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集微網消息，豐田公司日前透露，計劃在2027年大規(guī)模生產時推出一種可在10分鐘內充電的固態(tài)電池。

豐田純電動工廠總裁Takero Kato表示，下一代純電動汽車將于2026年首次上市，預計到2030年豐田將銷售350萬輛純電動汽車，其中170萬輛將是下一代車型。

“我們需要多種電池選擇，就像我們有不同的發(fā)動機一樣。提供與各種型號和客戶需求兼容的電池解決方案非常重要?！盞ato說道。

豐田將于2026年推出的純電動汽車高性能電池將使純電動汽車的續(xù)航里程增加到800公里以上，并且價格便宜20%。這種“普及”的磷酸鐵鋰電池采用雙極技術制造，該技術是豐田首創(chuàng)的，并在其鎳氫混合動力汽車電池中得到了證實。

高性能電池將雙極結構與鋰離子化學和高鎳陰極相結合，以實現進一步的進步，并在改進空氣動力學和減輕車輛重量的同時，進一步將續(xù)航里程能力提高到1000公里以上。

固態(tài)電池最初是針對混合動力汽車的，因為壽命是一個挑戰(zhàn)，但豐田表示它已經克服了這一挑戰(zhàn)，現在已將重點轉向在2027-28年將固態(tài)電池投入量產。

豐田首款固態(tài)電池預計將比高性能電池增加20%的續(xù)航里程。10分鐘或更短的快速充電時間可行駛1000公里。豐田已經在開發(fā)更高規(guī)格的鋰離子固態(tài)電池，其目標是與高性能電池相比，續(xù)航里程提高50%。

豐田開發(fā)思路的另一核心是降低電池的高度，使車輛設計更加符合空氣動力學原理。

如今，bZ4X的電池組（包括外殼）高度約為150毫米。豐田計劃將電池高度降低至120毫米，對于可以實現低臀部位置的高性能跑車，甚至將電池高度降低至100毫米。