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高油價下新能源車越來越吃香,使用成本不及燃油車一半

“我現(xiàn)在有兩輛油車,都是大滬牌?,F(xiàn)在就想把一輛油車換成電動車,這樣平時通勤的成本會降低不少?!薄皽?zhǔn)車主”張尚對第一財經(jīng)記者如是說。

  往年,記者走訪汽車經(jīng)銷商時了解到,絕大部分購車或者待購車的用戶選擇新能源汽車主要的原因是,在滬牌一牌難求的情況下,新能源汽車能夠直接解決牌照問題。不過,在近期走訪當(dāng)中,張尚這樣不因為牌照選擇新能源汽車的用戶越來越多。

  2021年以來,國內(nèi)油價頻頻上漲,12月17日國內(nèi)最新一輪的油價調(diào)整中,盡管油價略有下調(diào),但依舊處于近三年來的高位,以上海地區(qū)為例,92號汽油價格為7.10元/L,去年同期,92號汽油價格則是5.72元/L。油價上漲使得用戶的用車成本增加,這讓使用成本較低的新能源汽車被更多用戶納入考慮范圍。

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴記者,目前國內(nèi)較高的油價,是驅(qū)動部分用戶選擇新能源汽車原因之一。

  張尚給記者算了一筆使用兩種車型的“經(jīng)濟(jì)賬”:他目前使用的某合資中型轎車,在以高速為主,城區(qū)駕駛較少的情況下,平均油耗大概在9L/100km左右,以一年使用一萬公里來計算,他一年的所需的油費大概是7000元左右。

  “蔚來每個月送6次換電,標(biāo)準(zhǔn)電池包續(xù)航550km,就算續(xù)航不準(zhǔn),打個6折也有330km,一個月免費的電也能夠開將近2000km,基本就是不用‘油錢’了,一年起碼省好幾千,這其中還不算電動車保養(yǎng)不用機(jī)油、機(jī)濾這些耗材。”張尚說到。

  在實際使用中,新能源汽車和燃油汽車相比有著極為明顯的成本優(yōu)勢。以小鵬汽車目前主銷的小鵬P7為例,其長續(xù)航版車型的用戶實測平均電耗為13.8kWh/100km,以公共充電樁2元的充電費用來計算,年行駛2萬公里的充電費用大約為5520元;根據(jù)小鵬汽車的保養(yǎng)手冊,6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)成本為3155元,車主3年在保養(yǎng)和充電上的總花費為19715元。

  同級別售價接近的暢銷的大眾邁騰,2.0T車型用戶實測平均油耗為8.7L/100km,以95號汽油7.5元/L的價格來計算,年行駛2萬公里的油費大約為13050元;而其6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)成本為6419元,車主三年保養(yǎng)和加油的總費用為45569元。

  小鵬P7三年的使用成本僅為邁騰的43.26%,同時值得注意的是,如果擁有家庭充充樁,采用谷電(以上海為例,第二階段谷時電價為0.31元/kWh),純電動汽車的充電費用還能有數(shù)倍的削減空間。

  對于部分車主而言,新能源汽車更低的使用成本已經(jīng)成為他們選擇新能源汽車的重要原因。在上海一家歐拉4S店,剛剛提走歐拉好貓的龔哲告訴記者,他每天上下班單程在7公里左右,但是高峰時段堵車嚴(yán)重,目前使用的某款以節(jié)油著稱的日系緊湊級轎車油耗依舊不低,龔哲表示,選擇新能源汽車在市區(qū)通勤性價比更高,并且工作單位已經(jīng)安裝了充電樁,充電也非常方便。

  國內(nèi)某合資車企產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理董軍告訴記者:“如果以市區(qū)通勤為主,對于長途駕駛需求不高,新能源汽車的確是一個非常好的選擇。當(dāng)前相關(guān)的優(yōu)惠政策只是部分誘導(dǎo)用戶購買的因素,新能源汽車在智能座艙、自動駕駛等方面相比于傳統(tǒng)燃油車差異化的優(yōu)勢,對于部分消費者也有著極大的吸引力?!?/p>

  中國電動汽車百人會理事長陳清泰在電動汽車百人會論壇的媒體溝通會上表示,新能源汽車經(jīng)歷三個發(fā)展階段,從政策驅(qū)動到政策與市場驅(qū)動、再到市場驅(qū)動,如今,第三階段已經(jīng)開啟。

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月上海的新能源汽車銷量新能源車市場銷量達(dá)到2.6萬輛,市場滲透率達(dá)到28%。在政策優(yōu)惠相對更少的非限牌城市,新能源汽車的銷量規(guī)模也正在逐步擴(kuò)大。以目前在新能源汽車市場表現(xiàn)不錯的五菱宏光MINI EV為例,蓋世汽車研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2021年1~10月,五菱宏光MINI EV累計銷量超過30萬輛,在該車型各城市終端銷量TOP20中,非限牌的臺州市、駐馬店市、商丘市位列前三,前20中非限牌城市占比達(dá)到90%。

  山東、蘇北地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷商也告訴記者,過去他們銷售主要以燃油車為主,今年以來新能源汽車銷量持續(xù)走高,目前新能源汽車的銷量占比已經(jīng)超過80%。一位山東的秦PLUS DM-i車主告訴記者:“我們不限牌、不限行,買這車就是看中了油耗低、配置高。一箱油能開1000公里,價格和寶來、朗逸差不多,配置還更高?!?/p>