鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間6月9日消息，繼福特汽車(chē)之后，美國(guó)最大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)也在周四宣布，將采用特斯拉公司的充電技術(shù)為其電動(dòng)汽車(chē)充電，共用特斯拉超級(jí)充電站，并且會(huì)銷(xiāo)售使用特斯拉首創(chuàng)的充電插頭的車(chē)型。在這兩大傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭的支持下，特斯拉自主“北美充電標(biāo)準(zhǔn)”(NACS)正加速成為一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)和通用CEO瑪麗·芭拉(Mary T. Barra)周四在推特空間音頻直播中宣布了這項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，從明年開(kāi)始，通用車(chē)主將能夠使用特斯拉的1.2萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。但是，通用車(chē)主需要一種適配器才能使用特斯拉充電樁，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)使用的是不同充電插頭。
特斯拉成大贏家
目前，特斯拉、通用以及福特總共占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的70%。如今，他們?cè)谕粋€(gè)充電標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)成了共識(shí)，他們的合作可能會(huì)推動(dòng)其他汽車(chē)制造商和電動(dòng)汽車(chē)充電公司采用相同的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束公共充電設(shè)施的混亂局面。行業(yè)高管稱(chēng)，充電接口標(biāo)準(zhǔn)的不同是擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)普及的一大障礙。
馬斯克表示，與通用的合作是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的根本性大好事。
馬斯克與芭拉達(dá)成合作
《消費(fèi)者報(bào)告》的高級(jí)政策分析師克里斯·哈托(Chris Harto)表示：“特斯拉與通用的合作意義巨大，這可能會(huì)產(chǎn)生雪球效應(yīng)，促使更多汽車(chē)制造商與特斯拉合作，向特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。”
眼下，其他美國(guó)汽車(chē)制造商和獨(dú)立充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商采用的是組合充電系統(tǒng)(CCS)。美國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)給與之競(jìng)爭(zhēng)的充電站制造商帶來(lái)困難，這些充電站制造商已經(jīng)在美國(guó)建立了工廠，生產(chǎn)符合CCS標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。
“特斯拉與通用、福特的合作確實(shí)更有可能讓NACS在與CCS的北美競(jìng)爭(zhēng)中勝出。”晨星研究公司的大衛(wèi)·惠斯頓(David Whiston)在談到特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)時(shí)表示。他補(bǔ)充說(shuō)，其他充電供應(yīng)商仍然可以使用CCS標(biāo)準(zhǔn)，依靠適配器為特斯拉、福特和通用的汽車(chē)提供服務(wù)。
通過(guò)開(kāi)放充電站，特斯拉還能借助向其他制造商的車(chē)主出售能源來(lái)賺錢(qián)。目前，特斯拉向其他汽車(chē)車(chē)主收取的充電費(fèi)用一直高于自家車(chē)主。另外，特斯拉開(kāi)放充電網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)原因是，獲得美國(guó)聯(lián)邦政府為加快充電站建設(shè)而投入的75億美元補(bǔ)貼資金中的一部分。
但是不利的一面是，特斯拉汽車(chē)的普及已導(dǎo)致該公司在一些城市和高速公路沿線(xiàn)的充電站出現(xiàn)擁堵。特斯拉的車(chē)主們可能會(huì)感到惱火，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在不得不和福特和通用生產(chǎn)的汽車(chē)一起排隊(duì)充電。
依賴(lài)特斯拉的風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于通用、福特等傳統(tǒng)企業(yè)制造商來(lái)說(shuō)，他們本來(lái)就已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)上落后于特斯拉，現(xiàn)在能夠依靠特斯拉的快速充電網(wǎng)絡(luò)節(jié)省在充電基礎(chǔ)設(shè)施上的投入，規(guī)避車(chē)主因充電問(wèn)題選擇購(gòu)買(mǎi)特斯拉的風(fēng)險(xiǎn)。
特斯拉充電器
通用此前宣布，計(jì)劃投資7.5億美元建造自己的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。芭拉周四稱(chēng)，借助與特斯拉達(dá)成的充電協(xié)議，公司最多可以節(jié)省4億美元的投資，并且將通用車(chē)主可以使用的充電樁數(shù)量提高近一倍。
但是，這種依賴(lài)是有風(fēng)險(xiǎn)的。特斯拉已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售中占據(jù)主導(dǎo)地位，未來(lái)還可能會(huì)在快速增長(zhǎng)的充電業(yè)務(wù)中壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于福特和通用來(lái)說(shuō)，采用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)意味著他們要依賴(lài)最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這兩家總部位于密歇根州的汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量都遠(yuǎn)不及特斯拉，也都沒(méi)有運(yùn)營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)。
不過(guò)，投資者對(duì)這筆交易表示歡迎。特斯拉和通用的股價(jià)在周四盤(pán)后交易中都上漲了大約3%。