從國際局勢，到新冠疫情，過去三年「新常態(tài)」的沖擊，讓外部環(huán)境充斥著不確定性，也令這個時代的人們處于前所未有的迷茫。
然而，技術的萌芽和發(fā)展總能帶來恒久的信心，指引人們穿越周期。
作者 | 陳晨 編輯 | 靖宇
2022 年 10 月 3 日，伊隆·馬斯克在特斯拉 AI 日上，正式亮相了特斯拉的人形機器人 Optimus 最新的原型機。為了舞臺效果，原型機「冒險」第一次進行了不超過 10 秒、步履蹣跚的「無線行走」，隨后就一直像武士盔甲一樣安靜地呆在架子上。
沒有什么比雙足人形機器人的出現(xiàn)和普及，更能代表人類科技進入科幻般未來的步伐。但無論是波士頓動力的 Atlas，還是馬斯克的「擎天柱」，其表現(xiàn)都說明，人形機器人要走的路，還遠。
另一方面，人形機器人那些沒那么炫酷的「兄弟」，例如工業(yè)機械臂、工業(yè)物流小車（AGV，Automated Guided Vehicle 自動引導運輸車）；AMR（Automated Mobile Robot，自主移動機器人）和清潔機器人，卻隨著自身進化和能力提升，逐漸走入人類的生產(chǎn)生活之中。
相比前些年，機器人正開始擺脫「酷炫」概念，走向?qū)嶋H應用。
2020 年——2024 年中國機器人市場規(guī)模增長預計｜數(shù)據(jù)來源：IFR（國際機器人聯(lián)合會）、中國電子商學會、浙商證券研究所
根據(jù) IT 桔子數(shù)據(jù)，2021 年中國智能機器人行業(yè)投資 197 起，金額超過 881 億元。截至 2022 年 9 月底，機器人行業(yè)融資 103 起，雖然次數(shù)看似減少，但出現(xiàn)了更大的單筆過億美元的投資。
資本的青睞背后，是市場的認可。根據(jù)可靠數(shù)據(jù)，頭部商用清潔機器人公司銷量已經(jīng)突破萬臺大關，營收達到 10 億元級別。
機器人產(chǎn)業(yè)的「拐點」已經(jīng)顯現(xiàn)。
和幾十年前只能靠坐標信息進行往復運動的機械臂相比，隨著硬件和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，機器人從單純的「生產(chǎn)工具」，逐漸「進入」到生產(chǎn)關系之中。
如果說之前的商業(yè)，其底層代碼是「人力」的話，更加智能的機器人的出現(xiàn)，則有可能成為新的「變量代碼」，讓商業(yè)規(guī)律的「重新編程」成為可能。
根據(jù)人社部「十四五」規(guī)劃，我國勞動年齡人口從 2012 年開始出現(xiàn)下降，年均減少 300 萬以上，并且減少幅度在加大?！甘奈濉蛊陂g，我國將會有超過 4000 萬人退休，預計我國的勞動力人口將會減少 3500 萬人。
一方面是勞力短缺，另一方面，重復性高、危險且勞累的體力勞動崗位將有望靠機器人與人類的協(xié)同來勝任。
投資者認為，機器人產(chǎn)業(yè)將迎來「長達 50 年的發(fā)展期」。正如當年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的爆發(fā)，誕生了眾多風云人物和巨頭企業(yè)，機器人產(chǎn)業(yè)的崛起，同樣蘊含了無數(shù)機遇。
01
機器人，「動」起來
距今 5.41 億年前的寒武紀，產(chǎn)生了持續(xù)兩千萬年的「物種大爆發(fā)」，今天大多數(shù)「門」的動物的化石，都在這一時期出現(xiàn)。
要想達到「物種大爆發(fā)」，必須具備特定條件，例如溫度、濕度、空氣成分、地殼變化、海洋酸度等等因素，缺一不可。
從這個角度來看，2019 年左右中國機器人產(chǎn)業(yè)的「物種大爆發(fā)」，恰恰是因為產(chǎn)業(yè)鏈、人才和政策等條件的成熟，而自然發(fā)生的事件。
時間推回到 2015 年，在火熱的「雙創(chuàng)」浪潮下，創(chuàng)業(yè)公司呈現(xiàn)井噴，但是機器人行業(yè)卻不溫不火。當時，藍馳創(chuàng)投合伙人曹巍，曾經(jīng)仔細觀察和走訪多家中國機器人創(chuàng)業(yè)公司，最終才在兩年后，投出在機器人行業(yè)的第一單。
曹巍認為，當時工業(yè)機器人領域技術進化較慢；而移動和服務機器人，因產(chǎn)業(yè)鏈和場景不成熟，「仍不能真正商業(yè)化」。
而 2019 年前后，產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是傳感器、激光雷達和芯片等核心上游產(chǎn)業(yè)的成熟，為近三年的機器人物種大爆發(fā)提供了充足條件。
3D 攝像頭成為機器人重要的傳感器｜Zivid Robots
從對移動機器人最重要的感知元件——3D 攝像頭和低線激雷達來看，蓬勃發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)和消費類電子，直接促成了兩個元件價格的大幅下降。
2014 年之后的移動支付大戰(zhàn)。當時，阿里和騰訊兩大巨頭，為爭奪線下支付市場，找到 ISV（Independent Software Vendors，獨立軟件開發(fā)商）公司大量鋪設掃碼支付設備，其中就有用于身份識別的 3D 攝像頭。于是，3D 攝像頭在國產(chǎn)廠商的爭奪中價格大幅下降。
激光雷達，則因為自動駕駛在國內(nèi)近 8 年的發(fā)展進程中，中國激光雷達創(chuàng)業(yè)公司的白熱化競爭，價格從十數(shù)萬元，直接跳水至百元級別。其中，加用掃地機器人產(chǎn)品的風行，也讓生產(chǎn) C 端激光雷達企業(yè)開始向 B 端雷達產(chǎn)業(yè)進軍，進一步降低了激光雷達的價格。
另外，除了激光雷達，自動駕駛行業(yè)還為機器人產(chǎn)業(yè)貢獻了另一個重要元素——人才。國內(nèi)不少機器人公司的創(chuàng)始團隊內(nèi)，都有從自動駕駛行業(yè)「轉(zhuǎn)行」過來的人士。因為歸根結(jié)底，車輛的自動駕駛，和移動機器人，在技術底層有很多相似之處，都是自動駕駛技術在不同場景下的應用。
技術的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，讓機器人從之前的「不易移動」，進化到了基本可以自由移動，就為機器人真正進入到各個細分市場，奠定了基礎。
02
機器人「滲透」生活
「未來已來，只是分布得并不均勻?！怪苹米髡咄ぜ忌倪@句名言，借由凱文·凱利之口傳遍科技圈。
用這句話來描述機器人目前在各行各業(yè)的滲透，也相當準確。
隨著移動機器人技術逐漸成熟，在傳統(tǒng)的工業(yè)、汽車、消費電子之外，更多貼近 C 端的使用場景已經(jīng)逐漸成熟，例如商業(yè)清潔、酒店餐廳服務等；而在一些此前機器人滲透率較低的 B 端，例如工業(yè)物流、半導體以及動力電池行業(yè)，機器人也在逐漸嶄露頭角。
下面的這 5 個行業(yè)，可以說是目前機器人賽道最熱門的 5 個場景：
移動類機器人目前大多采用 3D 攝像頭+激光雷達設計，圖中為麥巖智能的商用清潔機器人。｜圖片提供：麥巖智能
商用清潔
保潔行業(yè)一直被認為是「老年人的行當」，高仙機器人 CTO 秦寶星觀察到，即使最近兩年不好找工作，愿意做清潔工的人還是非常少。
一個清潔工人標準的工作范式是：凌晨或者深夜，在大多數(shù)的一天開始之前或結(jié)束之后，在被分配的固定區(qū)域，重復著掃地、拖地、擦洗的工作。
木牛機器人的創(chuàng)始人郭林給了清潔這種工作一個概括性的表述——沒有人格屬性的簡單重復勞動?！钙鋵嵲谖覀兛紤]機器人是否會搶走人的工作之前，一個更現(xiàn)實更緊迫的情況是，越來越多像這樣的工作，沒有人愿意做了。」
人社部發(fā)布的 2022 年第三季度全國「最缺工」的 100 個職業(yè)排行中，保潔員排名第五。
人力不夠的情況下，讓機器人代替人來工作，成為了社會上的某種共識。而且相比于人存在不穩(wěn)定因素，機器人在某些崗位上能做得更好，雇傭機器人對于企業(yè)來說也能降低用工風險。
2018 年，藍馳出手了高仙機器人公司 A 輪融資，這是他們在機器人領域的第一筆投資。從高仙取得的成績來看，藍馳的眼光很好——高仙現(xiàn)在的出貨量過萬，年營收超過 10 億元。
而且，商用清潔機器人的潛在市場也十分巨大。秦寶星透露，機器人在保潔行業(yè)的滲透率還很低，「大概在不到 1% 的水平」，而在國內(nèi)，保潔行業(yè)的市場空間在千億元級別。
2021 年 6 月，麥巖智能入局商用清潔，主攻高端精品場景，如北京的遠洋國際中心等。在創(chuàng)始人李宇浩看來，公司仍能打開市場的原因是，智能硬件不會像互聯(lián)網(wǎng)一樣一家獨大，在垂直細分場景里還有空間。成立至今，他們已經(jīng)獲得了近億元融資。
李宇浩認為，現(xiàn)在商用清潔機器人還沒有到「客戶不是考慮買不買，而是買哪一個」的階段，但這件事「三五年之內(nèi)一定會發(fā)生」。
倉儲物流
從功能上來看，AGV 和 AMR 搬運小車也有相似的邏輯。在倉儲物流、工業(yè)物流等場景內(nèi)，有大量的搬運需求。
傳統(tǒng)物流倉儲環(huán)節(jié)，工人的工作可能是拆碼垛或者搬運。這樣的工作強度高、重復性強，如果由人來完成，一是會對人造成不可逆的勞動損傷，二是經(jīng)歷長時間勞動后，工作效率會下降。
相比之下，機器人的優(yōu)勢在于，它能以穩(wěn)定頻率長時間工作，并且還可以通過算法對工作流的優(yōu)化，提高整體效率。
炬星科技的 FlexComet·小白龍機器人在倉庫中工作。｜圖片提供：炬星科技
根據(jù) Logistics IQ 的報告，2025 年全球倉儲自動化市場將達到 270 億美元，年復合增長率超過 11.7%。這也意味著，機器人在倉儲自動化里還有很大的發(fā)揮空間。
像極智嘉等國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司，在 AGV、AMR 等低速自主物流小車市場，已經(jīng)成為頭部企業(yè)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，極智嘉 2021 年訂單額超過 20 億元，營收超過 10 億元，市場潛力巨大。
更加細分的場景，例如拆垛、碼垛、上下料等環(huán)節(jié)，此前仍需人工。但是 3D 攝像頭及解決方案的成熟，擴展了傳統(tǒng)機械臂的能力，能夠在這些環(huán)節(jié)代替人工，進行重復操作。而在機器人 3D 視覺方向上深耕的公司如梅卡曼德，也在近年接連獲得大量融資，較大一筆甚至近 10 億元人民幣。
據(jù)梅卡曼德創(chuàng)始人邵天蘭在接受媒體采訪時透露，公司 2022 年前 10 個月營收，已經(jīng)相比 2021 年增長一倍。
線下服務
以外賣行業(yè)的勞動力缺口為例。據(jù)美團無人機云端數(shù)字化負責人透露，目前，美團已經(jīng)雇傭了一線二線城市所有愿意送外賣的人，但每一年訂單至少有 5%-10% 的增長，一天的訂單都是好幾千萬，這意味著，每天都有幾百萬的勞動力缺口。
從餐館送餐機器人，到酒店服務機器人，再到商場導覽機器人，商用服務類機器人可能算是距離 C 端最近的機器人產(chǎn)品。和商用清潔機器人一樣，這些產(chǎn)品有巨大市場空間。
2017——2024 年中國服務機器人市場規(guī)模預測｜數(shù)據(jù)來源：IFR（國際機器人聯(lián)合會）、中國電子商學會、浙商證券研究所
根據(jù) IFR 統(tǒng)計數(shù)據(jù)，服務機器人 2021 年市場規(guī)模超過 300 億元，達到 302.6 億元，較 2020 年增長 36.18%，處于快速增長階段。在整個機器人市場中，服務類機器人占有 36% 的市場份額，僅次于工業(yè)機器人。
同時，經(jīng)過幾年的發(fā)展，在各個服務行業(yè)的垂直場景，已經(jīng)出現(xiàn)了頭部企業(yè)。例如酒店服務機器人賽道，云跡科技目前服務超過 2 萬家酒店，在中高端酒店市場中占有率很高。
在送餐機器人賽道，根據(jù) IDC 數(shù)據(jù)，擎朗智能占據(jù)了送餐賽道 48.6% 的份額，公司目前估值 65 億元。
半導體制造
同時，2015 年以后，智能汽車的爆發(fā)，帶動了包括動力電池、芯片在內(nèi)行業(yè)的迅速發(fā)展。而這些行業(yè)，也成為機器人公司瞄準的「新興行業(yè)」。
根據(jù)中國半導體行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021 年中國集成電路銷售額首次突破了萬億元，達到 10458.3 億元。其中制造環(huán)節(jié)占比 30% 左右，即 3000 億元規(guī)模。
以優(yōu)艾智合機器人為例，該公司近年來在半導體這個垂直行業(yè)深耕，獲得了高速發(fā)展。
過去半導體晶圓段物料的轉(zhuǎn)送，要么用人工，要么用造價昂貴的「天車」系統(tǒng)，即在廠房上方設置軌道，使用磁力裝置吊起物料運輸，其投入在百億元規(guī)模。而使用優(yōu)艾智合的物流機器人，則能用「低兩個數(shù)量級」的成本完成運輸，并且有實時信息的追蹤。
優(yōu)艾智合機器人市場總監(jiān)關健透露，某個客戶在內(nèi)地的一個工廠中的一層，就采購了 120 臺優(yōu)艾智合機器人，這一單的營收就近一億元。而國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)依然在快速發(fā)展，未來市場前景巨大。
動力電池
2022 年，以純電車型為代表的新能源車，在國內(nèi)市場滲透率已經(jīng)達超過 30%。2021 年，中國新能源車銷量達到 352 萬輛，同比增長 160%。
新能源車需求的井噴，帶動了上游產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，其中最顯著的無疑是動力電池行業(yè)。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)，2021 年中國動力鋰電池出貨量 220GWh，同比增長 175%。
新能源車動力電池生產(chǎn)線｜圖片來源：比亞迪
然而，即便出貨量增加了近 1 倍，仍難滿足新造車和傳統(tǒng)車企對于動力電池的需求。包括寧德時代在內(nèi)，所有動力電池廠商都在近兩年瘋狂建廠，擴充產(chǎn)能。
關健透露，一個動力電池客戶曾經(jīng)吐槽，「同時間有 10 個工廠在開建」。
和半導體行業(yè)不同的是，動力電池產(chǎn)業(yè)更像傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化程度仍然很低，「最簡單的裝卸銅箔的金屬桿子，各家用的尺寸都不同?！?/p>
沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，對于機器人創(chuàng)業(yè)團隊反而可能是好事，因為所有動力電池廠商，都在和不同的機器人公司合作，摸索更適合自己的自動化生產(chǎn)方案。
03
機器人「重構(gòu)」商業(yè)
如果說過去的機器人是不移動、與人類無協(xié)作的話，現(xiàn)在則進化到基本可自由移動，并且能與人類進行較弱的協(xié)同。而機器人未來發(fā)展的方向，必定是可移動和可協(xié)作。
同時，我們可以看到，在硬件上進化的機器人，因為能力的提升，逐漸擺脫了單純的工具屬性，正在進入到人類生產(chǎn)關系之中。
而當機器人不再是單純的「工具」角色，他們能做的絕不是「替代人類」，甚至有可能成為未來商業(yè)社會「重構(gòu)」的重要因素。
從工具到「協(xié)作者」
當機器人開始進入到生產(chǎn)生活中時，人們總是不可避免地擔心，作為勞動力的自己是否有天會被機器人「搶了飯碗」。
但事實是，機器人并非要代替人工。在現(xiàn)階段，反而是「人+機器人」的模式，效率更高。
在接受媒體采訪時，曹巍曾經(jīng)講過一個故事——在一個物流工業(yè)園，他倍感驚訝，因為凌晨的園區(qū)中，工作人員仍在緊張忙碌地工作。由于電商行業(yè)的繁榮，對于物流效率的追求達到極致，物流員工不得不每天兩班倒，工作到凌晨。
因為工作實在太辛苦，以至于年輕人不愿意做，招工相當困難。
木蟻機器人的無人叉車產(chǎn)品｜圖片來源：木蟻機器人
藍馳投資的木蟻機器人公司，一家專注于無人叉車產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)團隊，其產(chǎn)品可以自主地在園區(qū)內(nèi)進行貨物的拆卸和搬運。幾乎可以 24 小時不間歇運行的無人叉車，為物流工人省下很多精力。
雖然木蟻的無人叉車技術在不斷進化，但依然有一些特定場景，人工反而更有效率。所以目前無人叉車產(chǎn)品最高效的使用方式，并不是全部使用無人化，而是和人類員工一起完成物流工作。
機器人的加入，與其說是來代替人類，不如說是讓人類勞動者，從繁瑣的基礎工作中脫身，去思考哪些才是更適合自己的工作。
機器人進入「生產(chǎn)關系」
如果機器人只是在固定場景和人類協(xié)作，替換部分人工，同時提升某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率，它的發(fā)展空間仍然很大，但這并不會是它的終局。
只有深入到具體場景的「工作流」，在「生產(chǎn)關系」中發(fā)揮作用，才能讓機器人真正進入到人類生活之中。
以商用清潔市場為例，當清潔機器人已經(jīng)能以 7x24 小時的效率來進行公共場所地面清潔的時候，這其實不代表本來拖地的保潔員被搶了飯碗，事實上他們可以和機器人進行互補，去做清潔貨架、洗手間等機器人無法完成的工作。
高仙機器人正在研發(fā)一套「數(shù)字化智慧保潔平臺」系統(tǒng)，清潔機器人不僅可以清掃地面，而且可以通過傳感器感知到哪里需要打掃，通過云平臺通知保潔員，來進行保潔工作。
這在某種程度上提高了保潔工作的效率，因為保潔人員不需要再呆板地困在一個崗位上，而是隨需要進行清理，節(jié)省了大量時間。
另一個例子，酒店中的「送餐機器人」不少人都見過，它們可以把外賣或者飲用水送到指定客房，在一定程度上節(jié)省了客服人員的時間。
云跡通過 HDOS 系統(tǒng)，將機器人和酒店住中服務打造成閉環(huán)。｜圖片提供：云跡機器人
專注于服務機器人的云跡科技，希望自己的產(chǎn)品不只是一個「送物機器人」，他們更希望能打造一個基于機器人的云平臺，構(gòu)建服務閉環(huán)。
以索要一雙拖鞋為例，客人從房間打出的電話由 AI 接聽，云端智能分派任務給機器人和前置倉，機器人至前置倉取物，然后送到客房門口。
通過機器人+云系統(tǒng)，前者擺脫了某些環(huán)節(jié)簡單的執(zhí)行工作，而成為整個工作流中的重要部分。在這樣的工作流中，人不必要是其中最重要的一環(huán)，機器人與智能數(shù)字系統(tǒng)的配合，甚至可以獨立完成一套完整的任務。
過去幾百年的商業(yè)實踐中，「人」作為勞動者，是整個商業(yè)體系中的基本元素。而機器人的加入，正在對過去的生產(chǎn)關系進行重構(gòu)——當機器人這樣一個更能勝任簡單和重復工作的物體，逐漸成為底層商業(yè)元素時，它將成為未來商業(yè)代碼「重新編程」的關鍵因素。
04
機器人的進化方向
技術并不等待。
傳感器、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，讓機器人進化到移動和弱協(xié)作，并進入到服務、物流和工業(yè)制造等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。新技術的研發(fā)依然在進行，它們或許在不遠的未來，可以讓機器人擺脫硬件的限制、甚至是核心「三大件」（減速機、控制器、驅(qū)動電機）的束縛，進入到更多生活場景之中。
而這些新技術，無疑正在創(chuàng)造機器人行業(yè)新的創(chuàng)業(yè)機會。
純視覺方案：讓機器人更智能
「國內(nèi)車廠摸著特斯拉過河，我們其實也是摸著特斯拉過河?！固厮估鉀Q問題的思路，也在影響著秦寶星這樣的機器人從業(yè)者。
作為純電車型和自動駕駛領域的先行者，特斯拉以攝像頭為主的「純視覺」自動駕駛方案著稱，其創(chuàng)始人馬斯克不僅堅決反對使用激光雷達這樣昂貴的配件，甚至在 Model 3 和 Model Y 車型中，將常見的超聲波雷達直接砍掉。
移動機器人與自動駕駛一脈相承，如果「純視覺」方案能解決后者的問題，那理論上它也能為機器人行業(yè)所用。
河森堡的庭院服務機器人采用了全視覺路線。｜圖片提供：河森堡機器人
對于清潔機器人這樣在室內(nèi)服務的機器人來說，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的定位一直是讓業(yè)內(nèi)十分頭疼的問題。室內(nèi)意味著衛(wèi)星定位不可用，大型商場、工廠等非結(jié)構(gòu)化、變量非常多的場景又可能會使激光雷達被行人遮擋，導致觀測退化。
2022 年 2 月底，高仙將自創(chuàng)的「頂視視覺定位算法」應用在了數(shù)千臺服務機器人上。「純視覺成本更低，通用性更強。」在他們看來，純視覺方案將會成為機器人領域的一個大方向。
「純視覺」方案不僅能為機器人降低制造成本，更重要的是在移動和定位算法層面，能讓機器人在行動上更加智能。
柔性機器人：降低功耗和成本
傳統(tǒng)的工業(yè)機械臂，有一個不太「經(jīng)濟」的地方，就是持重和自重比（持重 / 自重）太小。例如，機械臂要舉起 1 公斤重的物品，其自身至少重達 3-5 公斤，因為機械臂除了本體，還要有底座、電機等元器件裝備。
而材料學上的創(chuàng)新，讓一種新型的機器人，即柔性機器人成為可能。
相比于傳統(tǒng)機械臂，柔性機械臂可以將其持重和自重比提高到 1:2，即抓取 1 公斤物品，其自身重量只有 2 公斤。
柔性機器人由于重量輕，可以與無人機結(jié)合進行作業(yè)｜圖片來源：萬勛科技
更重要的是，柔性機器人，不再需要傳統(tǒng)機械臂的核心元件例如電機和減速器。在傳統(tǒng)的機器人構(gòu)架中，電機減速器、編碼器，以及電機結(jié)構(gòu)件這部分的成本要占到 1/3 到 1/2 左右。由于采用了全新架構(gòu)，柔性機器人的成本可以做到傳統(tǒng)機械臂的 1/5 甚至 1/10。
軟體機器人的價值，不僅在于它突破了核心元器件上的「專利壁壘」，能夠降低機器人整機的成本，還在于新的機器人形態(tài)可以拓寬使用場景。柔軟可彎曲的機體與人類的手臂更加類似，這也讓它未來在生活服務領域有巨大的應用空間。
由于自重較輕，柔性機械臂可以和很多其他機器人產(chǎn)品結(jié)合，擴展機器人的能力和使用場景。
例如，將柔性機械臂和無人機結(jié)合，后者就從簡單的物品「投遞」，進化出可以「抓取」的能力。
另外，一些工業(yè)物流場景，已經(jīng)有 AMR+ 協(xié)作式機械臂的結(jié)合產(chǎn)品，如果換成柔性機器人，無疑會讓 AMR 移動更為平穩(wěn)，降低功耗，同時降低成本。
05
結(jié)語
二十年前，互聯(lián)網(wǎng)浪潮開啟的數(shù)字化時代，改變了接下來兩代人的工作和生活。而經(jīng)過幾十年的發(fā)展，機器人產(chǎn)業(yè)迎來了自己的拐點。在產(chǎn)業(yè)鏈和技術雙雙成熟的情況下，可移動、可協(xié)作的機器人開始進入到更廣泛的人類生產(chǎn)和生活之中。
通過行業(yè)發(fā)展，我們可以清晰看到，機器人正在擺脫過去單純工具的形象，開始進入到一些特定場景的工作流之中，通過重組工作流程，來提升局部工作效率。而沿著這樣的進化趨勢，可以預見，機器人將在未來，成為商業(yè)規(guī)則中的關鍵因素，從底層架構(gòu)層面，重新塑造未來的商業(yè)規(guī)則。
而在這個過程中，機器人產(chǎn)業(yè)在硬件上下游以及應用等環(huán)節(jié)，蘊含了無數(shù)機會，等待人們?nèi)ネ诰颍彤a(chǎn)業(yè)一起成長。