辭舊迎新之際，粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)再擂戰(zhàn)鼓！12月31日，廣東交通集團(tuán)在廣州南沙舉行獅子洋通道項(xiàng)目先行工程建設(shè)動(dòng)員活動(dòng)。作為粵港澳大灣區(qū)新的過(guò)江通道，獅子洋通道不僅是珠江口第一條雙層過(guò)江通道，建成后也將成為世界上跨徑超大的雙層懸索橋。
獅子洋大橋將創(chuàng)造5項(xiàng)世界第一
獅子洋大橋作為項(xiàng)目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”，江中心不會(huì)再建有橋墩，將創(chuàng)造“主跨跨徑、車(chē)道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)?！?項(xiàng)世界第一。
廣東交通集團(tuán)總經(jīng)理劉曉華：“主橋一跨過(guò)江，將實(shí)現(xiàn)中國(guó)橋梁建設(shè)在跨度和規(guī)模上的再一次飛躍。”他勉勵(lì)獅子洋通道的建設(shè)者志存高遠(yuǎn)、奮發(fā)進(jìn)取，不斷攀登橋梁建設(shè)新高峰，打造橋梁建設(shè)新名片。
據(jù)了解，獅子洋通道項(xiàng)目位于南沙大橋和虎門(mén)大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)，西接剛剛?cè)€(xiàn)通車(chē)的廣中江高速（廣州-中山-江門(mén)高速公路），東接?；⒏咚伲ǔＦ?虎門(mén)高速公路）。項(xiàng)目全長(zhǎng)約35公里，雙向八車(chē)道，過(guò)江段采用雙層橋梁方案，長(zhǎng)約15公里，工期6年，全線(xiàn)設(shè)置11處互通立交、1處服務(wù)區(qū)、2處應(yīng)急救援分中心。
廣東灣區(qū)交通投資建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師張?zhí)疲骸澳壳?，建設(shè)突破兩千米級(jí)規(guī)模的雙層懸索橋梁在國(guó)內(nèi)外沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、先例可循，獅子洋大橋的建設(shè)將引領(lǐng)兩千米級(jí)懸索橋的建造，促進(jìn)我國(guó)橋梁高端制造產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步?！?/p>
該項(xiàng)目位于珠江口，受臺(tái)風(fēng)、復(fù)雜地質(zhì)等自然條件及通航、防洪、環(huán)保、安全、規(guī)劃等控制性因素制約，建設(shè)條件極其復(fù)雜，工程難度極大。為貫徹落實(shí)低碳環(huán)保理念，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，將通過(guò)優(yōu)化互通形式，采取低噪聲路面、聲屏障、下穿式隧道等措施降低噪聲影響。
采用數(shù)智建造技術(shù)保駕護(hù)航 針對(duì)關(guān)鍵難題自主攻關(guān)
建設(shè)這樣一座“超量級(jí)工程”，需要系統(tǒng)集成、創(chuàng)新突破現(xiàn)有的技術(shù)、工藝、材料和裝備，項(xiàng)目的建設(shè)者已對(duì)大橋的結(jié)構(gòu)體系、抗風(fēng)抗震、工藝裝備、防災(zāi)減災(zāi)等關(guān)鍵難題開(kāi)展了大量的自主攻關(guān)，應(yīng)用數(shù)智建造技術(shù)為建設(shè)平安百年品質(zhì)工程提供堅(jiān)實(shí)保障。
項(xiàng)目先行工程由國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的“鐵軍”保利長(zhǎng)大工程有限公司承建?！拔覀儗⒃谥俺?jí)工程建設(shè)中積累的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，繼續(xù)開(kāi)拓創(chuàng)新，扎實(shí)苦干，把獅子洋通道項(xiàng)目打造為優(yōu)質(zhì)工程、示范工程、精品工程?！豹{子洋通道先行工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅人昆表示。
串聯(lián)穗莞兩地資源 發(fā)揮灣區(qū)核心城市功能價(jià)值
隨著粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體量持續(xù)擴(kuò)大，交通在城市連通、投資貿(mào)易、人員流動(dòng)方面發(fā)揮的作用越來(lái)越大。獅子洋通道項(xiàng)目連接廣州、東莞兩市，商貿(mào)發(fā)達(dá)，制造業(yè)企業(yè)眾多，對(duì)交通運(yùn)輸和物流的需求巨大。項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步打通兩地對(duì)外交流的渠道，連接更多資源，創(chuàng)造更大的拓展空間，充分發(fā)揮廣州、東莞作為粵港澳大灣區(qū)核心城市的功能價(jià)值。
按照預(yù)測(cè)，未來(lái)項(xiàng)目承擔(dān)珠江口過(guò)江交通流作用顯著，建成后能有效減輕虎門(mén)大橋、南沙大橋的交通壓力，大灣區(qū)主要城市之間的通勤距離縮短在1小時(shí)以?xún)?nèi)。
目前珠江口已相繼建成虎門(mén)大橋、黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等過(guò)江通道，深中通道正如火如荼建設(shè)。獅子洋通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以后，廣東省推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)的又一條珠江口跨江通道，是橫向串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線(xiàn)通道、國(guó)家沿海大通道的重要組成部分，對(duì)完善珠江東西兩岸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解珠江口過(guò)江通道交通壓力、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通將起到重要作用，為兩岸民眾帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。
（記者 謝慧龍）