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東莞第三批“響應(yīng)式?？俊惫唤衿穑?2月1日）上線，包括34路、59路等共50條線路。

“響應(yīng)式?？俊敝傅氖牵丝托枰惺稚?、按鈴下。即乘客到站前按鈴或口頭告知車長，車長將在該站停靠；如車內(nèi)乘客無下車需求，且站臺也無乘客候車，車長將減速越過站臺。

在乘車體驗方面，響應(yīng)式?？烤哂懈叩撵`活性，可進一步提升公交運行效率，縮短市民出行時間；在節(jié)能減排方面，可減少車輛啟停的頻次，有助于降低車輛能耗。東莞巴士公司有關(guān)負責人表示，“響應(yīng)式停靠”線路早、晚高峰及平峰運營時間平均可縮短約5%，最大縮短約14%。

截至目前，東莞巴士共有77條線路已改為“響應(yīng)式停靠”公交。