東莞地鐵2號線三期、1號線、佛莞穗城軌
這些備受大家關(guān)注的工程
又有新進(jìn)展
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地鐵2號線三期全力推進(jìn) 計劃2027年投入使用 近日,東莞市軌道交通局公開回復(fù)了關(guān)于地鐵2號線最新進(jìn)展的有關(guān)問題。 東莞市軌道交通局回應(yīng):根據(jù)計劃安排,2號線增購的列車預(yù)計2024年可投入使用。2號線三期征地拆遷量較大,在市委、市政府的大力協(xié)調(diào)和相關(guān)部門的全力支持配合下,濱海灣新區(qū)、虎門鎮(zhèn)正結(jié)合項目工期計劃,全力推進(jìn)相關(guān)站點及車輛基地的征地拆遷工作,提供施工作業(yè)面。市軌道交通局將繼續(xù)做好服務(wù)工作,并協(xié)調(diào)建設(shè)單位優(yōu)化工期籌劃和施工組織,在取得施工作業(yè)面后加快組織入場施工,推動地鐵2號線三期全面加快建設(shè)。 東莞軌道交通2號線三期工程北起虎門火車站,南至交椅灣站,線路全長17.1公里,總投資143億元,2022年8月開工,計劃2027年建成。 2號線三期設(shè)虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站、濱海灣站、青創(chuàng)城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、交椅灣站等9座車站,全部是地下站。虎門大道站預(yù)留與規(guī)劃10號線換乘條件,濱海灣站可與深江鐵路、規(guī)劃中南虎城際等線路換乘,港澳碼頭站預(yù)留與規(guī)劃14號線換乘條件,交椅灣站預(yù)留與規(guī)劃3號線、深圳20號線換乘條件。 全線區(qū)間工程線路長度為15053米,其中,盾構(gòu)法區(qū)間隧道長度為14250米,U型槽及明挖結(jié)構(gòu)長553米,高架區(qū)間橋梁長度為250米。 2號線三期車輛延續(xù)2號線已運營的車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),采用最高運行速度為120公里/小時的三門車B型快速城軌車輛。三期工程建成后,將與一、二期貫通運營,全線(東莞火車站——交椅灣站)初期配車41列,初、近、遠(yuǎn)期均采用B型車6輛固定編組方案,預(yù)計全線票價為10元。 2號線三期建成運營后,將實現(xiàn)東莞市區(qū)與虎門鎮(zhèn)中心區(qū)、濱海灣新區(qū)的軌道連接,未來將與3號線、規(guī)劃深圳20號線、規(guī)劃廣州22號線、深茂鐵路、中南虎城際實現(xiàn)換乘接駁,大幅增強市區(qū)與新區(qū)之間的聯(lián)系,有力推動新區(qū)與沿海片區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)。 1號線全線19座車站完成封頂 爭取2025年全面開通試運營 今年2月發(fā)布的“十四五”規(guī)劃東莞市軌道交通建設(shè)項目庫披露,1號線一期將于2026年建成,此前計劃建設(shè)工期是5年(2019年-2024年),調(diào)整后,項目建設(shè)工期變?yōu)?年。 △東莞市城市軌道交通號線走向示意圖 對此,東莞市軌道交通局局長李天?;貞?yīng)稱,目前軌道1號線全線的工程正在正常推進(jìn)當(dāng)中,“雖然前幾年因為受疫情的影響,整個項目的推進(jìn)還是影響比較大的,但是目前來講整個項目總體還是平穩(wěn)可控。”接下來,市軌道交通局將繼續(xù)加大工程協(xié)調(diào)的力度,加快相關(guān)1號線的建設(shè)工作,爭取2025年全面開通試運營。 目前全線19座車站完成封頂 △東莞地鐵1號線在建站點 對于東莞地鐵1號線的最新進(jìn)展,東莞市軌道交通局方面表示,當(dāng)前全市正全力推進(jìn)1號線一期工程建設(shè),目前全線25座車站中的19座車站完成封頂、24個區(qū)間中的13個區(qū)間貫通。 預(yù)計今年9月底開工 佛穗莞城際東莞段,共設(shè)8座車站 近期,廣州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成在發(fā)言中透露,佛穗莞城際預(yù)計在今年9月底開工。 佛穗莞城際被納入《廣州市2023年重點建設(shè)項目計劃》,明確表示該線路今年動工。今年3月,佛穗莞城際魚珠—陳家林路段率先發(fā)布招標(biāo),包含施工圖審查、建設(shè)工程規(guī)劃測量、建設(shè)全過程咨詢等內(nèi)容,總成本約26.6億元。 根據(jù)去年11月公示的《佛山經(jīng)廣州至東莞城際工程(廣州段)社會穩(wěn)定分析報告》,佛山經(jīng)廣州至東莞城際(簡稱“佛穗莞城際”)位于粵港澳大灣區(qū)佛山、廣州、東莞市境內(nèi)。 △佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路線路示意圖 據(jù)悉,佛穗莞城際東莞段,全長約為36.7km,均為地下敷設(shè),共設(shè)8座車站,途經(jīng)中堂、萬江、莞城、南城、東城、寮步、松山湖。 線路起自佛山市鷺洲站引出,依次經(jīng)過佛山順德區(qū)、禪城區(qū)和南海區(qū),廣州荔灣區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)和東莞中堂、萬江、莞城、南城、東城、寮步、松山湖,串聯(lián)了佛山、廣州和東莞三市的核心區(qū)。 △粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖 東莞段站點設(shè)置 根據(jù)廣州開發(fā)區(qū)規(guī)劃和自然資源局在官網(wǎng)發(fā)布的《佛山經(jīng)廣州至東莞城際項目海域使用論證報告書》: 線路出坭紫站進(jìn)入東莞段后,向東南下穿東江進(jìn)入莞穗路,于新興路與莞穗路交叉口北側(cè)設(shè)東泊站; 蕉利路與莞穗路交叉口東側(cè)設(shè)蕉利站; 線路出站后向南下穿中堂水道、東江南支流進(jìn)入萬江街道,于泮溪路和莞穗路交叉口東側(cè)設(shè)置萬江站; 線路出站后向南沿莞穗路下穿東江大道立交橋,進(jìn)入可園南路,于市民廣場南側(cè)設(shè)置莞城站; 線路出站后繼續(xù)向東南行進(jìn),沿紅山路向東進(jìn)入鴻福路,于東莞大道北側(cè)設(shè)置鴻福路站; 線路出站后沿鴻福東路折向東進(jìn)入黃旗南生態(tài)科創(chuàng)區(qū),于規(guī)劃旗同大街設(shè)黃旗南站; 線路出站后向東下穿八一路,于寮步籃球中心北側(cè)折向東南進(jìn)入龍勝路,于莞惠城際寮步站北側(cè)設(shè)寮步站; 出站后折向東南,沿珠三角環(huán)線高速北側(cè)敷設(shè),隨后向西南進(jìn)入狀元路、新城路,于沁園路北側(cè)設(shè)終點站松山湖站。 在東莞段,佛穗莞城際在萬江站與東莞規(guī)劃八號線換乘,在鴻福路與東莞一、二號線換乘,在黃旗南站與東莞一、二號線換乘,在寮步站與莞惠城際、規(guī)劃深莞增城際換乘,在松山湖站與東莞一、三號線換乘、預(yù)留與規(guī)劃莞深中軸城際貫通條件。 大家最期待哪條線路的開通?