作者|南方周末研究員 石登江
可視化|石登江 王淇
曾經(jīng)有學(xué)者預(yù)測(cè)“二十一世紀(jì)將是人類歷史上的第一個(gè)城市紀(jì)元，人類社會(huì)的幸福將更普遍地依賴一個(gè)安全與公正的城市環(huán)境”，時(shí)至今日，城市的蓬勃發(fā)展似乎在印證這種判斷。
人們希望將城市構(gòu)筑成一個(gè)穩(wěn)定、舒適而美好的空間。然而，當(dāng)越來(lái)越多的人來(lái)到城市，城市面臨的挑戰(zhàn)也與日俱增。哪座城市更適合人們，哪座城市的生活更舒適？
從一座城市的視角出發(fā)，面對(duì)數(shù)百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)的人口，城市如何承壓，如何構(gòu)建成一個(gè)能夠承載人們生活與夢(mèng)想的空間？
南方周末城市（區(qū)域）研究中心嘗試運(yùn)用量化模型，從安居指數(shù)、出行便捷度和收入三大維度出發(fā)，構(gòu)建《57城生活舒適榜2022》，呈現(xiàn)中國(guó)不同城市的舒適度。
研究發(fā)現(xiàn)，生活舒適度更高的城市出現(xiàn)在長(zhǎng)三角與珠三角的老牌工業(yè)強(qiáng)市之中。其中，紹興、無(wú)錫、蘇州“包攬”前三，佛山、東莞入圍前十。
值得注意的是，不同量級(jí)的城市出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與生活舒適度“倒掛”的現(xiàn)象，一線城市出人意料地表現(xiàn)不佳。北京、上海、深圳排在末位；廣州則以相對(duì)于其他一線城市較低的住房?jī)r(jià)格，排在中游的位置。
房?jī)r(jià)與房租，生活舒適的秘密
居住成本較低，是老牌工業(yè)城市抬升生活舒適度的秘密。
安居指數(shù)聚焦“住房難”的問(wèn)題，運(yùn)用房租收入比和房?jī)r(jià)收入比兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，衡量不同城市的住房壓力。
2021年開(kāi)始，房地產(chǎn)行業(yè)迎來(lái)陣痛，房地產(chǎn)市場(chǎng)的穩(wěn)定、健康發(fā)展將成為新趨勢(shì)。這樣的變化，也影響著城市的生活舒適度。
在安居指數(shù)榜單上，老牌工業(yè)強(qiáng)市與部分西部城市憑借較低的租房與購(gòu)房?jī)r(jià)格和相對(duì)較高的收入水平形成了較大的優(yōu)勢(shì)，銀川、紹興、煙臺(tái)包攬前三，佛山、長(zhǎng)沙緊隨其后。
一線城市與部分新一線城市不出意料地排在末位，這也是一線城市和部分新一線城市在生活舒適榜上表現(xiàn)不佳的重要原因。
對(duì)比不同年份的安居指數(shù)，似乎沒(méi)有發(fā)生太多的改變——老牌工業(yè)強(qiáng)市與部分西部城市依舊堅(jiān)挺，一線城市仍不盡如人意。對(duì)此《南方周末》曾對(duì)房?jī)r(jià)“模范生”——長(zhǎng)沙做過(guò)深入探查，并指出長(zhǎng)沙的“低房?jī)r(jià)”由“龐大的集資房存量”“地方政府招拍掛出讓的土地供應(yīng)量充足”“地方政府嚴(yán)厲的調(diào)控政策”共同促成。
但是，變化往往發(fā)生在細(xì)節(jié)之中。通過(guò)分析細(xì)分指標(biāo)，我們發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)行業(yè)在2021年發(fā)生了劇變。
研究發(fā)現(xiàn)，房地產(chǎn)行業(yè)的陣痛與新型冠狀病毒感染引發(fā)的不穩(wěn)定因素疊加，導(dǎo)致房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)了微妙的“口紅效應(yīng)”——其表現(xiàn)為住房市場(chǎng)遇冷，房?jī)r(jià)下跌，更多居民選擇繼續(xù)租房，或者通過(guò)租房改善居住環(huán)境，從而導(dǎo)致房租價(jià)格上漲。
換句話說(shuō)，在特殊的周期里，買房的人少了，租房的人多了。而房?jī)r(jià)和房租的結(jié)構(gòu)性變化，也悄然改變著不同城市的人們對(duì)生活的體驗(yàn)。
這樣的變化在一線城市中的表現(xiàn)最為顯著。房?jī)r(jià)收入比變化最大的城市是上海、北京和廈門，分別降低了6.51、5.39、5.06，這意味著2021年在這三座城市買一所宜居的住宅要比在2020年買少花費(fèi)幾年的收入。
2021年有不少長(zhǎng)租公寓“爆雷”，其主要原因是行業(yè)管理不規(guī)范。但是，房租收入比則出現(xiàn)了不同的變化，各大城市的房租與房租收入比都出現(xiàn)了不同程度的上升。房租收入比變化最大的城市是三亞、深圳、北京和上海，這四座城市都提高了10%左右。三座一線城市租房?jī)r(jià)格上漲合乎情理，因?yàn)榫幼∈莿傂?，買房的需求降低，租房的需求不變，甚至?xí)仙?/p>
而三亞房租收入比變化最大，則多少令人感到意外?；剡^(guò)頭去看房?jī)r(jià)收入比，我們發(fā)現(xiàn)三亞的房?jī)r(jià)收入比僅次于深圳，進(jìn)一步細(xì)究則會(huì)發(fā)現(xiàn)，三亞是57座城市中為數(shù)不多房?jī)r(jià)上漲的城市。相較于2020年，2021年三亞房?jī)r(jià)上漲了2506元/平方米，廈門上漲了1467元/平方米，深圳上漲了1287元/平方米。
三亞房?jī)r(jià)收入比高的原因是什么，房?jī)r(jià)逆勢(shì)上揚(yáng)的原因又是什么？
這與三亞房地產(chǎn)行業(yè)的特性，以及海南建設(shè)自由貿(mào)易港，發(fā)展免稅行業(yè)息息相關(guān)。
與國(guó)內(nèi)其他城市商品房開(kāi)發(fā)與銷售不同的是，作為旅游勝地的三亞更看重“島外市場(chǎng)”，更注重發(fā)展旅游房地產(chǎn)，也因此建造了一批豪宅，從而拉高了三亞的平均房?jī)r(jià)。
換句話說(shuō)，要想在三亞擁有幸福生活，人們需要面對(duì)更高的居住成本和更大生活壓力。
三亞在房?jī)r(jià)收入比上做到了和一線城市比肩，而另一座身為一線城市，卻在這個(gè)維度上與其他一線城市顯得格格不入的城市——廣州，向我們呈現(xiàn)了另外一種趨勢(shì)：無(wú)界交通使“廣州工作佛山買房”更為現(xiàn)實(shí)，都市圈和城市群的時(shí)代正在加速到來(lái)。
無(wú)界交通凝聚城市向心力
職住關(guān)系與城市化進(jìn)程息息相關(guān)。伴隨著城市人口的增長(zhǎng)和城市規(guī)模的擴(kuò)張，工作空間與居住空間的錯(cuò)位關(guān)系愈加顯著，其帶來(lái)的通勤問(wèn)題已經(jīng)成為“最不受人們歡迎”的日?；顒?dòng)。更通俗來(lái)講，更便捷的通勤，意味著更舒適的生活。
研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)職住分離度、通勤空間半徑、通勤高峰擁堵指數(shù)三項(xiàng)數(shù)據(jù)，來(lái)觀察不同城市的出行便捷度。
研究結(jié)果顯示出行便捷度高的城市，依舊出現(xiàn)在了老牌工業(yè)強(qiáng)市與部分中西部城市之中。其中，南寧、常州、呼和浩特“包攬”前三，南昌、福州、廈門緊隨其后。
不出意料的是，一線城市與部分新一線城市再次敗下陣來(lái)。北京、上海、廣州均居于末位。其中，以重慶為代表的部分城市，因?yàn)榈匦螐?fù)雜等因素，導(dǎo)致其在出行便捷度上表現(xiàn)不佳。
老牌工業(yè)強(qiáng)市與部分中西部城市出行便捷度高的原因不難理解，一是人口密度較低，二是制造業(yè)企業(yè)自有產(chǎn)業(yè)園，一般會(huì)幫助工人就近解決住宿問(wèn)題。
一線城市與部分新一線城市出行便捷度低的原因同樣不難理解，一是人口密度高，二是第三產(chǎn)業(yè)人員流動(dòng)需求高。
但是，在不同城市類型中，我們依舊找到了特例。出行便捷度高的城市中廈門是特例，廈門第三產(chǎn)業(yè)比重高，不同于傳統(tǒng)的工業(yè)城市。一線城市中，深圳是特例，與其他一線城市相比深圳“不太堵”。
這兩座城市都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——互聯(lián)網(wǎng)之城。深圳的互聯(lián)網(wǎng)基因不必贅述，而廈門同樣是一座隱形的互聯(lián)網(wǎng)之城?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)的好處是，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者工資相對(duì)較高，就近居住比例高，且因?yàn)椤凹影辔幕卞e(cuò)峰出行的可能性更高。此外，科技賦能交通，也能夠在一定程度上緩解城市交通壓力。
而兩者不同的是，深圳承載著比廈門更繁雜的交通壓力。這份壓力既因?yàn)槿丝诿芏鹊牟煌惨驗(yàn)樯钲诔休d著更多來(lái)自周邊城市的通勤需求。
2022年3月份百度地圖聯(lián)合北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021年度中國(guó)交通報(bào)告》顯示，粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通提速背景下，廣州、深圳等一線城市持續(xù)加強(qiáng)與周邊城市融合發(fā)展，出現(xiàn)跨城出行熱潮。其中，廣州市-佛山市、廣州市-東莞市、廣州市-深圳市、深圳市-東莞市、深圳市-惠州市等位列雙城駕車出行熱度前列。
跨城出行熱的出現(xiàn)，預(yù)示著都市圈和城市群正在加速融合。南方周末城市（區(qū)域）研究中心專家委員會(huì)委員、上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院特聘教授陸銘在其新出版的《向心城市》中，提出了向心城市的概念和趨勢(shì)。在接受研究中心專訪時(shí)，他指出大城市產(chǎn)生人口集聚的同時(shí)，會(huì)聯(lián)合周邊的中小城市形成都市圈，在五十公里甚至七八十公里的范圍內(nèi)，形成一體化的發(fā)展格局。
基于生活舒適指數(shù)的數(shù)據(jù)分析，研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，“在中心城市工作，在周邊城市買房”的現(xiàn)象將更加普遍，而各大城市依托都市圈和城市群所搭建起來(lái)的立體式交通網(wǎng)絡(luò)，將突破行政邊界進(jìn)入無(wú)界時(shí)代，凝聚城市向心力，與此同時(shí)中心城市將面臨更大的交通挑戰(zhàn)。
上海最會(huì)賺錢 廈門潛力最大
最后，我們回到和生活壓力最直接的問(wèn)題——賺錢。
經(jīng)濟(jì)水平的高低，是人們對(duì)一座城市最直觀的感受。人均可支配收入是一個(gè)人最終用于消費(fèi)支出和儲(chǔ)蓄的總和，是衡量一座城市居民收入水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。
在人均可支配收入榜中，一線城市毫不遜色，北上深廣依舊占領(lǐng)前排，蘇州、杭州、南京等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市緊隨其后。其中，上海以78027元繼續(xù)領(lǐng)先全國(guó)，穩(wěn)坐“最賺錢城市”；北京以75002元名列第二；深圳憑借70847元的成績(jī)位列第三。這也是北京和深圳首次突破7萬(wàn)元大關(guān)。如果以2021年的增速計(jì)算，廣州、蘇州、杭州、南京、寧波、廈門這六座城市將在2022年邁入人均可支配收入7萬(wàn)元的大關(guān)。
穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速與就業(yè)增長(zhǎng)情況，是上海等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市保障居民收入增長(zhǎng)的基石。數(shù)據(jù)顯示，2021年上海市地區(qū)生產(chǎn)總值43214.85億元，增長(zhǎng)8.1%，新增就業(yè)崗位63.51萬(wàn)個(gè)，比上年增加6.47萬(wàn)個(gè)。作為中國(guó)的金融中心，上海的經(jīng)濟(jì)韌性可見(jiàn)一斑。
此外，廈門是人均可支配收入增量最大的城市，2021年增長(zhǎng)了6222元，增速達(dá)10.7%。緊隨其后的是深圳、紹興，分別增長(zhǎng)了5969和5909元。
廈門人均可支配收入的增長(zhǎng)與第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密不可分。除了旅游，廈門還是一座不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)之城。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)》，廈門百?gòu)?qiáng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量?jī)H次于一線城市，與杭州數(shù)量相當(dāng)。
在“人隨產(chǎn)業(yè)走”的規(guī)律下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)水平提高和收入增長(zhǎng)向來(lái)是城市吸引力的關(guān)鍵因素。但是，這一因素的重要性正在降低，中國(guó)城市正在從“以事業(yè)留人”轉(zhuǎn)向“以生活留人”。
這樣的趨勢(shì)在2021年人口流動(dòng)的變化上得到了驗(yàn)證。此前，研究中心發(fā)布《57城人口增長(zhǎng)榜2021》指出，北上廣深的人口增速先后出現(xiàn)低速增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)；以成都為代表的“后浪”城市在人口吸引力上，已具備與深廣分庭抗禮的實(shí)力。
陸銘在接受研究中心專訪時(shí)指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新的階段，正好處在人均GDP 1萬(wàn)美元左右的水平。在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)里，當(dāng)跨過(guò)這個(gè)階段以后，收入水平持續(xù)提高會(huì)帶來(lái)消費(fèi)在GDP中所占比重持續(xù)上升，更重要的是服務(wù)消費(fèi)增長(zhǎng)會(huì)非常強(qiáng)勁。當(dāng)人們對(duì)服務(wù)消費(fèi)和生活質(zhì)量的需求提升的時(shí)候，哪里的生活質(zhì)量高就會(huì)吸引更多的人住下來(lái)，并且在當(dāng)?shù)厣詈凸ぷ鳌?/p>
研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，收入水平的高低是衡量一座城市吸引力的重要指標(biāo)，但不再是決定性指標(biāo)，高性價(jià)比的“住”和“行”所帶來(lái)的生活舒適度的提高，將成為城市更為顯著的吸引力。