)首期62.5公里公交專用道標線施工及配套電子警察安裝，推進市民中心等重要公交站點新建20個電子站牌，加快城區(qū)片區(qū)、水鄉(xiāng)片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化。加快補齊慢行設(shè)施短板，大力推進市中心城區(qū)核心地段立體慢行系統(tǒng)一號橋項目（連接第一國際、臺商農(nóng)商行、國貿(mào)中心）。
（記者 謝慧龍）