【事件回顧】
中國網(wǎng)汽車2月25日訊 （記者 王憶東）2018年，專注轎車領域27年的一汽-大眾開始發(fā)力SUV市場，并于同年10月推出了旗下首款高端中型SUV車型——探岳。探岳車型一經(jīng)面世即獲得了不少用戶的青睞，最高單月銷量近2萬7千多輛。
隨著車型的熱銷，相關車輛問題和用戶投訴也開始出現(xiàn)。2020年底，開始有用戶反饋，探岳330存在油耗升高的問題。
2021年10月，一汽-大眾針對有用戶訴求的國六B探岳330車型，采取了服務升級行動，通過相關軟件優(yōu)化和配套硬件調整的技術解決方案，改善用戶車輛OPF的再生條件、提升再生效率。但服務升級行動后，仍有部分用戶反饋，油耗升高問題并未完全解決。
【采訪廠家回復】
2022年的315臨近，中國網(wǎng)收到了部分探岳用戶的投訴，反映探岳330車型 OPF堵塞導致油耗過高的問題。就此事，中國網(wǎng)特地采訪了一汽-大眾廠家的相關負責人，并進行了深入溝通。
【焦點一：普遍采用的行業(yè)技術路線，探岳為什么會出現(xiàn)油耗增高現(xiàn)象？】
眾所周知，這些年為了保護環(huán)境，汽車行業(yè)排放的標準越來越高，汽車尾氣排放的技術在不斷創(chuàng)新，其中OPF是當前許多車企都在采用的技術路線。作為一種行業(yè)普遍的技術路線，為什么探岳會出現(xiàn)堵塞致油耗增高的問題呢？
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網(wǎng)表示：“影響車輛油耗和動力的因素有很多。針對部分用戶反饋的探岳330油耗升高問題，我們非常重視，第一時間組織開展了全面深入的技術分析。探岳330的OPF采用了積極的再生凈化策略，在城市路況下就激活了再生程序，可以避免顆粒捕集器在極端工況下產生嚴重堵塞造成的用戶頻繁回站或零件損壞，但也可能導致其在長期低溫、低速、短途行駛中，再生凈化周期較長，油耗在再生期間短期內呈現(xiàn)較高的狀態(tài)?！?/p>
【焦點二：一汽-大眾如何解決這一問題？】
解決用戶的問題，是車企應該擔起的責任。出現(xiàn)這個問題之后一汽-大眾是什么態(tài)度，如何幫助用戶解決問題的？
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網(wǎng)表示：“從收到第一批車主反饋開始，一汽-大眾立即開展了全面深入的技術分析，并一直積極研發(fā)解決方案。在2021年10月25日，我們采取了服務升級行動，通過相關軟件優(yōu)化和配套硬件調整的技術解決方案，來改善用戶的車輛在長期低溫、低速、短途行駛工況下也能快速、穩(wěn)定完成再生凈化?！?/p>
【焦點三：服務行動后仍存在的少量個案，是否有下一步的方案？】
盡管廠家給了相應的優(yōu)化方案，但是還有部分用戶反饋說，通過軟件升級后，油耗還是降不下來，問題沒有得到根本解決。對于廠家是否有進一步的措施這個部分用戶比較關心的問題，中國網(wǎng)也向一汽-大眾進行了溝通。
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網(wǎng)表示：“服務行動后，確實仍有少數(shù)用戶反饋，還會出現(xiàn)油耗升高的問題。對此，一汽-大眾高度重視，目前研發(fā)技術團隊正在根據(jù)收集的用戶使用情況和數(shù)據(jù)反饋，緊鑼密鼓地開發(fā)進一步的優(yōu)化升級方案。車主朋友如有任何疑問和問題反饋，可隨時通過專屬綠色通道400-8171-888聯(lián)系我們，或聯(lián)系當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商，我們會提供全面的技術檢測及相關服務，全力保障車主的用車體驗?！?/p>
【焦點四：進一步的方案何時出臺？】
對于用戶比較關心的進一步方案何時能實施的問題。
一汽-大眾大眾品牌的相關負責人對中國網(wǎng)表示：“新的優(yōu)化方案在推出之前還需要進行大量的技術分析以及極端工況下的路試和驗證，以確保技術方案的成熟可靠，更好地滿足用戶的需求。待方案完成驗證后我們將第一時間實施，一汽-大眾會指導經(jīng)銷商逐個深入溝通用戶，幫用戶解決問題。”
最后，一汽-大眾大眾品牌的相關負責人表態(tài)說：“一汽-大眾將用戶滿意作為公司首要目標，對于此事始終是積極解決問題的態(tài)度。請用戶朋友們放心，無論是技術方案的優(yōu)化，還是現(xiàn)有用戶的溝通，一定對此問題負責到底，為用戶提供最為滿意的解決方案?！?/p>
【寫在最后】
對于汽車這樣的技術密集型產品，一項新技術的應用，出現(xiàn)一些瑕疵不可怕。關鍵是出現(xiàn)問題后，廠家要以積極的態(tài)度解決問題，為用戶負責到底，給到用戶滿意的解決方案。只有這樣，消費者才能對新技術持有更包容的態(tài)度，也才能一起推動新技術的迭代發(fā)展。