今年下半年，蔚來或?qū)⒛贸鲆环莶诲e的交付數(shù)據(jù)。
6月9日，蔚來汽車發(fā)布第一季度財報，實(shí)現(xiàn)營收99.1億元，同比增長24.2%，環(huán)比增長0.9%，高于市場預(yù)期；凈虧損17.8億元，環(huán)比收窄16.8%；調(diào)整后的凈虧損（非公認(rèn)會計準(zhǔn)則下）為13.1億元，環(huán)比收窄25%。截至3月31日，蔚來的現(xiàn)金儲備為533億元。
來源：官網(wǎng)交付量方面，第一季度蔚來整車交付2.6萬輛，同比增長37.6%。
蔚來方面表示，其5月新訂單創(chuàng)紀(jì)錄，6月交付數(shù)預(yù)計將創(chuàng)歷史新高，第二季度交付指引為2.3萬-2.5萬輛。
據(jù)此前交付數(shù)據(jù)，蔚來4月交付量為5074輛，5月交付量為7024輛。也就是說，在6月份，蔚來汽車交付量將達(dá)到1.1萬-1.3萬輛。
來源：官網(wǎng)蔚來汽車CEO李斌在財報電話會議中表示，盡管面臨疫情的挑戰(zhàn)，蔚來產(chǎn)品需求依然旺盛，尤其是ET7的訂單表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。相信新產(chǎn)品的推出將帶動需求的持續(xù)增長，有信心實(shí)現(xiàn)下半年交付量的快速攀升。
蔚來方面預(yù)計，第三季度營收介于93.4億元-100.9億元之間，同比將增長10.6%-19.4%。
自產(chǎn)電池將提升盈利能力
財報顯示，第一季度蔚來汽車營收99.1億元，其中，車輛銷售收入為92.4億元，同比增長24.8%，環(huán)比增長0.3%。
第一季度，蔚來的毛利率出現(xiàn)下跌，為14.6%，而2021第一季度和2021年第四季度的毛利率分別為19.5%和17.2%。
毛利率的下跌，與電池成本上升不無關(guān)系。李斌表示，由于電池等原材料價格上漲，預(yù)計第二季度仍面臨不小的毛利壓力。
不過他指出，5月份電池價格已經(jīng)較4月份有所下降，同時為了緩解成本上漲壓力，蔚來進(jìn)行了產(chǎn)品價格調(diào)整等一系列措施。隨著新產(chǎn)品交付、單車收入提升及產(chǎn)量爬坡，預(yù)計毛利率從第三季度開始反彈。
值得注意的是，自研、自產(chǎn)電池或?qū)⒊蔀槲祦斫窈筇嵘芰Φ睦鳌?/p>
李斌透露，“蔚來正在加大動力電池領(lǐng)域投入，目前已組建超過400人的團(tuán)隊，深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力，這些投入將提升蔚來產(chǎn)品的長期競爭力和盈利能力?！?/p>
據(jù)悉，蔚來將在2024年推出全新800V高壓平臺電池包。李斌表示該電池包將會在成本、性能、安全方面對電池有新的定義，從長期來說，將采用“自制+外采”的制造策略，可有效提升今后的盈利能力。
在電池技術(shù)方面，蔚來已有不少積累。去年，蔚來正式發(fā)布75度三元鐵鋰電池，在搭載車型的續(xù)航方面表現(xiàn)出色。此外，蔚來75度三元鐵鋰電池優(yōu)化了制造成本，在一定程度上化解了原材料成本攀升風(fēng)險。
除動力電池外，蔚來還在電驅(qū)動、換電、自動駕駛NAD等方面布局自研，持續(xù)加大研發(fā)投入。財報顯示，蔚來一季度研發(fā)投入達(dá)15.1億元，同比增長132.9%。
下半年交付量有望快速攀升
李斌在財報電話會議上提到，蔚來汽車下半年交付量將快速攀升。
其實(shí)在此之前，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為，蔚來今年下半年會有較為亮眼的銷量表現(xiàn)，原因在于其下半年密集的新車上市，以及工廠產(chǎn)能的大幅提升。
今年以來，蔚來迎來多款主力車型上市、交付，將進(jìn)一步刺激銷量提升。包括已經(jīng)開啟交付的首款量產(chǎn)純電轎車ET7，9月開始交付的中型智能電動轎跑ET5，以及會在8月下旬交付的中大型五座SUV ES7。在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來已建成381家蔚來中心和蔚來空間、247家蔚來服務(wù)和交付中心。
另一方面，蔚來工廠產(chǎn)能已得到大幅提升。據(jù)悉，江淮蔚來第一工廠目前已經(jīng)全面恢復(fù)到疫情之前的產(chǎn)能水平，并將配合新產(chǎn)品的量產(chǎn)和爬坡逐步提高實(shí)際產(chǎn)出。位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二工廠已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通，進(jìn)入造車驗證階段，將按計劃于今年第三季度正式投產(chǎn)。
李斌表示，工廠產(chǎn)能已經(jīng)不再是蔚來交付的限制因素。
在獨(dú)立新品牌方面，蔚來也再次給出新料。
這一面向大眾市場的新品牌預(yù)計會在2024年下半年推出，主力產(chǎn)品的價格介于20萬-30萬元之間，將搭載蔚來自己生產(chǎn)的電池，支持高壓快充技術(shù)。李斌評價道，“相信會非常有競爭力?！?/p>
截至6月9日美股收盤，蔚來汽車跌7.65%，報18.82美元/股。