1月19日，距離除夕夜不到兩天，魏國文還在公司等待與一位老外客戶見面，“談完之后基本就能放假了”。
作為早在2022年7月就搭上了全國首架商務(wù)包機出?！皳寙巍钡耐赓Q(mào)人，身為寧波寶林達進出口有限公司總經(jīng)理的魏國文說自己是幸運的。早早感受到2022年“危機來了”的他們，做好了一開年就要想辦法出國的心理準備，因此政府組織的包機一來，他們就迅速抓住了機會。
在去年7月的首次出海搶單之旅中，魏國文算得上是準備最充足也收獲最大的一位。12天的行程里，她帶著公司的原創(chuàng)玩偶見了10位客戶，帶回了價值約為1000萬歐元的意向訂單，占公司年銷售額的三分之一左右。
自去年7月至今，已三度出海開拓市場的他們，在行業(yè)仍然不乏寒氣的時候，他們卻“士氣很旺”。魏國文說，起初很擔心的2022年也沒有想象中的糟糕。面對全球經(jīng)濟下行，2022年他們的訂單同比下降了3%左右。
寧波瑞曼克斯門窗配件有限公司總經(jīng)理丁言東也是搭乘全國首架商務(wù)包機出?！皳寙巍钡耐赓Q(mào)人，同樣帶回了接近全年三分之一的訂單。他起初的焦慮和多數(shù)外貿(mào)人差不多，“2021年一直在干活，但2022年一季度基本沒了訂單，就覺得熬不住，4～5月那會特別悲觀”。
目前已經(jīng)兩次出海搶單的丁言東，1月18日已經(jīng)回到了老家安心準備過節(jié)。他告訴第一財經(jīng)，2022年的訂單同比增長了20%，2023年一季度的訂單也“沒什么好擔心的了”。
出海搶單“立功”
訂單穩(wěn)住，是出海搶單的功勞嗎？
疫情前幾乎每個月都會飛出國外的魏國文認為，如果沒有包機出國，是不是就一定會很慘？很難預(yù)計。但是在人出去了之后，的確加快了訂單的促成。
“當面交流，客人在提出問題的時候，我們能馬上解決問題，當場就能確認訂單?！彼X得，包機出海，至少在洽淡訂單、訂單達成以及產(chǎn)品更快出運這些環(huán)節(jié)上起到了直接的效果。
去年9月，她再次搭上了當?shù)卣纳虅?wù)包機團，第二次赴歐洲搶單。和去年7月的首批相比，第二批包機的規(guī)模也擴大了數(shù)倍。
“7月接的大部分訂單都已經(jīng)出貨完成了。”魏國文告訴第一財經(jīng)，9月這趟是踩著點去的，“英國客戶正好在制定新一年的采購計劃”，也讓他們順利拿下了項目，為2023年的訂單做好了儲備。
3個月后，2023年1月，他們又再次出發(fā)，赴中國香港參加玩具展，在現(xiàn)場就收獲了訂單，“我們也很吃驚，很多年沒有客人直接在現(xiàn)場下單了，但今年就碰到了”。
在規(guī)模比疫情前縮小了近一半的本屆玩具展上，精心搭建了展位、準備了展品的中國外貿(mào)企業(yè)有了“脫穎而出”的契機。
“不止我們碰到了現(xiàn)場下單的客戶，同去的國內(nèi)同行們也感受到這次來的客戶質(zhì)量比以往都要高?！蔽簢恼f，以前來的客人多，但每個人交流的時間很短，現(xiàn)在來的客人少了，但真正愿意花重金和大力氣輾轉(zhuǎn)來到香港的，都是下了決心和有需求的。
去年7月那次背了60斤樣品出海搶單的丁言東，在去年11月再次背了40斤樣品踏上了遠行。和7月的包機來回不同，11月的這次是政府組團出海，因此他在行程安排上有了更大的自由度，“去的地點也更多了，去了英國、迪拜、以色列等”。這一趟，不僅讓英國成為了2022年公司增長最多的地區(qū)，“同比提高了30%，大部分都是第一次下單的新客戶”，而且也幫助他們在以色列敲定了一個不小的代理商。這些讓丁言東有了“一季度沒什么好擔心”的底氣。
隨著疫情防控政策的優(yōu)化和放開，浙江寧波首創(chuàng)的商務(wù)包機模式也逐漸在全國掀起了出海搶單熱潮。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國貨物貿(mào)易進出口總值42.07萬億元人民幣，比2021年增長7.7%。這是在2021年的高基數(shù)基礎(chǔ)上，首次突破了40萬億元人民幣的關(guān)口，也連續(xù)6年保持世界第一貨物貿(mào)易國地位。
韌性和信心
在疫情之下想盡辦法出海搶單，是中國外貿(mào)人的韌性體現(xiàn)。而在疫情剛剛暴發(fā)的第一年，不少外貿(mào)人還在口罩等防疫物資的出口上抓住了商機，也在沖擊下贏得了生存下來的機會。
魏國文就是其中之一。由于主業(yè)是DIY的兒童玩具，在IP設(shè)計和供應(yīng)鏈上具有一定的優(yōu)勢。因此，在2020年初，他們就給海外客商寄送了自家生產(chǎn)的口罩、防護鏡和手套等防疫物資，結(jié)果疫情在全球蔓延，海外客商對防疫物資的需求大增，也紛紛向他們采購起了防疫物資。因此，那一年，主業(yè)減少，口罩等防疫物資的出口生意增加讓他們撐住了當年的業(yè)績。
2021年，雖然海運費高企、原材料上漲、人民幣大幅升值，但中國的外貿(mào)行業(yè)在全球“一枝獨秀”，迎來普漲。對魏國文來說，那一年他們主業(yè)回歸，訂單也大幅增加了30%。
然而，這樣的大漲部分歸因于海外客戶為了規(guī)避海運的不確定性而提前囤貨，也不可避免地透支了接下來的需求。2022年，成為了多數(shù)外貿(mào)人相當焦慮的一年。
用業(yè)務(wù)調(diào)整以及出海搶單、代參展和跨境電商等多種方式渡過了疫情的中國外貿(mào)人，在新的一年努力重拾信心。
2023年對魏國文來說，在全球做生意的狀態(tài)將會恢復(fù)到疫情前，“我們初六（1月27日）就要去德國，2月10日回來。然后在國內(nèi)（比如4月的廣交會）等著約好的國際客戶進來洽談，5月再去澳大利亞和意大利，9月還有美國紐約的玩具展等”。
丁言東也已經(jīng)為春節(jié)后制定了一系列出國計劃。他們上半年將主攻德國、法國等歐洲國家，下半年則將去南美和北美開拓市場。用他的話來說，2023年，團隊是憋了一股勁，想出去拓展業(yè)務(wù)。雖然大環(huán)境仍然有挑戰(zhàn)，公司也還很難制定明確的增長目標，但他們的信心是有的，“預(yù)計會比疫情期間更好，畢竟有更多走出去的機會了”。
在1月13日國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良表示，當前我國經(jīng)濟恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，外部環(huán)境動蕩不安，世界經(jīng)濟下行的壓力不斷加大，我國外貿(mào)發(fā)展面臨的困難挑戰(zhàn)仍然較多。正視困難挑戰(zhàn)的同時，也要看到我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面依然不變，2023年經(jīng)濟有望總體回升，要更加堅定推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)的信心。