作者：胡文靜
精打細(xì)算買的低價(jià)機(jī)票，卻躲不過(guò)廉航的“隱形規(guī)則”。購(gòu)買一張廉航機(jī)票，額外支出或比機(jī)票本身還貴，高昂的托運(yùn)行李費(fèi)用、退改簽手續(xù)費(fèi)高屢遭消費(fèi)者投訴……
春秋航空的致富密碼：摳
春秋航空，是中國(guó)首個(gè)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的一個(gè)低成本航空公司專線，也是首個(gè)由旅游社起家的一個(gè)低成本的航空公司。因其機(jī)票價(jià)格便宜，被大眾稱為“會(huì)飛的綠皮火車”。
前段時(shí)間，春秋航空發(fā)布“2023 年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告”，內(nèi)容顯示，預(yù)計(jì) 2023 年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 21 億元到 24 億元。與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。根據(jù)各大航司發(fā)布的2023年相關(guān)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，春秋航空屬于為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的航司。
春秋航空賺錢能力可不容小覷。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2023年前三季度，春秋航空以26.77億元?dú)w母凈利潤(rùn)，位列A股七大上市航司之首，曾被列為“最賺錢”的上司航司。在業(yè)界看來(lái)，春秋航空的賺錢能力，在于“摳”到極致。
“摳”，即是嚴(yán)控成本。站在消費(fèi)者的角度而言，則是服務(wù)不斷被簡(jiǎn)化，乘坐體驗(yàn)相對(duì)較差。乘坐一次廉航，7kg以上的行李、餐食、毛毯均需要另外收費(fèi)，此外，座位擠，靠椅無(wú)法調(diào)節(jié)、飛行途中推銷多等屢遭消費(fèi)者詬病。若沒(méi)有提前做好攻略，沒(méi)有八百個(gè)心眼子，廉航的價(jià)格或許沒(méi)有你想象中便宜。
退改機(jī)票費(fèi)率高
“6000多的機(jī)票幾分鐘后退訂，扣手續(xù)費(fèi)5340元”“機(jī)票1800元，退票費(fèi)1500元”的新聞比比皆是，春秋航空退票手續(xù)費(fèi)高的問(wèn)題被詬病已久。
因不滿申請(qǐng)退票被扣除高額手續(xù)費(fèi)的問(wèn)題，來(lái)自四川綿陽(yáng)的林毅（化名）在黑貓投訴平臺(tái)發(fā)起了投訴。林毅告訴《消費(fèi)者報(bào)道》記者，他在飛豬APP上購(gòu)買了3段行程的機(jī)票（航司包括春秋航空、中國(guó)聯(lián)合航空），實(shí)付款6210元（含稅）。在預(yù)定機(jī)票的當(dāng)天，便提交了退票申請(qǐng)，發(fā)現(xiàn)退票時(shí)航空公司收取了2000多元的手續(xù)費(fèi)。
“當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)買錯(cuò)了，回程那天需要轉(zhuǎn)機(jī)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)它是第二天才回來(lái)的。所以想退票?！?/p>
林毅表示，1月20日中午，他打開(kāi)飛豬App購(gòu)買了三張1月31日從綿陽(yáng)飛往上海的機(jī)票。同時(shí)，他還購(gòu)買了回程的機(jī)票，于2月5日上午從上海起飛，需中轉(zhuǎn)至石家莊，次日下午才從石家莊飛往綿陽(yáng)。因轉(zhuǎn)機(jī)流程比較麻煩，需要耗費(fèi)更多的時(shí)間，林毅隨即選擇“退訂”。當(dāng)看到退款金額時(shí)，林毅吃驚不已，距離登機(jī)日仍有10多天，航空公司卻收取了高昂的手續(xù)費(fèi)。
林毅提供的截圖信息顯示，其中有兩段行程的航司所屬春秋航空。該兩段行程實(shí)付款合計(jì)3576元（含稅），退款金額共2046元，手續(xù)費(fèi)共1530元。除去基建燃油的費(fèi)用（共600元），其退票手續(xù)費(fèi)高達(dá)50%。林毅認(rèn)為，春秋航空的退票規(guī)則不合理，不應(yīng)該收取如此高昂的手續(xù)費(fèi)。
根據(jù)春秋航空的退改規(guī)則，不同艙位、提出變更的時(shí)間、不同座位等級(jí)收取5%-80的變更手續(xù)費(fèi)，特價(jià)機(jī)票（P艙）由于票價(jià)已經(jīng)很低收取的手續(xù)費(fèi)較高。林毅購(gòu)買的機(jī)票為優(yōu)選飛（經(jīng)濟(jì)座），屬于特價(jià)機(jī)票，即在起飛前7天之前的退票手續(xù)費(fèi)按照票面價(jià)收取50%。
不過(guò)，該則退改規(guī)定屢屢遭到消費(fèi)者詬病。在黑貓投訴平臺(tái)上，有不少消費(fèi)者吐槽春秋航空收取的機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)過(guò)高。
近期，南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航等多家航司相繼更新了客票退改規(guī)則，降低了退改費(fèi)率，并擴(kuò)大了免費(fèi)退改的范圍。春秋航空是否會(huì)考慮進(jìn)一步更新客票退改規(guī)則，《消費(fèi)者報(bào)道》向其發(fā)送采訪函問(wèn)詢，截至發(fā)稿日，對(duì)方?jīng)]有任何回復(fù)。
行李費(fèi)或比機(jī)票價(jià)格更高
以春秋航空從廣州飛上海航段為例，在某OTA平臺(tái)上，4月11日上午10:45出發(fā)的機(jī)票為610元，無(wú)免費(fèi)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)（含免費(fèi)手提尺寸20*30*40），即只能攜帶最大7Kg的手提行李；而時(shí)間相近的11:00出發(fā)的某航司機(jī)票價(jià)格為760元，包含20kg免費(fèi)行李額，以及8Kg的手提行李額。
若旅客攜帶了20Kg行李需辦理托運(yùn)服務(wù)，按照春秋航空最新的行李政策計(jì)算，旅客需提前在網(wǎng)上辦理托運(yùn)行李服務(wù)，價(jià)格為200元；若在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，需支付300元，最終票價(jià)比其他航司的價(jià)格要高。
此外，《消費(fèi)者報(bào)道》記者觀察發(fā)現(xiàn)，春秋航空從上海飛往貴陽(yáng)的“超惠飛”機(jī)票價(jià)格為159元，同樣是無(wú)免費(fèi)托運(yùn)行李額、無(wú)免費(fèi)餐食，只能攜帶7Kg的手提行李。值得一提的是，若想要購(gòu)買“超惠飛”機(jī)票，需要另外加購(gòu)79元的“想飛就飛·省錢卡（單人版），該卡最遠(yuǎn)可預(yù)訂的航班時(shí)間為購(gòu)卡后的365天。
而同一趟航班的“尊享飛”價(jià)格為390元，包含30Kg的托運(yùn)行李額和10Kg免費(fèi)手提行李額，同時(shí)還提供免費(fèi)的飲品。
按照春秋航空提供的“逾重行李費(fèi)用計(jì)算器”計(jì)算，如果購(gòu)買“超惠飛”機(jī)票，同樣30Kg的行李需要額外購(gòu)買450元的托運(yùn)行李服務(wù)，而行李費(fèi)比機(jī)票本身的價(jià)格還高。加上機(jī)票本身159元的價(jià)格，最終價(jià)格遠(yuǎn)超自帶行李額的“尊享飛”價(jià)格。
為了省錢，大家也各出奇招。網(wǎng)上流傳著一條不成文的規(guī)定：比起行李箱，廉航對(duì)手提軟包的態(tài)度比較寬松。因此，有不少網(wǎng)友使盡渾身解數(shù)，把行李往自己身上掛，也有網(wǎng)友買折疊小推車充當(dāng)能帶上機(jī)的“行李箱”，主打一個(gè)“我一份行李錢也不想花”。
因此，消費(fèi)者還需根據(jù)自身攜帶的行李情況，對(duì)比不同航司、航司同航班不同產(chǎn)品的價(jià)格及服務(wù)，選擇性價(jià)比最高的方式，而不是看到價(jià)位最低的艙位就選擇立即下單，謹(jǐn)防薅羊毛不成反被薅。
你乘坐廉航時(shí)有踩過(guò)什么坑嗎？