記者日前從東莞市軌道交通局獲悉，廣深第二高鐵擬在東莞中心城區(qū)設(shè)站，目前我市正在進(jìn)行站位方案比選研究，暫未最終確定選址方案。根據(jù)省政府工作要求，廣深第二高鐵項(xiàng)目爭(zhēng)取“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)。
廣深第二高鐵設(shè)計(jì)最高速度為350km/h
近日，省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于廣東省十三屆人大四次會(huì)議第1264號(hào)代表建議答復(fù)的函》。復(fù)函說(shuō)目前廣州至深圳第二高鐵新通道已列入國(guó)家有關(guān)規(guī)劃，省發(fā)改委將組織沿線市、有關(guān)單位開(kāi)展項(xiàng)目前期研究工作，對(duì)項(xiàng)目功能定位、線站位方案、設(shè)計(jì)時(shí)速、運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行專題研究，努力為廣州、深圳中心城區(qū)之間提供高質(zhì)量的軌道交通服務(wù)。
在今年3月召開(kāi)的東莞市軌道交通工作會(huì)議上，也提出我市今年將確定廣深第二高鐵（含中心城區(qū)樞紐站）。
7月9日，市軌道交通局回應(yīng)，廣深第二高鐵已列入國(guó)家有關(guān)規(guī)劃，目前，廣州市、深圳市和東莞市分別正在聘請(qǐng)研究單位開(kāi)展《廣深第二高鐵工程預(yù)可行性研究》編制工作，具體開(kāi)工建設(shè)時(shí)間仍未確定。
市軌道交通局回應(yīng)，廣深第二高鐵途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起自廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)T3、魚(yú)珠、經(jīng)東莞，引入深圳機(jī)場(chǎng)站。向北與規(guī)劃廣清永高鐵銜接，形成北上直達(dá)通道，向南利用規(guī)劃深茂鐵路正線至西麗樞紐，利用深茂鐵路聯(lián)絡(luò)線至深圳北站至香港。
廣深第二高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度為350km/h。廣深第二高鐵擬在東莞中心城區(qū)設(shè)站，目前東莞市正在進(jìn)行站位方案比選研究，暫未最終確定選址方案。
中心城區(qū)直達(dá)廣深機(jī)場(chǎng)只需20多分鐘
廣深第二高鐵對(duì)東莞意義重大。
目前廣州、深圳之間既有的承擔(dān)城際功能的鐵路通道中，高等級(jí)通道只有廣深港客專且運(yùn)能已趨于飽和，廣深鐵路、穗深城際服務(wù)水平也無(wú)法滿足大灣區(qū)城市群建設(shè)背景下高品質(zhì)出行需求。通過(guò)新建聯(lián)系廣州與深圳中心城區(qū)高速城際鐵路，能有效解決“廣佛-深港”發(fā)展軸高等級(jí)通道不足、高鐵運(yùn)能飽和無(wú)法滿足發(fā)展需要的問(wèn)題，提升廣深聯(lián)通能力，充分發(fā)揮廣州、深圳極點(diǎn)帶動(dòng)作用，為加快構(gòu)建省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局、促進(jìn)廣州都市圈與深圳都市圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供更強(qiáng)大的通道支撐。
東莞作為大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，通過(guò)新建聯(lián)系廣州與深圳中心城區(qū)高速城際鐵路的建設(shè)，加快謀劃東莞中心城區(qū)高鐵始發(fā)站，可解決東莞境內(nèi)鐵路車站布局分散、對(duì)中心城區(qū)及市域輻射有限、線路以過(guò)境功能為主、需依賴廣深地區(qū)主樞紐出行等結(jié)構(gòu)性缺陷，補(bǔ)齊高速鐵路短板，優(yōu)化鐵路布局，助推東莞高質(zhì)量發(fā)展。
廣深第二高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，東莞中心城區(qū)直達(dá)廣深兩個(gè)機(jī)場(chǎng)只需20多分鐘即可。將強(qiáng)化東莞市與灣區(qū)中心城市的互動(dòng)合作，共同提升灣區(qū)城市群發(fā)展質(zhì)量，有助于提升東莞市的城市品質(zhì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大東莞市對(duì)外影響力，帶動(dòng)?xùn)|莞推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于東莞市營(yíng)造完善、高效、優(yōu)良的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)空間，構(gòu)建宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活具有重要的意義。
深惠城際爭(zhēng)取今年開(kāi)建
此外，省發(fā)改委還在官方網(wǎng)站上回復(fù)了網(wǎng)友提出的關(guān)于深惠城際的建設(shè)進(jìn)展問(wèn)題。省發(fā)改委表示，目前，深圳市正在牽頭推進(jìn)深惠城際前期工作，力爭(zhēng)深惠城際前海至坪地段2021年開(kāi)工建設(shè)。
根據(jù)《廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表》，深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出，經(jīng)西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設(shè)站16座。
廣州地鐵22號(hào)線擬延伸至東莞濱海灣
日前，廣州地鐵18號(hào)線北延段（廣州東至花都天貴城際）、22號(hào)線北延段（芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際）傳來(lái)新進(jìn)展，將完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公告，其中提出18號(hào)線擬開(kāi)行7種線路，22號(hào)線擬延伸至東莞濱海灣與深圳光明城。
環(huán)評(píng)報(bào)告稱，22號(hào)線的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)與廣州中心城區(qū)30分鐘左右通達(dá)、白云機(jī)場(chǎng)至南沙橫瀝45分鐘通達(dá)的時(shí)空目標(biāo)。未來(lái)，22號(hào)線計(jì)劃延伸至東莞濱海灣、深圳光明城。全部建成后，線路長(zhǎng)達(dá)128.8公里。
環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，南至深圳、北至白云機(jī)場(chǎng)的22號(hào)線會(huì)開(kāi)行多種線路。初期計(jì)劃開(kāi)行4種線路：深圳、東莞至白云（棠溪）站（大站停），用時(shí)69分鐘；深圳、東莞至白云（棠溪）站，用時(shí)81分鐘；南沙客運(yùn)港至白云機(jī)場(chǎng)北（大站停），用時(shí)72分鐘；南沙客運(yùn)港至白云機(jī)場(chǎng)北，用時(shí)89分鐘。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
在同一個(gè)軌道走廊上進(jìn)行多線路運(yùn)行的模式與日本東京的軌道交通非常相似。乘客上車前必須看清楚列車的目的地和途經(jīng)站點(diǎn)。在這種模式下，乘客一旦上錯(cuò)車，下一站就有可能到了另一座城市。