理想汽車(chē)第一季度業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。
5月10日，理想汽車(chē)(Nasdaq:LI；02015.HK)發(fā)布2023年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，創(chuàng)歷史新高，略高于市場(chǎng)預(yù)估的186.8億元；凈利潤(rùn)為9.34億元，2022年第一季度凈虧損為1090萬(wàn)元，較2022年第四季度的2.65億元提升252%。
理想汽車(chē)第一季度亮眼的財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)自于銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的支撐。就交付量來(lái)看，今年第一季度，理想汽車(chē)共計(jì)交付5.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.8%，實(shí)現(xiàn)單季最佳交付成績(jī)。
針對(duì)今年第二季度，理想汽車(chē)給出了高達(dá)7.6萬(wàn)輛至8.1萬(wàn)輛的交付指引，同比增長(zhǎng)164.9%至182.4%；預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)到242.2億元至258.6億元，同比增長(zhǎng)177.4%-196.1%。
全年毛利率目標(biāo)為20%，銷(xiāo)售管理費(fèi)用率降至9.8%
就毛利率來(lái)看，理想汽車(chē)整體毛利率和汽車(chē)毛利率均為同比下降、環(huán)比提升。第一季度毛利率為20.4%，去年同期為22.6%，2022年第四季度則為20.2%。汽車(chē)毛利率為19.8%，去年同期為22.4%，2022年第四季度為20%。
理想汽車(chē)CFO李鐵對(duì)此表示，今年第一季度，理想ONE的銷(xiāo)售導(dǎo)致了季度整體車(chē)輛毛利率下降，預(yù)計(jì)將在上半年完成全部理想ONE的銷(xiāo)售，同時(shí)，理想L7和Air版本車(chē)型的利潤(rùn)率爬坡依然有上升空間。但是考慮到還有其他一些潛在的因素影響，仍保持全年20%毛利率的目標(biāo)。
介于理想汽車(chē)CEO李想日前在微博上的發(fā)言，理想汽車(chē)的費(fèi)用也進(jìn)一步成為了分析師關(guān)注的焦點(diǎn)。
近日，李想發(fā)布微博稱(chēng)：“理想汽車(chē)品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是0.6%，包含了品牌所有的公關(guān)、活動(dòng)、廣告、車(chē)展、發(fā)布會(huì)、車(chē)主運(yùn)營(yíng)等，幾萬(wàn)元的費(fèi)用我都要審批，避免亂花錢(qián)。”同時(shí)他還提到，主流品牌市場(chǎng)費(fèi)用率是2%-3%，是理想汽車(chē)的4-5倍。
一向被稱(chēng)作“摳廠(chǎng)”的理想，被不少分析師評(píng)價(jià)為費(fèi)用率控制得當(dāng)。第一季度財(cái)報(bào)顯示，2023年第一季度，理想汽車(chē)的銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為人民幣16.5億元，同比增加36.8%，環(huán)比增加0.9%，占營(yíng)收的比例為9.8%，較2022年進(jìn)一步下降。2022年理想汽車(chē)的銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為56.65億元，占總營(yíng)收12.5%，相比之下，小鵬和蔚來(lái)這一數(shù)字均超20%。
理想汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用也在持續(xù)攀升，一季度在研發(fā)層面共計(jì)投入18.5億元，同比增長(zhǎng)34.8%，研發(fā)費(fèi)用率仍維持在10%左右，符合理想汽車(chē)此前所給出的預(yù)期。李鐵表示，研發(fā)費(fèi)用仍然會(huì)保持原來(lái)的全年計(jì)劃，在100億-120億元左右。銷(xiāo)售管理費(fèi)用取決于利潤(rùn)水平，會(huì)進(jìn)一步做出優(yōu)化。
6月沖擊3萬(wàn)輛，四季度推純電車(chē)型
針對(duì)銷(xiāo)量預(yù)期，李想表示，要爭(zhēng)取在今年6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬(wàn)輛的目標(biāo)。
若達(dá)成這一目標(biāo)，屆時(shí)理想汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力將進(jìn)一步拉開(kāi)差距，目前其他造車(chē)新勢(shì)力還都沒(méi)有摸到月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛的門(mén)檻，在剛剛過(guò)去的4月份，僅哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛，其余造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量均未超過(guò)1萬(wàn)輛。
以理想在今年前四個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非難事，理想汽車(chē)在今年1月至4月的交付數(shù)據(jù)處于持續(xù)攀升之中，1月交付1.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23.4%；2月交付1.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.5%；3月交付2.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.7%；4月交付量首次突破2.5萬(wàn)輛，達(dá)2.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)516.3%。
今年以來(lái)，電池原材料碳酸鋰的價(jià)格大幅回落，有分析師就此詢(xún)問(wèn)理想汽車(chē)是否有降價(jià)打算，李想回復(fù)說(shuō)，“目前沒(méi)有降價(jià)的考慮，因?yàn)槲覀冊(cè)谧鲈敿?xì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和定價(jià)的時(shí)候，就已經(jīng)根據(jù)每一個(gè)車(chē)型所在的級(jí)別和尺寸，將價(jià)格定在對(duì)應(yīng)價(jià)格區(qū)間里最有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位上，價(jià)格向上浮動(dòng)和向下浮動(dòng)都會(huì)有問(wèn)題。這是我們?cè)诙▋r(jià)方面一直非常慎重、堅(jiān)持做長(zhǎng)期考慮的根本原因?！?/p>
李想還表示，對(duì)理想而言，市占率還是第一重要的因素，第二季度的核心目標(biāo)是，在20萬(wàn)元以上新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，把一季度11%的市占率提升到13%。
面對(duì)理想汽車(chē)創(chuàng)下新高的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，不少人高呼“理想殺瘋了”，不過(guò)也有分析人士對(duì)理想汽車(chē)的純電車(chē)型表示擔(dān)憂(yōu)。理想汽車(chē)的成就與增程式動(dòng)力模式密不可分，有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但在車(chē)企集聚的純電賽道上，理想將面臨著更為激烈的挑戰(zhàn)，要想脫穎而出并不容易。
日前的上海車(chē)展期間，理想汽車(chē)正式發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，表示將在“智能”和“電能”全面發(fā)力，到2025年將形成“1款超級(jí)旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局，面向20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，全面滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。同時(shí)，理想方面預(yù)計(jì)到2025年建成充電場(chǎng)站3000座以上。
近日，有市場(chǎng)傳言稱(chēng)理想汽車(chē)純電車(chē)型將推遲到明年上市。在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，李想透露，理想汽車(chē)的純電車(chē)型將在今年第四季度進(jìn)行發(fā)布，發(fā)布后就會(huì)開(kāi)啟進(jìn)店試駕并逐步開(kāi)啟交付，會(huì)保持與L9、L8、L7車(chē)型相同的發(fā)布、交付節(jié)奏。
為支持多車(chē)型的發(fā)展，理想汽車(chē)也在持續(xù)拓展網(wǎng)絡(luò)布局，截至2023年4月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)共有302家零售中心，覆蓋123個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家，覆蓋222個(gè)城市。