即便受制于芯片短缺的困擾，在2021年，保時(shí)捷全球仍然賣出去了301915輛汽車，同比增長(zhǎng)11%。其在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色，全年銷量達(dá)到95671輛，同比增長(zhǎng)8%，占比高達(dá)32%。
其中，Cayenne（卡宴）和Macan車型成為保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的銷量擔(dān)當(dāng)。兩款車型均交出了超過(guò)3萬(wàn)輛的好成績(jī)。
雖然在終端市場(chǎng)銷量突飛猛漲，但跟隨而來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題投訴也跟著節(jié)節(jié)高。
界面新聞?dòng)浾呤崂砗笞⒁獾?，針?duì)卡宴車型的投訴，主要集中在車輛電器，及關(guān)鍵部件失靈。其中，包括剎車故障燈亮伴隨失靈現(xiàn)象、儀表盤故障多（油位傳感器無(wú)法顯示油量）以及影音系統(tǒng)故障（中控屏閃爍、黑屏）等。
一位2020款2.9T S車型車主稱，其購(gòu)買的這輛車，因漏油更換過(guò)變速箱。隨后發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車也都開(kāi)始出現(xiàn)故障。報(bào)修后，至今仍然未能解決問(wèn)題，售后工作人員一直用“沒(méi)有配件”搪塞。
另一位2019款3.0T車主則表示，他的車上搭載的360度全景影像偶爾不顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)也經(jīng)常出現(xiàn)“死機(jī)”問(wèn)題。此外，副駕駛位置的空調(diào)和后排空調(diào)也經(jīng)常“罷工”。
由于起售價(jià)更為“親民”，Macan車型在近年來(lái)銷量更是高出卡宴。同樣，隨著銷量增長(zhǎng)，質(zhì)量投訴量也是激增。
一位2020款Macan 2.0T車主表示，其剛提車一個(gè)月車輛就出現(xiàn)倒車影像黑屏問(wèn)題，隨后車輛還出現(xiàn)“打不著火（平均每天會(huì)發(fā)生兩次）”問(wèn)題。
報(bào)修后，保時(shí)捷售后人員以“（交車前）已經(jīng)認(rèn)真檢查了，確實(shí)沒(méi)問(wèn)題了才通知提車，他們也不希望這樣”來(lái)打發(fā)車主。
據(jù)該車主透露，該車輛經(jīng)過(guò)6次維修，行駛不到7公里時(shí)相同的故障再次出現(xiàn)。
除了電子系統(tǒng)存在質(zhì)量問(wèn)題之外，Macan車身附件（如前后大燈、車輛門把手等）的質(zhì)量問(wèn)題也是頻出。
據(jù)車主反映，其購(gòu)買的車輛曾因出現(xiàn)“左右車尾燈有水霧”報(bào)修后，更換了尾燈組合。然而，不到5個(gè)月，左右尾燈再次出現(xiàn)水霧情況。據(jù)這位車主表示，隨后的2個(gè)月，車尾燈里不僅有水霧，更是灌滿了水，車燈內(nèi)部也出現(xiàn)了裂紋。
報(bào)修后卻被保時(shí)捷售后以“有裂紋屬于外力導(dǎo)致“為由，拒絕提供質(zhì)保。
據(jù)記者對(duì)保時(shí)捷車主投訴案例查閱后發(fā)現(xiàn)，除了上述問(wèn)題，保時(shí)捷在售車型還存在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、空調(diào)不制冷、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、剎車異響等各類涉及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的投訴。而且在這些投訴中，多數(shù)車主未能享受到作為超豪華品牌應(yīng)有的服務(wù)。
作為保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的兩款主打車型，在質(zhì)量問(wèn)題上卻被車主投訴存在各種問(wèn)題。很顯然，保時(shí)捷并未能夠認(rèn)真對(duì)待其全球最大單一市場(chǎng)的用戶。從車主反饋來(lái)看，保時(shí)捷的售后服務(wù)與其高昂的售價(jià)并不匹配。
倘若不能認(rèn)真善待重金支持自身發(fā)展的用戶，對(duì)任何品牌而言，被市場(chǎng)唾棄只會(huì)是時(shí)間問(wèn)題。