新年新氣象!
東莞又一批重要道路通車(chē)了!
涉及濱海灣新區(qū)、虎門(mén)、黃江、
塘廈等鎮(zhèn)(園區(qū))
一起來(lái)看看都在哪?
近日,濱海灣新區(qū)舉行沙涌1號(hào)橋通車(chē)儀式,經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè),目前橋梁已具備通車(chē)條件,正式面向社會(huì)開(kāi)放。 作為濱海灣新建成的第一座景觀橋,全長(zhǎng)120米、寬80米的沙涌1號(hào)橋是濱海灣大道上重要的“承前啟后”節(jié)點(diǎn)。從這里出發(fā),向東可直達(dá)東寶公園,向西可到濱海灣大橋。待濱海灣大橋建成后,從交椅灣板塊最東端到沙角半島板塊的“大動(dòng)脈”將完全暢通。 除了沙涌1號(hào)橋,濱海灣新區(qū)另外兩座在建的橋梁也取得了關(guān)鍵性成果。位于東灣大道的沙涌2號(hào)橋主橋鋼梁合龍,濱海灣大橋主橋貫通,其“玉蘭花”主塔高度已突破百米。 此前,交椅灣板塊的濱海灣大道和東灣大道均被沙涌阻斷,沙涌?jī)蓚?cè)區(qū)域僅有一條臨時(shí)小道連接。如今,橫跨沙涌的1號(hào)橋和2號(hào)橋,一座竣工、一座貫通,將交椅灣板塊細(xì)密“縫合”,兩條橫向主干道將在交椅灣路網(wǎng)形成更有力的支撐,為這塊區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)代化布局、持續(xù)釋放發(fā)展后勁打下了基礎(chǔ)。 沙涌2號(hào)橋 12月31日,虎門(mén)大橋威遠(yuǎn)站改擴(kuò)建工程正式通車(chē)。同日,廣澳高速?gòu)V珠北段黃閣互通立交改造工程入口側(cè)B匝道橋解除交通管制,恢復(fù)正常交通。這些交通工程的完工通車(chē),將進(jìn)一步方便市民群眾出行。 12月31日,虎門(mén)大橋威遠(yuǎn)站改擴(kuò)建工程正式通車(chē),改擴(kuò)建工程有效提升了站區(qū)通行能力,滿足了濱海灣片區(qū)規(guī)劃發(fā)展和交通功能的需求。 改造完成后的威遠(yuǎn)B站入口、出口各增加車(chē)道2條,使威遠(yuǎn)入口往深圳、東莞方向車(chē)輛通行率提升了一倍,極大滿足了日益增長(zhǎng)的交通量需求;同時(shí)將連接威遠(yuǎn)B站入口的海戰(zhàn)館路由單向3車(chē)道擴(kuò)建為單向5車(chē)道,提升蓄車(chē)能力,配備路面標(biāo)志標(biāo)牌及地面文字指引。 12月31日,廣澳高速?gòu)V珠北段黃閣互通立交改造工程入口側(cè)B匝道橋解除交通管制,恢復(fù)正常交通。隨著第一輛車(chē)緩緩進(jìn)入匝道駛?cè)霃V澳高速?gòu)V珠北段,標(biāo)志著黃閣互通立交入口改造工程歷經(jīng)近8個(gè)月的緊張施工,順利實(shí)現(xiàn)2021年底通車(chē)的目標(biāo)。 升級(jí)改造后,黃閣站車(chē)道布置由“四進(jìn)七出”拓寬為“七進(jìn)七出”;入口側(cè)D匝道橋(連接市南大道)左幅拼寬由單車(chē)道改為雙車(chē)道;入口側(cè)B匝道橋(連接黃欖快線)完成拼寬改造。本次改造有效緩解了黃閣互通立交入口通行壓力,達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
12月31日下午14時(shí),黃江鎮(zhèn)公常公路(X232)與莞深高速交匯節(jié)點(diǎn)下穿隧道正式通車(chē)。 公常公路X232與莞深高速交匯節(jié)點(diǎn)改造工程項(xiàng)目2020年4月正式開(kāi)工,克服了隧道深基坑施工、復(fù)雜管線遷改、交通疏導(dǎo)等眾多難題,通過(guò)科學(xué)組織、優(yōu)化施工工序、倒排工期等手段,圓滿地完成通車(chē)任務(wù)。 公常公路(X232)與莞深高速交匯節(jié)點(diǎn)改造工程是東莞與深圳相互交流的門(mén)戶工程,具有得天獨(dú)厚的地理位置和巨大的開(kāi)發(fā)潛力。道路的打通將有效推進(jìn)黃江與深圳市光明新區(qū)的對(duì)接和融合,周邊小區(qū)的居民也對(duì)未來(lái)生活充滿期待。
通往東莞南站的樟木頭大道塘廈段改建工程通車(chē)了! 原來(lái)雙向4車(chē)道的狹窄道路,已拓寬為雙向6車(chē)道,和樟木頭段保持一致。改建前,樟木頭大道塘廈段只有車(chē)行道,如今兩側(cè)新增了非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道和人行道,出行環(huán)境提升許多。改建前,雙向車(chē)道之間只有一道低矮的水泥防護(hù)墻,如今新建了綠化帶。 據(jù)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,改建后,樟木頭大道塘廈段限速仍為60公里/小時(shí)。當(dāng)前,車(chē)輛普遍速度較快,請(qǐng)駕駛?cè)俗⒁獍踩?/span> 樟木頭大道改建工程,屬東莞南站周邊配套道路一期工程,北起塘廈、樟木頭交界處的廣東省樟木頭林場(chǎng)路口紅綠燈處,南至南站南路、林電路,全長(zhǎng)約2.2公里。該工程于2020年底開(kāi)工。 樟木頭大道是東莞縣道X231線組成部分,塘廈段改建工程通車(chē)后,從樟木頭中心區(qū)到東莞南站,開(kāi)車(chē)僅需10多分鐘。 需要特別注意的是,樟木頭大道南行方向終點(diǎn),即樟木頭大道與南站南路交叉口處,行駛規(guī)則與眾不同。該路口的左轉(zhuǎn)車(chē)道設(shè)在中間,直行車(chē)道設(shè)在左側(cè)。 該路口共5條車(chē)道,往東莞南站的車(chē)輛,請(qǐng)走最右側(cè)車(chē)道;直行往田心收費(fèi)站上惠塘高速,往深圳、東莞方向的車(chē)輛,請(qǐng)走左側(cè)第1、第2條車(chē)道;左轉(zhuǎn)經(jīng)南站南路進(jìn)入林電路,往林村、塘廈鎮(zhèn)中心的車(chē)輛,請(qǐng)走左起第3、第4條車(chē)道。 東莞南站周邊配套道路一期工程包括改建樟木頭大道,新建規(guī)劃一路(南站南路)、規(guī)劃二路(南站西路)、規(guī)劃四路(南站東路)、龍林附路一期(林電路至東深二路段)等。