華為賦能的AITO第二款車M7來了，殺入30萬元檔大型新能源SUV市場爭奪。
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——大型新能源SUV AITO問界M7。問界M7是一臺六座SUV ，搭載了華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺，AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙，起售價(jià)為31.98萬元，最高37.98萬元。
AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，AITO品牌第一款車問界M5在上市第87天累計(jì)銷量破萬，AITO成為成長最快的智能電動(dòng)汽車品牌。余承東在發(fā)布會上更是表示，問界M7超越百萬豪車。
華為的戰(zhàn)略是自己不造車，幫助合作伙伴造好車。華為選擇與賽力斯、長安、北汽等多家汽車企業(yè)進(jìn)行深度合作。
AITO是小康股份賽力斯和華為合作高端智能汽車品牌，首款新車是今年初正式上市的AITO問界M5，也是首款鴻蒙汽車。2021年4月，華為和賽力斯合作發(fā)布了首款汽車——賽力斯華為智選SF5。隨著賽力斯華為智選SF5在華為多家旗艦店進(jìn)行銷售。從外界反饋信息看，這款車未能出現(xiàn)熱賣，未達(dá)到華為的預(yù)期。
從問界M7外形設(shè)計(jì)看，車身延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計(jì)語言，采用六邊形格柵及鷹翼貫穿式尾燈，追求大氣、穩(wěn)重，符合國人對SUV的預(yù)期。搭載了10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏。
作為一款標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，問界M7車長達(dá)5020mm，軸距為2820mm，空間轉(zhuǎn)化率達(dá)到92.4%。
華為“造車”的一大優(yōu)勢是ICT廠商帶來的技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢。問界M7的智能座艙新增超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機(jī)與車機(jī)之間無縫流轉(zhuǎn)的同時(shí)，手機(jī)應(yīng)用也可自適應(yīng)無縫上車。
余承東更是信心十足地表示，手機(jī)上幾千個(gè)App都可以無縫流轉(zhuǎn)到車上，除了華為其他沒有一家做得到，“我們是最好的智能座艙，沒有之一。”
據(jù)介紹，問界M7搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。城市通勤用電，CLTC的純電續(xù)航可達(dá)200公里以上；遠(yuǎn)途自駕時(shí)，CLTC工況續(xù)航可達(dá)1220公里，百公里油耗低至5.8L。V2L外放電功能支持電烤爐等大功率電器，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8秒。
此外，AITO問界M7車內(nèi)搭載2個(gè)40W的無線超級快充和2個(gè)66W的有線超級快充。
問界M7落入30萬檔大型SUV市場，對標(biāo)同檔位的理想ONE。很多網(wǎng)友在看完發(fā)布會表示，“原來理想ONE沒有對手，現(xiàn)在問界M7來了”，“頂配40萬不到，還真給理想ONE不小壓力”。理想汽車6月交付1.3萬輛理想ONE，同比增68.9%；今年上半年累計(jì)交付60403輛，同比增約100%。
作為一個(gè)全新的品牌，問界M5在上市第87天累計(jì)銷量破萬，看來華為“加持”對銷量有不小的幫助。值得注意的是，7月4日晚間，AITO方面宣布，2小時(shí)訂單已經(jīng)破萬。