華為“大小姐”孟晚舟正在一步步的走向華為舞臺(tái)中心，作為國(guó)內(nèi)帶有民族情緒感的通信產(chǎn)業(yè)巨頭，華為挑選接班人，不但需要接受華為內(nèi)部的審視，也在無(wú)形中接受民族大眾苛刻的審視，這一切，孟晚舟準(zhǔn)備好了嗎？
3月底，華為進(jìn)行了董事會(huì)換屆選舉，確定孟晚舟擔(dān)任華為輪值董事長(zhǎng)，孟晚舟當(dāng)值時(shí)間為2023年4月1日～2023年9月30日。這是孟晚舟經(jīng)歷三十年在華為摸爬滾打，在加拿大溫哥華1028天拘禁后，首次掌握華為最高職務(wù)，成為了名義上的接班人。
孟晚舟回應(yīng)稱，依照華為公司《治理章程》，我們是體制的接班、制度的接班，從來(lái)都不是個(gè)人接班，而是集體領(lǐng)導(dǎo)。華為不把公司命運(yùn)系于個(gè)人身上，而是“一張藍(lán)圖畫到底”。
01.三十年和1028天
作為華為創(chuàng)始人任正非的女兒，孟晚舟走到這個(gè)位子上，“大小姐”的身份備受矚目。不過(guò)，從初入華為到如今作為輪值董事長(zhǎng)，孟晚舟已經(jīng)和華為公司一起走過(guò)了整整三十年。
1993年，21歲的孟晚舟大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入華為工作。同事們并不知道她是“老板的女兒”，最初的幾年，孟晚舟從基層做起，和另外三個(gè)女孩承擔(dān)了總機(jī)轉(zhuǎn)接和文件打印的瑣碎工作。
1996年，華為第一次參加國(guó)際通訊展，孟晚舟隨團(tuán)去了莫斯科。領(lǐng)導(dǎo)讓她把美金換成盧布，她和另外一個(gè)同事拿著一摞美金去街邊兌換。當(dāng)好幾十捆盧布從窗口里塞出來(lái)時(shí)，她第一次感受到“匯率”的放大效應(yīng)，哪里敢站在街邊點(diǎn)數(shù)，抱起來(lái)就往賓館狂奔?；氐椒块g，鎖好門，仔細(xì)點(diǎn)數(shù)才發(fā)現(xiàn)少了100美金的盧布。這個(gè)小小的插曲，或許為她轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)工作埋下了一顆種子。
1998年，孟晚舟從行政轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)。經(jīng)歷新手期后，她很快適應(yīng)了財(cái)務(wù)工作，找到了適合自己的發(fā)展道路。五年后，孟晚舟受命負(fù)責(zé)建立全球統(tǒng)一的華為財(cái)務(wù)組織，這一系列的改革包括組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、財(cái)務(wù)制度和IT平臺(tái)，使得全球的財(cái)務(wù)組織以更高的效率和更低的成本運(yùn)作；2005年到2009年，在華為全球賬務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，孟晚舟主導(dǎo)建立了五個(gè)賬務(wù)共享中心，覆蓋和支撐全球的會(huì)計(jì)核算工作，并推動(dòng)華為全球集中支付中心在深圳落成；2007年開(kāi)始，孟晚舟負(fù)責(zé)實(shí)施華為集成財(cái)經(jīng)服務(wù)的變革項(xiàng)目，該項(xiàng)目實(shí)施能為各級(jí)經(jīng)營(yíng)組織提供更完善、更準(zhǔn)確、更有價(jià)值的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，促使華為持續(xù)為客戶提供高品質(zhì)的綜合解決方案。
在十三年的財(cái)務(wù)工作中，孟晚舟積累的經(jīng)驗(yàn)和成果在日后派上用場(chǎng)。2011年4月17日，華為公司在其官方網(wǎng)站上首次公布了董事會(huì)及監(jiān)事會(huì)成員名單。名單顯示，孟晚舟為新一屆董事會(huì)成員，并出任公司常務(wù)董事、CFO。2018年3月，經(jīng)投票選舉，孟晚舟出任華為副董事長(zhǎng)。
2018年，華為完成了首次5G通話測(cè)試，早已成為知名的中國(guó)通訊品牌，一切似乎都在順利進(jìn)行。然而不久后，特朗普政府不顧勸阻打響中美貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)瞄準(zhǔn)華為，掀起了限制和阻礙發(fā)展的浪潮。同年12月1日，華為公司CFO、副董事長(zhǎng)孟晚舟在加拿大溫哥華被捕，美國(guó)向加拿大政府要求引渡她，引發(fā)舉國(guó)關(guān)注。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的訴訟與聽(tīng)證，孟晚舟再次踏上祖國(guó)的土地，已是2021年的9月25日。
1028天的拘禁，孟晚舟儼然成為華為公司的一個(gè)象征，她的歸來(lái)讓大家精神一振，曾經(jīng)在異國(guó)街頭抱著兌換來(lái)的盧布慌張跑回賓館的孟晚舟經(jīng)歷了飛速的成長(zhǎng)，建立起足夠代表華為精神的聲望。官媒評(píng)孟晚舟回國(guó)稱：“沒(méi)有任何力量能夠阻擋中國(guó)前進(jìn)的步伐”。
02.如何改變?nèi)A為財(cái)務(wù)
1.“活下去”的戰(zhàn)略目標(biāo)
孟晚舟的輪值期為2023年4月1日至9月30日。在此期間，她將作為華為公司的最高領(lǐng)袖，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)公司。CFO出身的孟晚舟，和不同于華為業(yè)務(wù)線的高層，采取的是相對(duì)謹(jǐn)慎的發(fā)展戰(zhàn)略，商業(yè)打法不再那么“奔放”。
根據(jù)華為公司創(chuàng)始人任正非在2022年8月對(duì)未來(lái)幾年發(fā)展局勢(shì)的預(yù)判，2023年和2024年會(huì)是華為的“生命喘息期”，要想辦法度過(guò)這段艱難時(shí)期，才能在2025年看到“一點(diǎn)點(diǎn)希望”；任正非還指出，“活下來(lái)，哪里有錢就在哪里賺一點(diǎn)。從這個(gè)角度出發(fā)，我們要在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上調(diào)整，研究一下哪些地方可以做，哪些地方應(yīng)該放棄?！薄拔磥?lái)幾年內(nèi)不能產(chǎn)生價(jià)值和利潤(rùn)的業(yè)務(wù)應(yīng)該縮減或關(guān)閉”。選擇孟晚舟作為第一位輪值董事長(zhǎng)，或許也不乏對(duì)此的考量。
作為財(cái)務(wù)出身的孟晚舟，比任何人都能夠更深刻地了解華為目前的財(cái)務(wù)狀況，以及財(cái)務(wù)流水之間隱藏的困難與挑戰(zhàn)；沒(méi)有業(yè)務(wù)背景和進(jìn)行中業(yè)務(wù)線的“羈絆”，孟晚舟更能從感性和個(gè)人愿望中抽身，以更理性的視角判斷華為目前擁有和即將推進(jìn)的業(yè)務(wù)線應(yīng)該如何修剪。除此之外，作為創(chuàng)始人的女兒，孟晚舟或許更能將任正非對(duì)局勢(shì)的判斷與指示貫徹下去。
面臨更嚴(yán)峻全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的華為公司，將“活下去”作為新的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)短期現(xiàn)金流、利潤(rùn)的關(guān)注度將明顯提升，帶不來(lái)正現(xiàn)金流的非核心業(yè)務(wù)很可能因此被砍。
2.叫停造車計(jì)劃，業(yè)務(wù)收縮，聚焦主業(yè)
提到非主營(yíng)核心業(yè)務(wù)和長(zhǎng)線投資，不得不說(shuō)華為的智能汽車計(jì)劃。有消息稱，4月2日，華為公司輪值董事長(zhǎng)孟晚舟近日在公司會(huì)議上批評(píng)了余承東對(duì)造車計(jì)劃的管理不善，同時(shí)嚴(yán)重違背公司戰(zhàn)略。
華為一直以來(lái)的戰(zhàn)略定位是聚焦于通信產(chǎn)業(yè)，以 5G 技術(shù)為核心，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。余承東的造車計(jì)劃被認(rèn)為偏離了公司的核心戰(zhàn)略，可能會(huì)分散公司資源，影響華為在全球通信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。孟晚舟的批評(píng)，更像是對(duì)華為內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整和業(yè)務(wù)收縮的警示，傳達(dá)著希望聚焦核心主業(yè)、鞏固市場(chǎng)地位的信息。面對(duì)日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，華為吹到了“寒風(fēng)”，因而暫停智能汽車制造計(jì)劃，是造車本身高投入慢回報(bào)使然，也是對(duì)華為戰(zhàn)略的強(qiáng)調(diào)和落實(shí)。
03.“接班”需面對(duì)“兩座大山”
前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，華為挑選接班人，不但需要接受華為內(nèi)部的審視，也在無(wú)形中接受民族大眾苛刻的審視。盡管已經(jīng)鋪墊三十年，但孟晚舟接班并不容易，擺在眼前的就有兩道難題。
1.資歷淺，如何服眾？
任正非曾對(duì)媒體說(shuō)過(guò)，自己的家人子女不會(huì)成為華為的接班人，他曾表示，“孟晚舟永生永世不可能做接班人，因?yàn)樗龥](méi)有技術(shù)背景。”雖然如今孟晚舟已躋身輪值董事長(zhǎng)之列，但任正非曾經(jīng)的想法也確實(shí)體現(xiàn)出了她接班路上的一個(gè)大障礙——資歷淺，背景單一，在人才濟(jì)濟(jì)的華為內(nèi)部該如何服眾？
目前，華為許多行動(dòng)已由孟晚舟親自帶隊(duì)，對(duì)央企和高校的交流也由她主理負(fù)責(zé)，這其實(shí)是孟晚舟作為華為公司“象征符號(hào)”的“落地”過(guò)程。初入公司時(shí)她是基層員工，和同事們共同仰望著自己的父親；在加拿大被拘禁的三年，她一躍成為華為、中國(guó)科技乃至國(guó)家戰(zhàn)略決心的一個(gè)象征符號(hào)，但這個(gè)符號(hào)看起來(lái)有些虛無(wú)縹緲；如今，孟晚舟需要做的正是讓這種象征意義落到現(xiàn)實(shí)的公司運(yùn)作和業(yè)務(wù)中去。對(duì)于資歷尚淺、沒(méi)有操盤過(guò)具體業(yè)務(wù)的孟晚舟來(lái)說(shuō)，這樣特殊的身份既是給她提供“飛升”機(jī)會(huì)的蜜糖，稍有不慎也可能成為遮掩她個(gè)人能力、過(guò)分拔高所有人對(duì)她期待的砒霜。
2.斥責(zé)業(yè)務(wù)大佬，如何平衡內(nèi)部關(guān)系？
比如最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“造車事件”，華為業(yè)務(wù)線對(duì)汽車業(yè)務(wù)的態(tài)度劃分為兩個(gè)陣營(yíng)，一是以徐直軍為代表的不造車派，二是以余承東為首的造車派。前者堅(jiān)持華為應(yīng)該作為供應(yīng)商，業(yè)務(wù)緊貼核心競(jìng)爭(zhēng)力；后者希望借助華為的多年積累與品牌聲譽(yù)，抓住風(fēng)口下注新能源汽車。過(guò)去幾年內(nèi)，一直是造車派占據(jù)上風(fēng)，汽車業(yè)務(wù)線也被余承東風(fēng)風(fēng)火火拉了起來(lái)。
然而，造車計(jì)劃不但遭到任正非的喝止，受到徐直軍的公開(kāi)內(nèi)涵，還在孟晚舟輪值期間再次被嚴(yán)厲叫停。面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，出于對(duì)華為內(nèi)部財(cái)務(wù)的考量，砍掉一些收益不明顯、回報(bào)周期長(zhǎng)的業(yè)務(wù)線也是情理之中；但余承東則認(rèn)為造車才是華為發(fā)展的一大機(jī)遇，經(jīng)營(yíng)了許久的業(yè)務(wù)屢屢被否定，他把問(wèn)題擺上臺(tái)面，公開(kāi)化的舉動(dòng)實(shí)際上也是對(duì)華為管理層的試探與施壓。
無(wú)論是徐直軍還是余承東，都是華為業(yè)務(wù)線資歷深厚的一方領(lǐng)導(dǎo)；業(yè)務(wù)線內(nèi)外的分歧和業(yè)務(wù)大佬的“叛逆”，都是孟晚舟接班路上必須解決的問(wèn)題。如果不能把業(yè)務(wù)也熟稔在心、抓在手里，她的符號(hào)象征力就難以真正進(jìn)入人心，最終帶來(lái)的會(huì)是形象最高層和實(shí)際接班人的巨大差異。