作者 薛永瑋
編輯/ 董雨晴
你的視頻會(huì)議沒(méi)那么卡了，爆炸性新聞也很難讓服務(wù)器崩潰了，幾億人一起剁手掃貨也不會(huì)宕機(jī)了，這背后都有一個(gè)最直接的原因——這兩年的云計(jì)算技術(shù)更成熟了。
只有在云廠商的技術(shù)支持下，企業(yè)可以像用水、用電一樣自如使用算力，展開(kāi)大規(guī)模的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、數(shù)據(jù)運(yùn)算，云上時(shí)代，才算真正到來(lái)。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司IDC預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在短短15年內(nèi)，全球云計(jì)算整體市場(chǎng)規(guī)模從零增長(zhǎng)到2021年的7050億美元，這是一個(gè)令人驚嘆的數(shù)據(jù)，但這僅僅是云計(jì)算市場(chǎng)的第一幕。
有預(yù)測(cè)稱，到2025年，全球整體云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.3萬(wàn)億美元，云計(jì)算市場(chǎng)將開(kāi)啟創(chuàng)新發(fā)展的第二幕。巨大的市場(chǎng)空間，讓在電商、娛樂(lè)等消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域增長(zhǎng)見(jiàn)頂?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)巨頭無(wú)法忽視。云業(yè)務(wù)，沒(méi)有例外地承擔(dān)起阿里、騰訊、百度以及華為等公司的新增長(zhǎng)曲線。
但在這些美好暢想背后，現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)無(wú)比殘酷。
投入成本居高不下，收入增長(zhǎng)速度也開(kāi)始顯著下降。在最為關(guān)鍵的政企市場(chǎng)，幾個(gè)頭部大廠打得水深火熱。云市場(chǎng)進(jìn)入新周期，大廠們已然有了新共識(shí)。燒錢不再必要，在實(shí)打?qū)嵉氖找鎲?wèn)題面前，他們勢(shì)必要拿出可行的解決方案。
硬仗即將到來(lái)，從戰(zhàn)略到人員組織不可避免地面臨新一輪震蕩。
高管大震蕩
一季度末，國(guó)內(nèi)幾家大廠云業(yè)務(wù)板塊高管變動(dòng)十分頻繁。
3月，曾任華為中國(guó)政企業(yè)務(wù)總裁的蔡英華，空降到阿里任資深副總裁，并擔(dān)任阿里云全球銷售總裁，級(jí)別高至M7。阿里云中國(guó)區(qū)總裁任庚（M6）也是曾經(jīng)的華為人。
但在這之后，任庚離職的傳言也開(kāi)始四處流竄。有阿里云的員工告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，業(yè)內(nèi)有消息稱任庚或?qū)⒓尤氚俣仍啤?/p>
5月11日晚間，據(jù)雷峰網(wǎng)援引多方信源消息稱，任庚在請(qǐng)辭后的休假期間，與阿里總辦成員進(jìn)行了溝通，最終決定繼續(xù)留在阿里。至于具體是何職位，暫時(shí)還無(wú)法得知。
在這期間的5月5日，沈抖正式領(lǐng)軍百度云的消息鋪天蓋地散播開(kāi)。盡管內(nèi)部人士稱，這只是正常輪崗，不過(guò)讓曾經(jīng)帶隊(duì)MEG（百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群）業(yè)務(wù)大調(diào)整的沈抖接棒，意味也十分明顯——作為第四朵云，百度云在今年也準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。
在李彥宏發(fā)布的內(nèi)部信中，其對(duì)百度云的未來(lái)寄予了厚望：“沈抖將負(fù)責(zé)帶領(lǐng)ACG（百度智能云事業(yè)群）團(tuán)隊(duì)，加快落實(shí)云智一體戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)規(guī)模和健康度的量變到質(zhì)變，為百度第二曲線的發(fā)展建立新的功勛?！?/p>
在已經(jīng)過(guò)去的2021年，華為云的管理層也經(jīng)歷了4次調(diào)整，加大攻搶力度。在華為2021年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，華為云也一躍成為被高管密集站臺(tái)的新星?；貒?guó)后首次亮相的孟晚舟，分享了華為云漂亮的營(yíng)收數(shù)據(jù)。
華為云內(nèi)部人士黃芪（化名）觀察到，“華為從2017年才開(kāi)始做云，短短幾年就從‘others’變成了國(guó)內(nèi)老二，阿里云這次匆忙挖人過(guò)去，能看出來(lái)也是急了”。幕后的變局是，2021年阿里云丟了不少單子，全球市場(chǎng)的大客戶TikTok從阿里云遷出，當(dāng)年12月，阿里云還被工信部宣布暫停合作單位資格6個(gè)月。
種種情況下，阿里云的市場(chǎng)份額快速下跌。在2021年第四季度，阿里云在持續(xù)多個(gè)季度高增長(zhǎng)后第一次出現(xiàn)失速趨勢(shì)，業(yè)務(wù)收入195.39億元，同比增長(zhǎng)跌落至20%，增幅是歷史最低水平。根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，阿里云的國(guó)內(nèi)云計(jì)算市場(chǎng)份額，已從2020年第四季度的46.4％變到了2021年的37%。
而華為云的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了18%，年度增長(zhǎng)67%。緊隨其后的騰訊云、百度云，雖然市場(chǎng)占比一個(gè)只有16%。一個(gè)只有9%，但增幅都在50%以上。
盡管市場(chǎng)份額上此消彼長(zhǎng)，但步入2022年，云廠商的增速普遍放緩。
有公開(kāi)報(bào)道稱，多家國(guó)內(nèi)外云廠商2021年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)云廠商50%-60%高增長(zhǎng)階段已結(jié)束，20%-30%增長(zhǎng)率是當(dāng)前的普遍增速。海外企業(yè)除亞馬遜AWS收入增速接近40%外，微軟云、Salesforce、埃森哲等成熟數(shù)字化企業(yè)2021年收入增速均維持在20%-30%之間。IBM、Oracle、SAP等老牌IT企業(yè)增速低于10%。
企業(yè)們無(wú)一例外形成了新的共識(shí)，云業(yè)務(wù)也得扛起賺錢的大旗，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。
2021年，阿里云、華為云、百度智能云的營(yíng)收分別為724億元、201億元、151億元，相較各自公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入仍有很大差距。
過(guò)去，云市場(chǎng)格外講求規(guī)模效應(yīng)，只有規(guī)模越大，才能攤薄成本，獲得更高利潤(rùn)，這一點(diǎn)上，海外云廠商已經(jīng)走出了一條可行的道路。
“亞馬遜云業(yè)務(wù)（AWS）已經(jīng)做了示范?！眾W遠(yuǎn)電子董事長(zhǎng)胡劍鋒對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示。2022年第一季度，亞馬遜云業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近57%，達(dá)65.2億美元，填補(bǔ)了亞馬遜第一季度的較大虧空。
阿里云內(nèi)部人士楊浩（化名）說(shuō)到，國(guó)外云廠商是以標(biāo)準(zhǔn)化公有云產(chǎn)品為主，規(guī)模起來(lái)后利潤(rùn)比較可觀，但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)云廠商的規(guī)模還沒(méi)有起來(lái)，所以現(xiàn)在“還處于一個(gè)賠本燒錢的階段”。
高管大震蕩的同時(shí)，各家云廠商的新業(yè)務(wù)目標(biāo)已經(jīng)成形。
據(jù)媒體報(bào)道，4月12日，蔡英華在內(nèi)部管理會(huì)上表示，阿里云未來(lái)的兩個(gè)重點(diǎn)是：第一，追求高質(zhì)量增長(zhǎng)，持續(xù)優(yōu)化銷售組織，形成“行業(yè)主建、區(qū)域主戰(zhàn)”的模式，提升客戶滿意度；第二，做強(qiáng)區(qū)域銷售生態(tài)及行業(yè)ISV（獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商）生態(tài)，向生態(tài)讓利。
在今年3月的公開(kāi)活動(dòng)上，華為監(jiān)事會(huì)主席郭平表示：“2022年，華為云將圍繞‘一切皆服務(wù)’戰(zhàn)略，加大數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)的部署，沉淀研發(fā)投入等以云服務(wù)形式提供給企業(yè)客戶?！币磺薪苑?wù)，就是指把華為30多年積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，都融入云服務(wù)當(dāng)中，讓客戶少踩一遍華為踩過(guò)的坑。
百度云的業(yè)務(wù)重點(diǎn)仍在AI上，這一點(diǎn)在取名上就能看出來(lái)——?jiǎng)e人只是云，而它定位自己是智能云。
“百度現(xiàn)在主要在一些AI、自動(dòng)駕駛等細(xì)分領(lǐng)域有市場(chǎng)，一些新能源汽車品牌與百度都有合作，原裝的導(dǎo)航系統(tǒng)就是百度的系統(tǒng)，自然而然就上的是百度云?！币晃活^部云廠商咨詢?nèi)耸繉?duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊表示。
政企市場(chǎng)沒(méi)有新故事
一個(gè)在云戰(zhàn)場(chǎng)上正在發(fā)生的事實(shí)是：政企市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)激烈交鋒。
楊浩觀察到，云廠商進(jìn)入某領(lǐng)域的順序，基本都是按照不同領(lǐng)域IT市場(chǎng)規(guī)模的大小排序。其中，IT建設(shè)需求最大的是政府、國(guó)企，有一些是智慧城市的長(zhǎng)周期大項(xiàng)目，還有一些是類似于防疫二維碼的臨時(shí)項(xiàng)目。
云廠商們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，智慧城市項(xiàng)目往往是重要的突破口，可以迅速打通地方業(yè)務(wù)，“就可以一鍋端了，在各個(gè)地方推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作”。
但政企市場(chǎng)并不好打。楊浩舉例，一個(gè)智慧城市總預(yù)算兩億左右，但決策周期至少提前一年，此后還要做預(yù)算、競(jìng)標(biāo)、交付、部署，合計(jì)需要2-3年才能拿下訂單。交付之后，項(xiàng)目金額越大，交付周期越久，驗(yàn)收回款也需要一定時(shí)間。
“有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做To C業(yè)務(wù)比較多，對(duì)To B的市場(chǎng)邏輯不夠掌握。To B市場(chǎng)，尤其是政企市場(chǎng)，更看重安全性和穩(wěn)定性?！焙鷦︿h說(shuō)到。一位云廠商內(nèi)部人士也表示，對(duì)政企市場(chǎng)而言，價(jià)格不是最重要的，因此，各家在政企競(jìng)標(biāo)中的價(jià)差并不大，“第一需求一定是安全，外資云在這一點(diǎn)上天然不占優(yōu)勢(shì)”。
早就和三大運(yùn)營(yíng)商打成一片的華為，已經(jīng)熟悉其中的規(guī)則——先參加集采，進(jìn)入集采庫(kù)，然后在各個(gè)地方設(shè)分公司，采購(gòu)相關(guān)設(shè)備，進(jìn)而讓分公司做地方關(guān)系，以獲取最大的市場(chǎng)份額。由于在運(yùn)營(yíng)商時(shí)代就有相應(yīng)的集采機(jī)制，華為很早就建立了全國(guó)30個(gè)代表處，因此一直被認(rèn)為有組織上的優(yōu)勢(shì)，能夠更加深入當(dāng)?shù)亍?/p>
區(qū)域聯(lián)動(dòng)行業(yè)的這套打法，也被看作是華為打法。早在2017年，任正非就曾帶著高管團(tuán)隊(duì)，走訪了四川、陜西、山西、廣東、浙江和湖北等地，在云計(jì)算、智慧城市和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域達(dá)成多項(xiàng)合作。據(jù)鈦媒體報(bào)道，有華為的銷售表示，“先出手把關(guān)系做好。等阿里云想從現(xiàn)成的實(shí)際需求出發(fā)切入，我們已經(jīng)靠‘人’拿下了客戶?！?/p>
依靠這樣的打法，華為和不少政企建立了穩(wěn)定的客群關(guān)系和合作基礎(chǔ)，并在短短幾年中搶占了政企市場(chǎng)的大頭。數(shù)據(jù)顯示，2020年，華為云在政務(wù)云市場(chǎng)占有率為32.2%，連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)政務(wù)云基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)份額第一。
“很多政府用的硬件設(shè)備與服務(wù)器，最早都是采用華為的產(chǎn)品?！苯佑|了不少政企項(xiàng)目招標(biāo)的楊浩，經(jīng)?？吹桨⒗镌坪腿A為云的身影出現(xiàn)。此外，阿里總部在杭州，騰訊和華為總部在深圳，百度總部在北京，在各自總部所在片區(qū)里，各家云廠商會(huì)有更大的影響力。
“但現(xiàn)在，政企會(huì)更傾向于選擇國(guó)資云廠商?！睏詈普f(shuō)。
從近期國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商公布的2021年業(yè)績(jī)看，國(guó)資云已經(jīng)開(kāi)始發(fā)起進(jìn)攻。2021年，天翼云收入達(dá)到279 億元，同比增長(zhǎng)102%；聯(lián)通云收入163億元，同比增長(zhǎng)46.3%；移動(dòng)云收入242億元，同比增長(zhǎng)114%。
但阿里云依舊希望穩(wěn)住政企客戶的大盤。
“阿里仍舊希望以政企為突破口，接著帶動(dòng)企業(yè)，雙管齊下，最近挖蔡英華過(guò)來(lái)也有這樣的考量，蔡英華以前就是負(fù)責(zé)華為政企事務(wù)的?！币晃唤咏⒗镌频娜耸繉?duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊說(shuō)到。但目前，他還沒(méi)看阿里云在“區(qū)域聯(lián)動(dòng)行業(yè)”上的明顯效果，“區(qū)域和行業(yè)的合力還沒(méi)有完全形成，這是一個(gè)很長(zhǎng)期的準(zhǔn)備。”
他同時(shí)舉例，小步快跑的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上云或許在未來(lái)會(huì)成為云廠商增收的不二選擇，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就是碗里的肉，直接夾到我的碗里面就能吃”。從ROI（投資回報(bào)率）的角度來(lái)對(duì)比，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)訂單雖然才三五千萬(wàn)元，但3-6個(gè)月就弄完了，一年之內(nèi)就可以回本。同樣四年時(shí)間，可以做更多互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，也許遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一兩個(gè)億的政企訂單。
社交、游戲、跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，本來(lái)就披著云計(jì)算的外衣，也更容易接受云的概念，較早選擇上云。在這一塊，入局最早的阿里云已經(jīng)獲得了最早期的互聯(lián)網(wǎng)客戶。
錯(cuò)過(guò)了時(shí)間差的華為，只能做出更多動(dòng)作，提供一系列優(yōu)惠政策和專屬服務(wù)。華為內(nèi)部人士黃芪了解到的情況是，華為云在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)爭(zhēng)搶到的市場(chǎng)，大多是做了搬遷工作，“因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)其實(shí)很早期都是在阿里那邊的”。
“很多云廠商，價(jià)格上能比一般水平低20%，還免費(fèi)提供搬遷服務(wù)，送免費(fèi)體驗(yàn)券，有流量入口的還送流量入口?！彼f(shuō)。
不論是在暗暗作戰(zhàn)的政企市場(chǎng)，還是在正面交鋒的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，華為幾乎成為雙賽道贏家。2021年，華為云在政企和互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，價(jià)值客戶增長(zhǎng)59%，每用戶平均收入增長(zhǎng)33%，云市場(chǎng)交易額增長(zhǎng)105%。
更重的服務(wù)
未來(lái)該怎么做？多位云廠商人士反復(fù)提及的一個(gè)關(guān)鍵詞是：生態(tài)。
上述華為云內(nèi)部人士黃芪透露，華為不僅正在從基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向PaaS（平臺(tái)服務(wù)），還在培育更多ISV（獨(dú)立軟件開(kāi)發(fā)商），并為ISV們做培訓(xùn)，讓這些開(kāi)發(fā)商在使用華為云的基礎(chǔ)上，提供一些應(yīng)用入口給企業(yè)，與華為云一同吸引更多客戶，實(shí)現(xiàn)雙贏——這就是把“生態(tài)”做好了。
換句話說(shuō)，云廠商的銷售模式，從傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)售商賣產(chǎn)品拿返點(diǎn)，變成了自帶服務(wù)能力的ISV做SaaS或咨詢，把更多客戶吸引到云上。銷售方法從單一的叫賣、打價(jià)格戰(zhàn)，變成尋找更多附加值。今年5月，有媒體報(bào)道稱，華為云正在調(diào)整代理商政策，疑似將收緊返傭比例，取消“八折”折扣權(quán)限，這意味著，很多中小客戶無(wú)法再享受優(yōu)惠政策。但目前具體規(guī)則還尚未公布。
至于ISV，最典型的例子是，在華為云上為用戶提供語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)的科大訊飛，就是一個(gè)ISV。
IaaS、PaaS和SaaS是公有云服務(wù)的三層，分別對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施、平臺(tái)、軟件。國(guó)內(nèi)的云廠商，一般提供ABC三類服務(wù)，A是AI（人工智能），B是Big Data（大數(shù)據(jù)），C是Cloud Computing（云計(jì)算）。
過(guò)去，阿里云、華為云、騰訊云共同的模式是：不做SaaS業(yè)務(wù)，為SaaS和ISV提供云基礎(chǔ)架構(gòu)。但現(xiàn)在，想要攻堅(jiān)那些對(duì)上云接受度并不高的客戶，必須通過(guò)更便捷的PaaS、SaaS服務(wù)來(lái)獲客。
就連硬實(shí)力更強(qiáng)的華為也不例外。在今年4月的華為分析師大會(huì)期間，華為云介紹了自己的SaaS產(chǎn)品WeLink，一款類似釘釘?shù)膮f(xié)同辦公軟件。有媒體援引華為人士消息稱，“坦率講，傳統(tǒng)上，SaaS領(lǐng)域華為云是不做的，因?yàn)椴幌Ｍ覀兊纳鷳B(tài)合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)?！钡F(xiàn)在，華為也在做一些需求量大，跟生態(tài)系統(tǒng)沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)的SaaS產(chǎn)品。
“玩底座（指IaaS）是要用資本和技術(shù)實(shí)力，玩SaaS一般用生態(tài)，SaaS更側(cè)重專業(yè)、靈活、垂直，講究的是小而美?！睏詈普f(shuō)到。目前，國(guó)內(nèi)的SaaS市場(chǎng)還沒(méi)有形成規(guī)模，正是一個(gè)亟待開(kāi)掘的領(lǐng)域。近日，嘉御資本創(chuàng)始合伙人兼董事長(zhǎng)衛(wèi)哲對(duì)媒體表示，疫情引申出新的工作方法，SaaS協(xié)同工具仍有巨大的機(jī)會(huì)：“中國(guó)SaaS類公司的崛起是趨勢(shì)，而不是一個(gè)風(fēng)口，風(fēng)口是會(huì)過(guò)去的，趨勢(shì)是不可逆的?！?/p>
“現(xiàn)在云廠商都很累，又要說(shuō)該怎么做，還要幫你部署下來(lái)，貼在你身邊幫你運(yùn)維，其實(shí)云廠商最終的目的只想做一個(gè)事情，就是把我的平臺(tái)做好，躲在后面就可以了，我不需要去教你什么，找ISV就好了?！秉S芪說(shuō)到。
但現(xiàn)在的問(wèn)題在于，許多ISV能力并不強(qiáng)，無(wú)法滿足企業(yè)快速變化的需求，云廠商們?yōu)榱藢aaS賣出去，基本都需要自己動(dòng)手，為客戶做定制化的SaaS軟件。
黃芪說(shuō)到，以華為開(kāi)發(fā)的PaaS產(chǎn)品盤古模型為例，客戶如果要自己在盤古上構(gòu)建SaaS，需要自己的IT團(tuán)隊(duì)、UI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還要訓(xùn)練數(shù)據(jù)，但大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇這樣的過(guò)程。
華為于是只能越做越多，aPaaS的概念應(yīng)運(yùn)而生。2021年9月上線的華為云開(kāi)天aPaaS，主打“經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)”，把一些行業(yè)知識(shí)、行業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)AI算法都提供給客戶。
比如，在汽車出行領(lǐng)域，開(kāi)天aPaaS提供包括地圖導(dǎo)航、司乘安全以及車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)的能力。
當(dāng)然，即便是生態(tài)級(jí)的玩家，每家云廠商的核心優(yōu)勢(shì)都不同。
“零售市場(chǎng)中，有殺手級(jí)App的云廠商更為吃香，騰訊云在很多地方正在趕超阿里云，不過(guò)較少出現(xiàn)華為云”，一位大廠云零售行業(yè)總經(jīng)理說(shuō)到，零售企業(yè)更喜歡選擇和流量入口緊密結(jié)合的云。如果流量主要來(lái)源于淘寶、天貓，自然而然就會(huì)選擇上阿里云，如果傾向于騰訊小程序、公眾號(hào)，那就會(huì)把云部署在騰訊云。同樣，如果特別依重于抖音的轉(zhuǎn)換效果，那也不排除選擇字節(jié)旗下的火山引擎。
亞馬遜云科技的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，在上云出海的過(guò)程中，有43%的受訪企已經(jīng)開(kāi)展基于人工智能技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的智能化。中國(guó)上云出海企業(yè)，也希望能夠加快利用人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)打造智能產(chǎn)品的增值服務(wù)、為各地區(qū)提供本地化和個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)，以及實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)流程智能化。
這也倒逼著云廠商對(duì)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)做出更為智能化的升級(jí)。
作為目前在全球領(lǐng)先的云服務(wù)廠商亞馬遜云科技，目前在海外多地設(shè)有數(shù)據(jù)中心，但運(yùn)營(yíng)正在越來(lái)越本地化、細(xì)分化，也因此提出了“全球化思考、本地化運(yùn)營(yíng)”。
“未來(lái)，國(guó)內(nèi)廠商也有可能像亞馬遜一樣，數(shù)據(jù)中心和運(yùn)營(yíng)分離”，胡劍鋒說(shuō)到，作為IaaS層基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)中心，回報(bào)率不高，各家PUE（數(shù)據(jù)中心總能耗）也相差無(wú)幾。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)這些軟件服務(wù)的科技公司來(lái)說(shuō)，當(dāng)運(yùn)力公路修建好，其未來(lái)的突破重點(diǎn)也將在運(yùn)營(yíng)軟件服務(wù)上，這會(huì)是一個(gè)有著更高資產(chǎn)收益率（ROA）的業(yè)務(wù)，但相應(yīng)的也會(huì)承擔(dān)更高的風(fēng)險(xiǎn)。