近日，有市場消息稱，華為多個(gè)智選車品牌已與懂車帝停止合作。對此，證券時(shí)報(bào)記者向華為相關(guān)人士求證，對方告訴記者，由于鴻蒙智行與部分平臺會(huì)員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達(dá)成一致前暫緩會(huì)員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進(jìn)行。
昨日晚間，車fans創(chuàng)始人孫少軍在微博稱，“跟總部和渠道的朋友確認(rèn)了下，華為確實(shí)已經(jīng)主動(dòng)停掉中國三大汽車門戶網(wǎng)站（懂車帝、易車網(wǎng)、汽車之家）合作?！苯袢瘴玳g，他對該條微博內(nèi)容進(jìn)行了重新編輯，在該消息后補(bǔ)充稱“目前采買合作一般是授權(quán)門店單獨(dú)行為，這次暫緩后總對總的合作應(yīng)該正在談”。
記者實(shí)測發(fā)現(xiàn)，目前在懂車帝上搜索問界和智界車型，點(diǎn)擊獲取價(jià)格后，均提示“該車型經(jīng)銷商暫未入駐平臺，實(shí)際報(bào)價(jià)請?jiān)斣儺?dāng)?shù)亟?jīng)銷商?！?/p>
去年年底，懂車帝發(fā)布《2023懂車帝冬測》，測試了嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車型參加測試。其中，比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，問界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一。對于該測試結(jié)果，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱“車BU”）董事長余承東發(fā)文稱：“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”
此后，多家車企也出面對此測試進(jìn)行質(zhì)疑。
吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良通過其個(gè)人微博表示，“關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測》混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測評結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測評過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力”。
長城汽車方面也表示，長城汽車調(diào)取了參測車型后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)部分結(jié)果異常，并以此對懂車帝“純電續(xù)航測試”“虧電油耗測試”“爬坡測試”成績提出疑問。
隨后，長城汽車更是召開了“冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)”，議題包括新能源（汽車）冬測的科學(xué)公正標(biāo)準(zhǔn)、純電續(xù)航測試的車輛整備標(biāo)準(zhǔn)、爬坡角度測試的車輛電量標(biāo)準(zhǔn)、爬坡距離測試的車輛制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)等。而長城汽車官方微博文章中的標(biāo)題“撈干的，還得看長城”，也被視為對懂車帝“說真的還得懂車帝”的內(nèi)涵和回懟。
隨后，12月14日，懂車帝在漠河舉行冬測開放日，邀請車企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶代表等到場觀看，總共六款車型參與測試，測試排名從前到后分別是：仰望U8、嵐圖FREE、騰勢D9、魏牌高山、問界M7、領(lǐng)克08。
不過，也是在12月14日，沒有參與冬測的特斯拉在其官方微博賬號轉(zhuǎn)發(fā)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下的“汽車縱橫”發(fā)布文章《公共輿論監(jiān)督下的汽車測評，應(yīng)具有科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性》，稱：“我們的全球工程團(tuán)隊(duì)每年都會(huì)進(jìn)行大量極其嚴(yán)苛的極寒測試，以確保產(chǎn)品的可靠性。正如協(xié)會(huì)所說，媒體脫離行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展測試，會(huì)對公眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，消耗公共資源。不論您是否考慮購買特斯拉，我們都真誠邀請您到店里來試駕一下，您的真實(shí)體驗(yàn)最重要?！?/p>
