11月18日，市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站公示《獅子洋通道工程環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告書》），意味著獅子洋通道建設(shè)又向前邁進(jìn)了一步?！秷?bào)告書》顯示，獅子洋通道工程采用雙層高速共計(jì)16車道。
根據(jù)《報(bào)告書》，獅子洋通道工程位于珠江三角洲核心地帶，上游距南沙大橋約3.6千米，下游距虎門大橋約8.0千米，西側(cè)對(duì)接廣中江高速，東側(cè)對(duì)接常虎高速。
根據(jù)《獅子洋通道工程可行性研究報(bào)告》（2021.7），獅子洋通道主體工程分上下兩層。
獅子洋通道主體工程上層起點(diǎn)在廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)新圍村與廣中江高速順接，終于東莞市虎門鎮(zhèn)廣深高速新聯(lián)互通與常虎高速對(duì)接，全長(zhǎng)35.089千米。全線采用橋梁形式，總計(jì)35088.958米/24座，含特大橋29190.358米/16座（含獅子洋大橋2180米），大橋5898.6米/8座。全線采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100千米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度41.5米。
獅子洋通道主體工程下層起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)連溪大道處，順接下層桂閣大道段，終于東莞市沙田鎮(zhèn)龍船洲村，與規(guī)劃白沙南路段對(duì)接，全長(zhǎng)15.362千米。下層僅部分路段和部分互通路段為路基形式，其余均為橋梁形式，橋梁規(guī)模為13999.132米/16座，含特大橋8121.75米/6座（含獅子洋大橋2180米），大橋5877.382米/10座；設(shè)置小虎島、虎門港、福隆互通3處。其中，過(guò)江段（東部高速至廣深沿江高速）全長(zhǎng)12.282千米，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100千米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度41.5米；廣深沿江高速至終點(diǎn)路段全長(zhǎng)度3.08千米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
整個(gè)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，采用雙層高速共計(jì)16車道。項(xiàng)目的重大工程節(jié)點(diǎn)——獅子洋大橋建成后將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”的特點(diǎn)。
獅子洋通道工程建成后將提供一條新的東西向過(guò)江大通道，增強(qiáng)南沙、中山、順德、江門與東莞、惠州、深圳的交通聯(lián)系，對(duì)于緩解虎門大橋、南沙大橋交通壓力、改善珠江南沙和東莞兩岸交通流結(jié)構(gòu)、完善廣東省高速公路網(wǎng)、保障珠江兩岸交通安全，促進(jìn)珠江西岸經(jīng)濟(jì)崛起起到至關(guān)重要的作用。