近日，因?yàn)殚L城歐拉iQ續(xù)航大縮水，以及充電時(shí)間變長等問題，不少車主選擇集體投訴維權(quán)。
車主投訴內(nèi)容介紹，其20款長城歐拉iQ出行版，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)401公里，其升級前續(xù)航能達(dá)到360公里，但召回升級后只能跑260公里，減少100公里左右。
另外，快充時(shí)間變長，召回升級后，充電時(shí)間翻倍，續(xù)航和充電時(shí)長與廣告宣傳不符，屬于銷售欺詐。
還有車主爆料，iQ車輛因?yàn)槎嗥鹂斐渥匀际录?，廠家主動申請召回，并在車主不知情情況下，直接對動力電池進(jìn)行鎖電操作，即限制動力充放電總量，預(yù)計(jì)鎖了20%以上。
鎖電召回以后，4S店也安排了進(jìn)店檢測，明確就是廠家鎖電操作，他們無能為力。同時(shí)，買車充電只要1個(gè)多小時(shí)，而現(xiàn)在卻要3、4個(gè)小時(shí)。
目前，長城歐拉方面，還沒有對此做出回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。
此外，值得一提的是，在去年7月份，長城歐拉iQ還因?yàn)榻舆B發(fā)生自燃情況，被當(dāng)?shù)爻潆娬尽袄凇薄?/strong>
有網(wǎng)友曝光的圖片顯示，在某一充電站的充電樁上，張貼有一張針對“長城歐拉”的告示。
其上稱：鑒于長城歐拉車型電動汽車在太原已發(fā)生數(shù)起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城歐拉車型用戶提供充電服務(wù)，敬請諒解。如歐拉車主自行在本站充電引發(fā)的車輛、充電設(shè)施損壞，由車主負(fù)全部責(zé)任。
隨后，長城汽車方面，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的歐拉iQ汽車，共計(jì)16216輛。
召回原因?yàn)?，部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。
但是，此次車主投訴，長城汽車在車主不知情的情況下，犧牲車主的用車體驗(yàn)，來保障車輛的安全性，對車主來說，也是自身權(quán)益的被侵犯.