騰訊宣布，將在2022年11月11日正式下架騰訊地圖PC端，作為國(guó)內(nèi)最早的在線(xiàn)地圖服務(wù)之一，騰訊地圖在2013年由原SOSO地圖改名而來(lái)，同時(shí)整合了搜狗地圖的資源（搜狗于2021年被騰訊收購(gòu)，其搜狗地圖業(yè)務(wù)與2022年5月15日正式下線(xiàn)）。
整合了搜狗地圖的騰訊地圖，很快就對(duì)業(yè)務(wù)版塊進(jìn)行了大刀闊斧的改革，本次取消PC端的動(dòng)作就是騰訊地圖的一次業(yè)務(wù)優(yōu)化與整合，不少人倒是將其誤以為是騰訊地圖即將關(guān)閉的信息。
很多人或許都對(duì)騰訊地圖的PC端關(guān)閉不以為然，畢竟相較于百度地圖和高德地圖，騰訊地圖在PC端的用戶(hù)相當(dāng)稀少，否則騰訊也不會(huì)選擇關(guān)閉騰訊地圖的PC端，唯一讓人好奇的是PC端關(guān)閉后，PC端的微信能否正常使用微信定位功能。
有人或許覺(jué)得微信會(huì)繼續(xù)提供類(lèi)似的服務(wù)，但是在搜狗地圖即將關(guān)閉的那段時(shí)間，原先以搜狗地圖為主要導(dǎo)航平臺(tái)的微信定位功能就一度無(wú)法使用，PC端微信的用戶(hù)收到定位分享后點(diǎn)擊打開(kāi)，會(huì)看到一則用手機(jī)掃碼下載騰訊地圖APP的二維碼提示。
圖源：騰訊地圖
如果騰訊地圖復(fù)刻此前的操作，那么對(duì)于PC端微信用戶(hù)的正常使用顯然會(huì)造成影響，不過(guò)有著前車(chē)之鑒的情況下，或許會(huì)保留騰訊地圖的PC端的基礎(chǔ)功能，為微信用戶(hù)提供基礎(chǔ)的導(dǎo)航和定位服務(wù)。
不管怎樣，騰訊地圖的PC端，在11月11日后都將停止服務(wù)，說(shuō)起來(lái)這個(gè)時(shí)間也是多少有點(diǎn)微妙，總有一種騰訊地圖是打算整個(gè)活的感覺(jué)，如果接下來(lái)沒(méi)有變數(shù)，那么這個(gè)市占率排名第三的在線(xiàn)地圖軟件將就此退出PC市場(chǎng)。
騰訊地圖的困境
對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，他們的在線(xiàn)地圖服務(wù)版塊其實(shí)起步很晚，及時(shí)將前身SOSO地圖算入其中，到目前為止也就剛剛成立10周年。而騰訊地圖的對(duì)手高德地圖，成立于2002年，前身是一家GIS服務(wù)商，而被騰訊地圖合并的搜狗地圖則更早，前身為一家1999年成立的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)網(wǎng)站。
即使是三家中最晚入場(chǎng)的百度地圖，其成立時(shí)間也比騰訊地圖早了七年，在2005年就開(kāi)始為國(guó)內(nèi)用戶(hù)提供地圖服務(wù)。作為一家2012年才開(kāi)始，2013年正式運(yùn)營(yíng)的在線(xiàn)地圖服務(wù)商，騰訊在這個(gè)行業(yè)算是最晚入場(chǎng)的一批玩家，面對(duì)的是已經(jīng)耕耘該市場(chǎng)十年甚至十多年的對(duì)手。
高德地圖憑借自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一直以來(lái)都在商用領(lǐng)域有著很高的市場(chǎng)占比，而百度則憑借在中文引擎領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)在搜索相關(guān)地點(diǎn)時(shí)跳轉(zhuǎn)到百度地圖，諸如百度百科等科普服務(wù)里的地圖指引版塊使用的也是百度地圖接口。
圖源：百度
以上優(yōu)勢(shì)讓百度地圖在PC端幾乎不可戰(zhàn)勝，如果沒(méi)有后續(xù)移動(dòng)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)的話(huà)，百度地圖應(yīng)該可以占領(lǐng)80%以上的國(guó)內(nèi)PC在線(xiàn)地圖服務(wù)市場(chǎng)份額。只不過(guò)移動(dòng)端市場(chǎng)的發(fā)展速度超乎了許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的預(yù)料，幾乎在一夜之間人們都在談?wù)撘苿?dòng)化，PC似乎成為了舊時(shí)代的產(chǎn)物。
隨著移動(dòng)化的快速發(fā)展，所有廠(chǎng)商都面臨移動(dòng)化的應(yīng)用需求，百度與高德、騰訊等在線(xiàn)地圖服務(wù)商再次站在了同一個(gè)起跑線(xiàn)上，可以說(shuō)沒(méi)有這次移動(dòng)化的機(jī)會(huì)，騰訊早在數(shù)年前就已經(jīng)關(guān)停騰訊地圖服務(wù)了。在移動(dòng)端APP的發(fā)布初期，如果你是早期的智能手機(jī)用戶(hù)，或許還會(huì)記得有段時(shí)間高德、百度等在線(xiàn)地圖服務(wù)商砸錢(qián)邀請(qǐng)用戶(hù)使用地圖APP。
在商業(yè)上，彼時(shí)的在線(xiàn)地圖服務(wù)軟件也是幾乎以免費(fèi)的價(jià)格為其它APP提供商用入口接入服務(wù)（當(dāng)然現(xiàn)在是收費(fèi)的），同時(shí)努力接入各種第三方服務(wù)，比如外賣(mài)、電商等定位外送員的位置，團(tuán)購(gòu)、旅游酒店等定位目的地位置等，基本上都由以上三家地圖服務(wù)商提供服務(wù)。
作為騰訊帝國(guó)版塊的一部分，騰訊地圖在初期其實(shí)是頗受重視的，馬化騰一度十分關(guān)注該板塊，并且要求上線(xiàn)類(lèi)似于谷歌的街景系統(tǒng)，因此騰訊地圖也是國(guó)內(nèi)最早上線(xiàn)街景模式的地圖服務(wù)商。
但是街景模式對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，并非一個(gè)高頻剛需功能，只在無(wú)法通過(guò)地圖準(zhǔn)確定位地點(diǎn)，需要靠周?chē)慕ㄖ⒄瘴锎_認(rèn)時(shí)才會(huì)想到，而街景模式需要服務(wù)商派出大量車(chē)輛拍攝并處理圖像數(shù)據(jù)，成本極高，所以后續(xù)百度街景在許多二三線(xiàn)城市及縣城小鎮(zhèn)都已經(jīng)停止更新，甚至現(xiàn)在打開(kāi)騰訊地圖，會(huì)看到街景功能正在升級(jí)優(yōu)化中，相關(guān)入口已經(jīng)消失。
圖源：騰訊地圖
花成本做起來(lái)的街景功能無(wú)人問(wèn)津，又沒(méi)有百度的搜索引擎引流以及高德的專(zhuān)業(yè)化，騰訊唯一能做的就是守住微信及相關(guān)服務(wù)版塊的市場(chǎng)。但是，在微信、QQ等軟件上，導(dǎo)航、定位功能的使用頻率其實(shí)并不算高，很多時(shí)候人們約定的見(jiàn)面地點(diǎn)都會(huì)選在各自熟悉的地方，只有在無(wú)意間走散時(shí)，才會(huì)考慮用導(dǎo)航功能尋找對(duì)方的位置。
如何擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)版塊，讓更多的用戶(hù)知道自己，是騰訊地圖面臨的最大困境，無(wú)法突圍的騰訊地圖，很大程度上已經(jīng)失去了與百度地圖、高德地圖競(jìng)爭(zhēng)的能力。
騰訊地圖會(huì)被裁撤嗎？
一份市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，目前的手機(jī)地圖在線(xiàn)服務(wù)商中，高德與百度的市場(chǎng)占比十分接近，得益于高德多年以來(lái)形成的口碑，以及在移動(dòng)端市場(chǎng)發(fā)展的早期快速入場(chǎng)，其成功與百度并列國(guó)內(nèi)的第一梯隊(duì)，數(shù)據(jù)顯示兩者合共占有66%的手機(jī)地圖市場(chǎng)份額，高德為33%，百度為32.7%。
第二梯隊(duì)則是騰訊地圖，以15%的占有率位列全國(guó)第三，市場(chǎng)份額看似不小，但是在線(xiàn)地圖市場(chǎng)中用戶(hù)往往不會(huì)同時(shí)使用多個(gè)地圖軟件，很大程度上日常用戶(hù)都已經(jīng)被高德和百度瓜分，騰訊地圖的用戶(hù)基本上都來(lái)自微信等騰訊旗下的APP接入。
目前，百度和高德等在線(xiàn)地圖服務(wù)商的地圖APP，已經(jīng)成為了打車(chē)、門(mén)票、旅游等多種業(yè)務(wù)的整合APP，早已不再限于導(dǎo)航等傳統(tǒng)功能。在移動(dòng)端迅速發(fā)展的初期，高德等服務(wù)商都已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，提前看到了移動(dòng)端的在線(xiàn)地圖服務(wù)未來(lái)。
圖源：高德地圖
現(xiàn)在看來(lái)，巨頭們的預(yù)測(cè)并沒(méi)有錯(cuò)，百度地圖姑且不論，作為百度互聯(lián)網(wǎng)矩陣的一塊，其在百度旗下的多個(gè)產(chǎn)品版塊中都起到連接作用。而且，隨著在線(xiàn)導(dǎo)購(gòu)、團(tuán)購(gòu)等軟件對(duì)導(dǎo)航需求的增加，在線(xiàn)地圖已經(jīng)成為用戶(hù)日常接觸最多的手機(jī)服務(wù)之一。
不過(guò)到這里還遠(yuǎn)未結(jié)束，隨著服務(wù)商們的爭(zhēng)奪告一段落，一份新的蛋糕又出現(xiàn)在大家面前：自動(dòng)駕駛。雖然目前的自動(dòng)駕駛還處于初級(jí)階段，但是不管是國(guó)內(nèi)的政策傾斜還是資本投入，都預(yù)示著這個(gè)行業(yè)在未來(lái)10-20年將會(huì)成長(zhǎng)為一個(gè)龐大的市場(chǎng)。
為了搶奪這個(gè)市場(chǎng)，百度、高德都在竭盡所能的傾注自己的資源，與各個(gè)車(chē)企、AI企業(yè)合作，打造未來(lái)的智慧出行業(yè)務(wù)矩陣。今年五月，百度將百度地圖并入IDG事業(yè)群，阿里將高德完全整合進(jìn)本地生活服務(wù)版圖，上線(xiàn)大量生活相關(guān)功能，并且陸續(xù)接觸了多家車(chē)企及自動(dòng)駕駛公司。
面對(duì)兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頻繁動(dòng)作，騰訊同樣做出了應(yīng)對(duì)，今年7月25日，騰訊就宣布將地圖業(yè)務(wù)一分為三，新成立的地圖產(chǎn)品部負(fù)責(zé)C端應(yīng)用，數(shù)字孿生產(chǎn)品部負(fù)責(zé)B端應(yīng)用，原先的部門(mén)則負(fù)責(zé)地圖基礎(chǔ)能力和產(chǎn)品建設(shè)。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
更為細(xì)致的劃分，意味著騰訊已經(jīng)決定在地圖版塊投入更多的資源和精力去爭(zhēng)奪這一塊新生的蛋糕。今年3月份，騰訊出行的上線(xiàn)，也是騰訊在出行領(lǐng)域的一次嘗試，憑借花錢(qián)補(bǔ)貼的方式，騰訊出行四個(gè)月時(shí)間就覆蓋一百多座城市，表現(xiàn)出驚人的增長(zhǎng)速度。
那么，再來(lái)討論“騰訊地圖是否會(huì)被裁撤”等問(wèn)題，其實(shí)早已有了答案，取消PC端，實(shí)質(zhì)上是騰訊地圖對(duì)業(yè)務(wù)版塊的調(diào)整，將本就打開(kāi)率低、使用率低的PC端團(tuán)隊(duì)分配到其它團(tuán)隊(duì)，加快新業(yè)務(wù)的落地與發(fā)展。
隨著騰訊地圖的二次起航，接下來(lái)一段時(shí)間里我們或許會(huì)看到第二次“地圖APP大戰(zhàn)”。