為推進(jìn)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，近日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家郵政局聯(lián)合印發(fā)了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》）。其中提及，到2025年，要初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，培育一批有品牌影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商貿(mào)物流企業(yè)。
這份有關(guān)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的《計(jì)劃》一出爐，便引發(fā)關(guān)注。目前我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展處于怎樣的一個(gè)階段？出現(xiàn)了哪些新業(yè)態(tài)、新模式？對(duì)于東莞來(lái)說(shuō)，發(fā)展商貿(mào)物流有何意義？存在哪些短板？該如何進(jìn)一步發(fā)展？本期“三人行”邀請(qǐng)廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)商貿(mào)流通研究院院長(zhǎng)、廣東省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王先慶，知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家譚浩俊，增益供應(yīng)鏈(東莞)有限公司副總經(jīng)理程茂春共同探討東莞現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展路徑。
廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)商貿(mào)流通研究院院長(zhǎng)王先慶：如何把現(xiàn)有的物流企業(yè)規(guī)模變成高質(zhì)量，把過(guò)去的物流設(shè)施、節(jié)點(diǎn)和企業(yè)形成一個(gè)體系，與供應(yīng)鏈相匹配，上下游聯(lián)動(dòng)，是東莞目前要考慮的問(wèn)題。
知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家譚浩俊：東莞具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好條件。作為東莞來(lái)說(shuō)，首先要明確定位，物流產(chǎn)業(yè)不能僅僅是服務(wù)東莞地區(qū)，而是要立足整個(gè)大灣區(qū)的發(fā)展，服務(wù)輻射到全國(guó)甚至是全球。
增益供應(yīng)鏈(東莞)有限公司副總經(jīng)理程茂春：專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃將推動(dòng)商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量和效率進(jìn)一步提升，物流成本進(jìn)一步下降，物流企業(yè)可以在這個(gè)框架里面，選好自己的角色定位，深耕某一部分。
商貿(mào)物流行業(yè)加快高質(zhì)量發(fā)展
記者：《計(jì)劃》中有哪些概念或細(xì)則的提出特別值得關(guān)注？透露出哪些重大利好？將對(duì)未來(lái)的物流體系產(chǎn)生哪些影響？
王先慶：我國(guó)商貿(mào)物流經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)形成很好的基礎(chǔ)，有相對(duì)成熟的載體和一些龍頭企業(yè)。但整個(gè)商貿(mào)物流體系中還存在很多短板和堵點(diǎn)，特別是物流和產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的對(duì)接，由于平臺(tái)缺乏、信息交流不充分等原因，并沒(méi)有形成合力。
《計(jì)劃》提出從城鄉(xiāng)、區(qū)域、國(guó)際等維度加強(qiáng)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，包括優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、促進(jìn)區(qū)域商貿(mào)物流一體化、建設(shè)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)等。可以讓商貿(mào)物流跟產(chǎn)業(yè)、城市、消費(fèi)形成很好的聯(lián)動(dòng)，從而形成更強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐作用。
暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)之一就是商貿(mào)物流。《計(jì)劃》對(duì)區(qū)域物流、綠色物流、國(guó)際物流、冷鏈物流、末端配送等都做出相關(guān)指引，如何降本增效、如何打通各個(gè)堵點(diǎn)難點(diǎn)、如何實(shí)現(xiàn)上下游整合，《計(jì)劃》也指出發(fā)展方向。這對(duì)構(gòu)成優(yōu)質(zhì)的物流體系，支撐新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是創(chuàng)新型的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)，有重要意義。經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展要有商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展相匹配，《計(jì)劃》對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)加快形成新發(fā)展格局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有相當(dāng)大的積極作用。
譚浩俊：商貿(mào)物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的重要組成部分，構(gòu)建高效健全的商貿(mào)物流體系成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要工作之一。此次多部門聯(lián)合發(fā)布《計(jì)劃》提出的建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、提升商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、提升供應(yīng)鏈物流管理水平等，這些都是商貿(mào)物流發(fā)展的重點(diǎn)，描繪了未來(lái)物流發(fā)展的新趨勢(shì)，為未來(lái)物流發(fā)展給了新的啟發(fā)。
程茂春：《計(jì)劃》中單項(xiàng)提出要加快冷鏈物流發(fā)展，包括加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)建立全程冷鏈配送系統(tǒng)等，值得關(guān)注。個(gè)人認(rèn)為，未來(lái)不單只是整個(gè)物流會(huì)成體系地發(fā)展，而且冷鏈物流在整個(gè)物流板塊里面可能會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。另外，計(jì)劃中還提到，到2025年，我國(guó)的商貿(mào)物流應(yīng)該表現(xiàn)出四個(gè)方面的提升：標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高。這為我們描繪了未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)，為整個(gè)物流體系搭了一個(gè)很好的框架，圍繞批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)，將推動(dòng)商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量和效率進(jìn)一步提升，以及物流成本進(jìn)一步下降，而相關(guān)物流企業(yè)可以在這個(gè)框架里面，選好自己的角色定位，深耕其中的某一部分。
物流新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)
記者：目前我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展處于怎樣的一個(gè)階段？出現(xiàn)了哪些新業(yè)態(tài)、新模式？
王先慶：我國(guó)商貿(mào)物流經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入接近成熟階段，但不完全成熟。隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、定制化、時(shí)尚化的發(fā)展，物流業(yè)也出現(xiàn)了一些新模式、新業(yè)態(tài)。比如，現(xiàn)代商貿(mào)物流直接跟工廠、農(nóng)場(chǎng)、商場(chǎng)等在一個(gè)平臺(tái)上一體化運(yùn)作、一體化配送。疫情發(fā)生后，出現(xiàn)了無(wú)接觸經(jīng)濟(jì)，線上下單線下配送。還有，現(xiàn)在的社區(qū)，配置了自提柜、智能柜，優(yōu)化末端配送、前置配送，實(shí)現(xiàn)配送快速到家。隨著高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵等現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具網(wǎng)絡(luò)的完善，還出現(xiàn)了高鐵配送、機(jī)場(chǎng)配送、地鐵取貨等新的物流場(chǎng)景。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#譚浩俊：從目前物流業(yè)的發(fā)展來(lái)看，我認(rèn)為存在的主要問(wèn)題是：物流企業(yè)的管理水平和服務(wù)體系不太健全。信息流是物流企業(yè)運(yùn)行和發(fā)展的重要載體，從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)绞肇?，都需要非常完善完備的信息流，?shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高效運(yùn)作，服務(wù)半徑和服務(wù)效率的提升。但是，目前很多物流企業(yè)還是滿足于傳統(tǒng)配送，對(duì)信息的掌握不夠全面，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系不夠健全。為此，《計(jì)劃》提出物流數(shù)字化、智能化，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的廣泛連接和深度融合，將整個(gè)社會(huì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)以數(shù)字形式予以信息化，提升物流運(yùn)作效率的新興業(yè)態(tài)。
程茂春：我國(guó)商貿(mào)物流正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，其中一些新技術(shù)、新模式正在順應(yīng)當(dāng)前各種商業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極地迭代跟調(diào)整當(dāng)中。例如，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，中等收入群體擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，生鮮電商需求總量增加以及社區(qū)團(tuán)購(gòu)的涌現(xiàn)，我們也隨之加快布局諸如云倉(cāng)、前置倉(cāng)、共享倉(cāng)等倉(cāng)儲(chǔ)模式，這些模式就是隨著一些商業(yè)模式的出現(xiàn)而涌現(xiàn)的。為了縮短配送距離，提高用戶體驗(yàn)，一些物流巨頭都在不斷推出新技術(shù)、新模式，為消費(fèi)賦能，毋庸置疑，在未來(lái)肯定也會(huì)涌現(xiàn)一些新的嘗試。
積極打造高水平現(xiàn)代流通體系
記者：東莞位于粵港澳大灣區(qū)中心地帶，以制造業(yè)立市，外貿(mào)發(fā)達(dá)。對(duì)于東莞來(lái)說(shuō)，發(fā)展商貿(mào)物流有何意義？存在哪些短板？該如何進(jìn)一步促進(jìn)該領(lǐng)域發(fā)展？
王先慶：近年來(lái)，一些國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)如京東、阿里等紛紛在東莞布局，同時(shí)東莞積極融入“一帶一路”建設(shè)，已經(jīng)在粵港澳大灣區(qū)國(guó)際物流樞紐中發(fā)揮出了重要作用，形成較厚實(shí)的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但如何把現(xiàn)有的物流企業(yè)規(guī)模變成高質(zhì)量，把過(guò)去的物流設(shè)施、節(jié)點(diǎn)和企業(yè)形成一個(gè)體系，與供應(yīng)鏈相匹配，上下游聯(lián)動(dòng)，是東莞目前要考慮的問(wèn)題，東莞要形成多部門、多領(lǐng)域協(xié)同的物流體系新格局。
高效的物流體系要有高速的反應(yīng)能力，這種能力要靠智能化、數(shù)字化賦予，東莞應(yīng)充分利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)賦能，通過(guò)數(shù)字化、智能化等手段進(jìn)一步提高原材料、半成品、制成品、農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，打造商貿(mào)物流行業(yè)的“東莞模式”。另外，東莞從事商貿(mào)物流的相關(guān)人才相對(duì)短缺。東莞應(yīng)該充分把握推動(dòng)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的《計(jì)劃》出臺(tái)的契機(jī)，審時(shí)度勢(shì)，把握粵港澳大灣區(qū)發(fā)展給東莞帶來(lái)的機(jī)遇，讓商貿(mào)物流成為東莞經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
譚浩?。?/strong>東莞制造業(yè)集中，且位于粵港澳大灣區(qū)中心地帶，具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好條件。作為東莞來(lái)說(shuō)，首先要明確定位，物流產(chǎn)業(yè)不能僅僅是服務(wù)東莞地區(qū)，而是要立足整個(gè)大灣區(qū)的發(fā)展，服務(wù)輻射到全國(guó)甚至是全球。其次，東莞制造業(yè)發(fā)展水平較高，物流企業(yè)可重點(diǎn)開拓，服務(wù)于東莞制造業(yè)，同制造業(yè)供應(yīng)鏈相融合提升服務(wù)。最后，也是最重要的，是要建設(shè)高水平的現(xiàn)代流通體系。這其中包括需要更高層次的科技化、國(guó)際化、組織化物流體系，能夠在更大范圍內(nèi)配置市場(chǎng)資源，不斷提升流通能力。要進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)流通業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，在5G通信、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等背景下，將各種流通渠道與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行更深入的融合，使物流場(chǎng)景更加多樣化、豐富化，物流過(guò)程信息化、數(shù)據(jù)化。同時(shí)，也要制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突岀特征的物流標(biāo)準(zhǔn)，并在行業(yè)內(nèi)推廣實(shí)施，指導(dǎo)物流發(fā)展，提高物流效率。
程茂春：對(duì)于東莞來(lái)說(shuō)，發(fā)展商貿(mào)物流要有更深層次的布局。東莞位于粵港澳大灣區(qū)的位置，是商貿(mào)流通的一個(gè)物理中心點(diǎn)，圍繞著這個(gè)中心點(diǎn)，東莞首先可以充分依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造完整的商貿(mào)物流流通體系，然后在此基礎(chǔ)上，著力打造樞紐中心，逐步完善樞紐中心的一些其他功能，最后變成具有影響力的交易中心。在未來(lái)可以把交易、加工等領(lǐng)域，逐步打造成幾個(gè)核心示范園區(qū)，依靠東莞物流方便、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)整個(gè)商貿(mào)的流通。以我們目前的項(xiàng)目來(lái)看，物流的板塊已經(jīng)打造完成，下一步著力打造加工和交易板塊，但是需要時(shí)間去吸引相關(guān)領(lǐng)域的一些合作伙伴來(lái)共同推動(dòng)，也希望政府部門能夠?qū)Υ顺雠_(tái)一些相關(guān)政策給予支持，實(shí)現(xiàn)東莞商貿(mào)物流的高質(zhì)量發(fā)展。
文字：向連 王東