IT之家 4 月 5 日消息，特斯拉在今年年初在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)實(shí)施了大幅降價(jià)，這在業(yè)內(nèi)引起了震動(dòng)。這迫使一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也跟進(jìn)降價(jià)，盡管他們沒有特斯拉那樣大的利潤(rùn)空間。
雖然一月份以來的情況已經(jīng)基本穩(wěn)定，但 Wedbush 證券的分析師丹?艾夫斯認(rèn)為，特斯拉在短期內(nèi)還有降價(jià)的空間。
在接受 TD Ameritrade Network 采訪時(shí)，艾夫斯指出，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的降價(jià)為這家電動(dòng)汽車制造商帶來了巨大回報(bào)。“他們做出了最好的決定，就是通過降價(jià)來刺激需求。我認(rèn)為這最終給他們帶來了回報(bào)，”艾夫斯說。
不過，他補(bǔ)充說，特斯拉未來的利潤(rùn)率將會(huì)更緊張，“問題的關(guān)鍵是利潤(rùn)率，因?yàn)榻祪r(jià)會(huì)對(duì)這方面產(chǎn)生影響，”他在 4 月 2 日給客戶的一份報(bào)告中寫道。據(jù)IT之家了解，特斯拉將在 4 月 19 日公布第一季度的全部財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，屆時(shí)將公布利潤(rùn)率這方面的信息。
盡管預(yù)計(jì)利潤(rùn)率會(huì)下降，但丹?艾夫斯似乎傾向于相信，特斯拉今年可能會(huì)再次降價(jià)。
“他們的利潤(rùn)率給他們比其他廠商更多的靈活性來進(jìn)行這些降價(jià)，”艾夫斯說，“我認(rèn)為目前仍然如此，尤其是隨著未來幾個(gè)月和一年內(nèi)電池成本的降低。”
該分析師表示，即使在今年年初的降價(jià)之后，特斯拉仍然擁有比行業(yè)平均水平更高的利潤(rùn)率，這將使其能夠在需要時(shí)進(jìn)一步降低價(jià)格。
作為長(zhǎng)期看好特斯拉的分析師，丹?艾夫斯表示需求看起來非常穩(wěn)固。他還淡化了特斯拉公布 2023 年第一季度數(shù)據(jù)后股價(jià)下跌的事實(shí)，并將其描述為股價(jià)今年幾乎翻倍后的本能賣出反應(yīng)。