近年來(lái)，籃球、潮流等文化名片一直在為東莞各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。在公共交通領(lǐng)域，2022年7月22日，“東莞籃球城市號(hào)”在全城矚目下酷炫上線。車身上各種醒目的籃球元素，加上這是全市首個(gè)“1+N”魚(yú)骨式公交線網(wǎng)的主骨干線路，“東莞籃球城市號(hào)”的出現(xiàn)讓廣大市民對(duì)公交運(yùn)行效能提升充滿了期待。如今，一年過(guò)去了，G12路交出了怎樣的一份答卷呢？
“東莞籃球城市號(hào)”成為推介“潮流東莞”的流動(dòng)風(fēng)景線。去年的7月22日，東莞巴士聯(lián)合市文化廣電旅游體育局等單位啟動(dòng)“東莞籃球城市號(hào)”上線儀式，獲人民日?qǐng)?bào)、南方日?qǐng)?bào)、東莞日?qǐng)?bào)、東莞廣播電視臺(tái)等主流媒體廣泛報(bào)道。其中，由冰墩墩設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)成員領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的蘊(yùn)含“籃球+潮玩”“籃球 +球星”元素的兩款G12路主題車廂，吸引了各地籃球愛(ài)好者前來(lái)打卡乘坐，獲得乘客點(diǎn)贊。
定制服務(wù) 高顏值高品質(zhì)。上線一年來(lái)，“東莞籃球城市號(hào)”除了作為G12路常規(guī)公交運(yùn)力外，還積極為CBA東莞賽區(qū)、全國(guó)和美鄉(xiāng)村籃球大賽（村BA）省級(jí)選拔賽、東莞動(dòng)漫博覽會(huì)、東城籃球聯(lián)賽等活動(dòng)提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制服務(wù)，其高顏值的外表和高品質(zhì)的服務(wù)深受各單位和乘客好評(píng)。截至2023年7月23日，“東莞籃球城市號(hào)”已累計(jì)提供定制服務(wù)445車次，服務(wù)11121人次。
“1+N”實(shí)現(xiàn)公交高頻服務(wù)。除了擁有公交“頂流“顏值外，G12路的實(shí)力也是足夠硬核。它是東莞巴士首個(gè)“1+N”魚(yú)骨式公交線網(wǎng)中的主骨干線路，一年來(lái)，累計(jì)服務(wù)乘客4700.68萬(wàn)人次。
“1+N”就像魚(yú)骨形狀的公交線網(wǎng)，以G12路為“1+N”的“1”作為主骨干線路，以其他多條線路為“N”作為輔助接駁線路，形成類似地鐵的“高、精、準(zhǔn)”出行線網(wǎng)，解決乘客“等車煩”“換乘難”痛點(diǎn)，構(gòu)建高效快捷的公交線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公交高頻服務(wù)，極大方便了乘客的出行。
加大“1”的運(yùn)力，縮短候車時(shí)間。G12路原有運(yùn)力24輛，調(diào)整后增加了14輛車，目前運(yùn)力達(dá)38輛。這使得候車時(shí)間大幅縮短，高峰發(fā)車間隔加密到8分鐘，平峰發(fā)車間隔加密到10分鐘，平均候車時(shí)間縮短到4至5分鐘。被打造成為高頻示范線后，G12路年客流總量達(dá)138.92萬(wàn)人次，月均12.88萬(wàn)人次，日均客流0.52萬(wàn)人次，較調(diào)整前提升73%，單日最高客流 0.63 萬(wàn)人次。
優(yōu)化出行習(xí)慣，提供換乘優(yōu)惠。通過(guò)“1+N”服務(wù)模式，引導(dǎo)市民從“按線出行”逐步向“按網(wǎng)出行”轉(zhuǎn)變。為降低市民的出行成本，東莞巴士還推出了特定的換乘優(yōu)惠，G12路與90條常規(guī)公交線路（不含分段收費(fèi)線路）之間90分鐘內(nèi)（含）換乘可享受1次換乘優(yōu)惠。截至2023年7月22日，G12路日均換乘617人次，較調(diào)整前增長(zhǎng)48.32%。
為更好地滿足市民群眾的出行需求，東莞巴士打破了以往“微調(diào)小補(bǔ)”的線網(wǎng)調(diào)整模式，積極探索“骨干+接駁”公交線網(wǎng)模式，除G12路高頻示范線外，還打造了松山湖—中心城區(qū)公交走廊高頻干線—“松湖科創(chuàng)號(hào)”328路。此外，近年來(lái)東莞巴士還陸續(xù)推出了定制服務(wù)、隨需公交、社區(qū)巴士等創(chuàng)新型服務(wù)，通過(guò)常規(guī)公交+個(gè)性出行的模式，為市民群眾提供形式多樣的出行服務(wù)。
（記者 謝慧龍）