在東莞市風(fēng)篁美術(shù)館一樓展廳的“仿真火車模型展”上，一塊長4.2米寬2.5米，約10平方米的沙盤上，圍了一圈的小朋友和大朋友們。吸引他們的，是沙盤中高低起伏的軌道上奔馳的小火車。
這些小火車有蒸汽火車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車以及高鐵動車。它們都是開達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)制造的仿真火車模型?！伴_達(dá)集團(tuán)是家百年企業(yè)，生產(chǎn)制造仿真火車近70年。”公司運(yùn)營總監(jiān)項(xiàng)冬利介紹，從1925年在上海成立匯明電池廠，到1947年在香港設(shè)立“開達(dá)實(shí)業(yè)公司”，再到現(xiàn)在扎根高埗，開達(dá)集團(tuán)親歷并見證了中國制造的崛起，而今恰逢東莞打造四張城市文化名片，又迎來了火車文化的“文藝復(fù)興”。
70年深耕 產(chǎn)品風(fēng)靡全球
開達(dá)集團(tuán)是玩具制造領(lǐng)軍企業(yè)，也是國內(nèi)火車模型生產(chǎn)制造“鼻祖”。早在1954年，“開達(dá)”開始生產(chǎn)塑膠玩具，招徠歐美廠家前來訂貨，遂使“開達(dá)”產(chǎn)品暢銷世界。其生產(chǎn)仿真火車模型的歷史，可追溯到1952年。1969年，出品了第一本火車模型產(chǎn)品畫冊，至2021年已連續(xù)出版52年，每本畫冊都有上千款火車模型。
開達(dá)仿真火車模型
1981年9月，開達(dá)集團(tuán)和深圳招商局蛇口工業(yè)區(qū)簽訂合同，投資4000萬港元購買了一幢標(biāo)準(zhǔn)廠房，設(shè)立凱達(dá)企業(yè)。這是改革開放后，第一批到內(nèi)地投資的港資企業(yè)，也是深圳最早的外商獨(dú)資企業(yè)之一。項(xiàng)冬利說：“深圳第一代打工妹就是從凱達(dá)玩具廠開始的。‘華為男’與‘凱達(dá)妹’，是深圳第一代打工人拼搏的代表。”
項(xiàng)冬利表示，東莞是中國近代史開篇地和改革開放先行地，制造實(shí)力雄厚，產(chǎn)業(yè)體系齊全，物流鏈供應(yīng)鏈完善。開達(dá)集團(tuán)扎根東莞后，制造生產(chǎn)周期更短，交貨更快，贏得客戶優(yōu)勢明顯。
開達(dá)仿真火車模型
資料顯示，在深圳設(shè)廠當(dāng)年，凱達(dá)企業(yè)就擁有超過4000人的規(guī)模，占領(lǐng)了當(dāng)時全球70%的塑料玩具市場份額，成為蛇口工業(yè)區(qū)的“半壁江山”。高峰期時，開達(dá)集團(tuán)在深圳、東莞兩地有近20家分廠，員工近4萬人。在很長一段時間里，開達(dá)是東莞最忙碌的企業(yè)之一。
立足東莞 展示中國制造
“與一般的玩具火車不同，仿真火車模型獨(dú)具魅力，是按真車的實(shí)際比例縮小的，每根線管、每個扶梯都盡量仿真?！遍_達(dá)工程部經(jīng)理趙寧介紹，一款機(jī)車模型的零件，有時多達(dá)上千個，而且模型還要在仿真軌道上運(yùn)行。
火車模型收藏，在歐美國家非常流行。以德國為例，實(shí)體火車模型店有2000多家。德國有世界上最大的火車模型展館，去德國的游客，都會慕名去參觀。令開達(dá)人自豪的是，這些仿真火車模型，絕大部分由東莞制造，產(chǎn)自開達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)車間。
自從到深圳、東莞設(shè)廠以來，開達(dá)集團(tuán)乘上改革開放的東風(fēng)，駛?cè)朕D(zhuǎn)型發(fā)展快車道。30年間，開達(dá)集團(tuán)先后購入美國百曼、德國利利寶、美國威廉姆斯等仿真火車模型品牌，并成立歐洲百曼、中國百萬城等品牌，引入托馬斯小火車系列軌道火車模型，以及制作哈利波特影視劇系列火車模型等，在全球擁有大量擁躉。
1999年，開達(dá)集團(tuán)獲得國產(chǎn)仿真火車模型生產(chǎn)版權(quán)，先后推出了解放型、東風(fēng)、韶山號等品類經(jīng)典型號機(jī)車，又在國內(nèi)掀起了一股收藏?zé)岢薄?/p>
開達(dá)仿真火車模型
中國早期制造火車的技術(shù)和能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后在西方國家。從新中國第一輛解放蒸汽火車開始，中國鐵路技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從落后、追趕到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變，是中國制造彎道超車的縮影。
“隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及火車尤其是高鐵的普及，火車模型收藏在國內(nèi)也漸成規(guī)模?！表?xiàng)冬利介紹，蘭州有位青年，收藏了數(shù)百個火車模型，建了火車模型博物館，并與20多位志同道合者，成立了“蘭州鐵路聯(lián)盟”。珠海一老板，收藏有開達(dá)集團(tuán)不同時期生產(chǎn)的各種型號的仿真火車模型，并投資建了個火車模型會所，與朋友交流分享火車文化。
手工雕刻仿真圖紋
在高埗的合邦精技和峰達(dá)電子，開達(dá)集團(tuán)設(shè)立了自己的實(shí)驗(yàn)室。其在東莞的工廠，也從早期的代加工轉(zhuǎn)型，著重技術(shù)研發(fā)和模具制造等。目前，開達(dá)集團(tuán)已為澳大利亞、加拿大、德國、日本、英國和美國等客戶，提供一站式制造和多元化支持服務(wù)，多次獲得世界級設(shè)計制造獎項(xiàng)。前不久在英國“十年標(biāo)榜”大獎上，開達(dá)集團(tuán)火車模型包攬了一二三四等獎和金獎。
借勢出圈 推廣火車文化
“仿真火車模型除了具有收藏價值外，還有玩賞的樂趣。你可以和朋友一起操控不同的火車模型，在裝接好的路軌上奔跑，還可以與朋友進(jìn)行比賽。”項(xiàng)冬利介紹，開達(dá)仿真火車模型將真車實(shí)際尺寸按一定比例縮小，外觀及內(nèi)飾高度仿真，動力由內(nèi)置電機(jī)提供。在此次展出的390多部仿真火車模型中，部分車型的縮放比例達(dá)到1:160。
開達(dá)仿真火車模型
“我想哪輛車跑快一些，哪輛車亮燈，哪輛車發(fā)出聲音，都可以控制。還可以加速、倒車。”趙寧介紹，仿真火車模型沙盤是個系統(tǒng)工程，而火車模型數(shù)碼控制器，則是公司核心產(chǎn)品之一，可以同時調(diào)度28輛車，包括控制車速、燈光、音效等，還能同時兼顧仿真火車模型“瘋跑”時的速度和穩(wěn)定性。
趙寧介紹仿真火車模型
開達(dá)集團(tuán)的驕傲不止于此。在內(nèi)地設(shè)廠近40年，扎根高埗10年，開達(dá)系火車模型生產(chǎn)工廠在全國開枝散葉?！皣鴥?nèi)絕大部分火車模型工廠老板和管理人員，都是開達(dá)早期員工。他們在這里學(xué)到了技術(shù)、管理、經(jīng)驗(yàn)。非常驕傲地說，開達(dá)集團(tuán)培育了國內(nèi)火車模型市場，培養(yǎng)了國內(nèi)仿真火車模型專業(yè)人才?！表?xiàng)冬利說。
作為仿真火車模型領(lǐng)域的“隱形冠軍”、龍頭企業(yè)，開達(dá)集團(tuán)在疫情沖擊下也顯示出強(qiáng)大韌勁，公司2022年訂單量、銷售量逐步上升。
仿真火車模型展上，開達(dá)仿真火車模型備受關(guān)注
當(dāng)前，東莞著力打造近代史開篇地、國際制造名城、潮流東莞和籃球城市四張城市文化名片，為開達(dá)集團(tuán)拓展國內(nèi)市場帶來機(jī)遇。“仿真火車模型收藏?zé)?，是因?yàn)橥ㄟ^火車模型這個載體，呈現(xiàn)了火車發(fā)展史和火車文化，展現(xiàn)了精湛的東莞制造?！表?xiàng)冬利說，希望借助東莞國際制造名城、潮流東莞兩張城市名片，推廣仿真火車模型文化，講好中國故事，讓更多的年輕人和模型愛好者了解火車發(fā)展史、火車模型文化，持續(xù)開拓國內(nèi)市場。
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