2022中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)論壇于10月28日-29日舉行，國機(jī)智能技術(shù)研究院有限公司總工程師吳桐出席并演講。
以下為演講實(shí)錄：
吳桐：大家上午好，我來自國機(jī)智能技術(shù)研究院，是國機(jī)集團(tuán)下面從事智能制造的企業(yè)，也是一個(gè)研究院所。我們研究院主要從事智能制造，這些年也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，我們說自己的業(yè)務(wù)叫“一軟、一硬、一咨詢“：一軟就是有自己的軟件產(chǎn)品，為智能制造服務(wù)的MES。一硬就是以機(jī)器人和智能裝備為主的信息系統(tǒng)集成。一咨詢就是為企業(yè)做智能化診斷和規(guī)劃。
這個(gè)環(huán)節(jié)叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)智賦能，所以我想從兩方面談一下我的觀點(diǎn)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來了很多改變，它有很多特點(diǎn)。
第一個(gè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要解決物的互聯(lián)，物有很多特別的屬性和特征是普通消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)沒有的。比如說連接的東西可能是一個(gè)試驗(yàn)設(shè)備，它有很多實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不是簡單的文本、圖像、語音，可能是很高頻的東西或者眼睛都看不見的東西，那么如何來標(biāo)識(shí)和采集這些信息，這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要解決的問題。
第二個(gè)，它控制的目的和要求也是不一樣的，實(shí)時(shí)性和可靠性也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和普通互聯(lián)網(wǎng)很大的區(qū)別。工業(yè)上要求高可靠，高實(shí)時(shí)。
第三個(gè)，在采集方面就是如何解決異構(gòu)多模態(tài)信息采集，這些就是傳感器層面的技術(shù)問題。
第四個(gè)，改變了控制的模式，我們以前說控制系統(tǒng)和設(shè)備是近距離的，它們是在一起的，這是沒有網(wǎng)絡(luò)時(shí)候的控制系統(tǒng)。有了現(xiàn)場總線之后再一個(gè)車間內(nèi)可以遠(yuǎn)距離的或者遠(yuǎn)程控制，有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之后控制是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的控制，這就不是距離的變化了。因?yàn)檫@個(gè)控制端在哪，有可能我們都不知道，通過互聯(lián)網(wǎng)之后可能在某一個(gè)地方的云端，在另外一個(gè)地方，其實(shí)我們也不關(guān)心它是從哪來的，只是我們發(fā)出一個(gè)需求，在互聯(lián)網(wǎng)上給了我們一個(gè)答案，給了我們一個(gè)控制結(jié)果，所以控制上有很大的改變。
另外對好多設(shè)備概念或者生產(chǎn)組織方式有很多新的理解，比如說機(jī)器人，智能機(jī)器人以前定義都是需要它自感知，自決策，自規(guī)劃，自操作，強(qiáng)調(diào)它的自助性，實(shí)際上到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代感知就不一定是自己的，比如說在車聯(lián)網(wǎng)上，一個(gè)汽車在前面無人駕駛，它的感知并不是本身的，而是車聯(lián)網(wǎng)給它反饋了周邊幾十輛車，幾百米之內(nèi)所有信息都是互聯(lián)網(wǎng)給它的，所以這個(gè)智能不是自感知，而是基于互聯(lián)網(wǎng)的感知。決策就更不是基于它自己的，這個(gè)決策可能通過物聯(lián)網(wǎng)，通過云端，通過邊緣側(cè)等等是綜合決策的過程，從這個(gè)角度上來說，智能機(jī)器人概念已經(jīng)拓展了很多。
從智能制造的角度，我們以前強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)控制，準(zhǔn)時(shí)控制、精益控制，這是局部優(yōu)化。其實(shí)智能制造或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)情況下的生產(chǎn)，我們強(qiáng)調(diào)的是全局優(yōu)化，就是在做任何一個(gè)決策的時(shí)候都是有依據(jù)的，任何一步都是可以做決策，這是基于互聯(lián)網(wǎng)的。
第二個(gè)題目是數(shù)智賦能，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不管從哪個(gè)層面來講，實(shí)際上還是要解決應(yīng)用問題。應(yīng)用應(yīng)該是以需求來牽動(dòng)，現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛了，但是如何解決企業(yè)痛點(diǎn)，最終還是要產(chǎn)生價(jià)值。如果沒有產(chǎn)生價(jià)值工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就沒有推廣的價(jià)值，這一點(diǎn)應(yīng)該向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)。如何產(chǎn)生價(jià)值舉個(gè)小例子來理解，比如說滴滴叫車，我們叫了車之后就知道司機(jī)在哪了，他還有多長時(shí)間，比如說還有10分鐘，這10分鐘我們就可以利用它了，這個(gè)應(yīng)用就會(huì)有價(jià)值，這樣用戶就會(huì)用它，類似的服務(wù)很多。
工業(yè)企業(yè)實(shí)際上也是應(yīng)該以價(jià)值為導(dǎo)向，從智能制造最早的定義縱向集成、橫向集成，最后一個(gè)集成就是價(jià)值鏈集成。在蘇州我們也接觸了很多企業(yè)，他們的痛點(diǎn)是什么呢？第一，人才比較匱乏。第二，資金比較匱乏。第三，需求比較凌亂，這樣的企業(yè)需要集成商為他們服務(wù)的時(shí)候，實(shí)際上集成商積極性也不是特別高。第一個(gè)，他們對接的人也提不出很明確的需求。第二個(gè)，資金有限。第三個(gè)，功能要求也很凌亂，所以雙方很難集合到一起，這是普遍面臨的問題。
從管理角度上看到效果企業(yè)的現(xiàn)象是管理非常地亂，每個(gè)工廠都有一個(gè)能人，比如說車間主任，所有問題都是他來管，掛一漏萬，每你去找他辦事的時(shí)候，求他發(fā)貨或者干什么，他可能都會(huì)給你漏掉一兩件事情，所以小企業(yè)要從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上獲得收益首先要解決管理問題，從管理入手，把這個(gè)“亂”先解決掉，那就是說如何向用戶呈現(xiàn)比較有秩序的企業(yè)形象，讓用戶放心，你的訂單是怎么安排的？采購是什么時(shí)候發(fā)出去的？什么時(shí)候能夠交貨，一個(gè)透明的管理機(jī)制。
對于小企業(yè)來說在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果不融入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將來自己就變成孤島了。我們可以想象未來的企業(yè)是透明的企業(yè)，也就是說通過協(xié)同制造和互聯(lián)，你的工期是什么樣的？你的資金鏈?zhǔn)鞘裁礃拥?？這個(gè)將來都會(huì)是透明的，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是改變了工業(yè)文明，把企業(yè)的責(zé)任將來會(huì)更強(qiáng)化一些。要企業(yè)如果不能實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)跨越的話，將來不能對上游的企業(yè)客戶提供一種信用的保證，就可能在這一輪競爭中失掉很多機(jī)會(huì)。
實(shí)際上在疫情嚴(yán)重階段最受損的就是小企業(yè)，大企業(yè)在這個(gè)時(shí)候有很多優(yōu)勢，比如說我們集團(tuán)的依托，在2020年最先實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)生產(chǎn)就是因?yàn)榇笃髽I(yè)的員工可能都是在本地的，供應(yīng)鏈也都是一些大企業(yè)，所以很快就能組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)。原來一些小企業(yè)活搶了很多，但是這一次小企業(yè)很難恢復(fù)它的供應(yīng)鏈。這只是在物理層面的東西，如果將來在數(shù)字化層面，小企業(yè)不能通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速自己的技術(shù)提升和產(chǎn)品提升的話也會(huì)落伍。
那么如何為小企業(yè)服務(wù)？小企業(yè)就是要低成本的東西，作為軟件企業(yè)，集成企業(yè)要把自己的服務(wù)（微服務(wù)）按照企業(yè)需求把自己的產(chǎn)品進(jìn)行新的改造來適應(yīng)小企業(yè)，而不能用一個(gè)大產(chǎn)品覆蓋小企業(yè)，這是所有集成商為小企業(yè)服務(wù)的一條路徑。