以車(chē)主服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的蔚來(lái)，正在開(kāi)始讓服務(wù)“造血”。
4月10日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布將于6月1日起調(diào)整新購(gòu)車(chē)用戶(hù)權(quán)益，蔚來(lái)方面估算，車(chē)主權(quán)益調(diào)整后，車(chē)輛使用周期內(nèi)相當(dāng)于漲價(jià)3萬(wàn)元。
據(jù)介紹，自6月1日起支付定金購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)ET7、ES7、EC7和ET5車(chē)型的首任車(chē)主，充電樁將調(diào)整為付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)安裝，每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。在5月31日（含）前支付定金購(gòu)買(mǎi)上述車(chē)型，及7月31日（含）前支付定金購(gòu)買(mǎi)全新ES8車(chē)型的用戶(hù)，首任車(chē)主權(quán)益保持不變，仍按照是否安裝免費(fèi)充電樁享受每月4次或6次免費(fèi)換電。
同時(shí)，蔚來(lái)還宣布輔助駕駛NOP+ Beta免費(fèi)試用將于今年6月30日結(jié)束，7月1日起NOP+將升級(jí)為正式版并開(kāi)啟按月訂閱的模式，訂閱價(jià)格為380元/月。
長(zhǎng)期以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)“用戶(hù)企業(yè)”的形象深入人心，對(duì)于本次換電權(quán)益的調(diào)整，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在4月10日的媒體溝通會(huì)上談到，“新人新辦法、老人老辦法”，權(quán)益調(diào)整不涉及老用戶(hù)，同時(shí)，此次政策調(diào)整后，新車(chē)主每月也有4次免費(fèi)換電權(quán)益，以75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包為例，每月4次換電可以達(dá)到1000km的免費(fèi)續(xù)航里程，仍然足以滿足絕大多數(shù)車(chē)主的日常用車(chē)需求。
李斌說(shuō)道，付費(fèi)換電對(duì)蔚來(lái)車(chē)主而言也并不是新事物，目前蔚來(lái)已有不少用戶(hù)在付費(fèi)換電，包括蔚來(lái)二手車(chē)用戶(hù)、出行需求較大的用戶(hù)等，平均一次換電支出約為100元。蔚來(lái)在2019年9月之前都采取的收費(fèi)換電模式，考慮到培養(yǎng)用戶(hù)換電習(xí)慣開(kāi)始了不限次免費(fèi)換電權(quán)益，后在2021年8月調(diào)整為6次免費(fèi)換電。
蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪則補(bǔ)充說(shuō)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后換電服務(wù)一定會(huì)變?yōu)槿渴召M(fèi)的形式。
此前，蔚來(lái)方面沒(méi)有透露過(guò)換電服務(wù)的具體成本，而是一直強(qiáng)調(diào)換電服務(wù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)主服務(wù)意義重大，但不可否認(rèn)的是，動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元的換電站建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本、電池成本等是一筆不小的投入，對(duì)于處于擴(kuò)張期的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，要控制成本，就必須讓換電服務(wù)自己“造血”。
在即將召開(kāi)的上海車(chē)展上，蔚來(lái)將發(fā)布多款二代平臺(tái)新款車(chē)型。蔚來(lái)方面對(duì)于新車(chē)型銷(xiāo)量寄予厚望，李斌開(kāi)玩笑說(shuō)，“如果蔚來(lái)接下來(lái)每個(gè)月還是1萬(wàn)輛銷(xiāo)量的話，我和力洪都要找工作去了?！?/p>
隨著交付量的攀升，作為基礎(chǔ)設(shè)施的換電服務(wù)同樣在大規(guī)模擴(kuò)張。蔚來(lái)此前宣布今年將新增1000座換電站和1萬(wàn)根公共充電樁，2023年將累計(jì)建成超過(guò)2300座換電站、超過(guò)2.4萬(wàn)根公共充電樁，而李斌則認(rèn)為1000座換電站這一數(shù)字較為“保守”。
此外，收縮免費(fèi)權(quán)益也透露出，蔚來(lái)正越來(lái)越強(qiáng)調(diào)這些服務(wù)的商品屬性。無(wú)論是開(kāi)始對(duì)換電服務(wù)收費(fèi)，還是對(duì)NOP+開(kāi)啟訂閱模式，都表明了蔚來(lái)正試圖將服務(wù)轉(zhuǎn)化為營(yíng)收。李斌強(qiáng)調(diào)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)服務(wù)，而非一項(xiàng)功能，服務(wù)需要持續(xù)進(jìn)行迭代和優(yōu)化、需要去運(yùn)營(yíng)，簡(jiǎn)單將自動(dòng)駕駛視作一項(xiàng)功能，完全無(wú)法滿足技術(shù)的需求。
“大家都瘋狂卷價(jià)格的情況下，我們還是認(rèn)為卷服務(wù)、卷價(jià)值是更重要的。我們還是希望蔚來(lái)作為一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式能夠給大家提供更好的服務(wù)，給大家進(jìn)行一種服務(wù)的價(jià)值創(chuàng)造。”李斌說(shuō)道。