今天（9月24日）11時50分，“東莞常平號”中亞班列從常平鐵路貨場緩緩駛出，這是常平鐵路貨場自去年11月首發(fā)“東莞常平號”中歐班列后的又一趟國際貨運列車，這也意味著東莞常平開辟了當?shù)氐诌_中亞地區(qū)的新的國際貨運通道，將進一步輻射珠三角地區(qū)國際貿(mào)易往來，為“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。
每周發(fā)行一列 相較于普通海運可節(jié)省20天需時
這趟班列由50個40呎的集裝箱組成，滿載小家電、辦公用具、電子產(chǎn)品、服裝紡織品、廚房用品、燈具等貨品，總重402噸，貨值達285萬美金，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，將在15天后抵達烏茲別克斯坦。
據(jù)了解，“東莞常平號”中亞班列全程運行約6800公里，途經(jīng)哈薩克斯坦，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，運輸時間僅需15天，相較于普通海運能夠節(jié)省20天的需時。
廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝表示，打通東莞與中亞的班列通道，對促進東莞及珠三角地區(qū)產(chǎn)品走出去具有重要意義。“東莞常平號”中亞班列的開通，能夠為東莞乃至整個珠三角地區(qū)的企業(yè)，提供一個更加安全便捷的抵達中亞地區(qū)的貨運通道，助力當?shù)財U大國際貿(mào)易往來，為“一帶一路”再添國際物流運輸新力量。下來，“東莞常平號”中亞班列計劃每周發(fā)行一列，同時也將朝著“保一爭二”的目標營運。
“東莞常平號”中歐班列已實現(xiàn)常態(tài)化開行
“東莞常平號”中歐班列自去年11月開行以來，目前運營情況良好，當前已實現(xiàn)常態(tài)化開行，并取得了東莞常平站途經(jīng)阿拉山口至德國、途經(jīng)滿洲里至德國、途經(jīng)霍爾果斯至德國、途經(jīng)二連浩特至德國、途經(jīng)滿洲里至俄羅斯等五條中歐班列代理運輸資質(zhì)。
回顧“東莞常平號”中歐班列首次發(fā)車至今，有不少關(guān)鍵節(jié)點值得一提。
2020年11月，首趟在東莞常平出發(fā)的中歐班列開行。
2021年2月，首列“東莞常平號”中歐班列“東莞制造”專列開出，用時16天抵達德國杜伊斯堡。
2021年2月，首列“東莞常平號”中歐班列回程進口班列抵達常平，載回貨值51萬歐元的俄羅斯木材制品。
據(jù)統(tǒng)計，截至2021年8月底，“東莞常平號”中歐班列共開行21列進出口班列，其中出口班列15列、進口班列6列。貨物總重達14123噸，貨物總值約3.32億元人民幣，其中出口貨物種類涵蓋小家電、家私、電子產(chǎn)品、廚房用品、防疫物資等，進口貨物主要為紙類、木材制品。
（通訊員 劉珊彤）