鞭牛士報(bào)道，8月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，豐田可能是開發(fā)電動(dòng)汽車最慢的傳統(tǒng)汽車制造商之一，但它可能是第一個(gè)拋棄純汽油驅(qū)動(dòng)汽車的公司。
兩名豐田高管向路透社透露，在推出首款油電混合動(dòng)力汽車普銳斯近 30 年后，豐田正計(jì)劃將大部分、甚至全部豐田和雷克薩斯車型轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力車型。
豐田堅(jiān)持將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力汽車而非電動(dòng)汽車上，這是這家全球最大汽車制造商對(duì)現(xiàn)行行業(yè)和監(jiān)管主流觀點(diǎn)（即在不久的將來(lái)所有汽車都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化）發(fā)起的更廣泛挑戰(zhàn)的一部分。
豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男 (Akio Toyoda) 1 月份表示，他認(rèn)為電動(dòng)汽車的全球份額最多只能達(dá)到 30%。相反，這家日本汽車制造商推行多路徑戰(zhàn)略，其中包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、綠色燃料，以及可能還未出現(xiàn)的其他技術(shù)。
豐田北美銷售和營(yíng)銷主管戴維·克里斯特 (David Christ) 對(duì)路透社表示：展望未來(lái)，我們計(jì)劃逐個(gè)評(píng)估每款車型，看看采用全混合動(dòng)力是否合理。
每次模型重新設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)這些評(píng)估，甚至?xí)纭?/p>
其中包括即將在 2026 款車型上進(jìn)行的 RAV4 大修。RAV4 是美國(guó)最暢銷的 SUV，其混合動(dòng)力車型已經(jīng)占到總銷量的一半左右。
兩位了解豐田產(chǎn)品規(guī)劃討論的人士表示，豐田很有可能放棄在北美市場(chǎng)推出汽油版車型，但尚未做出最終決定。
該汽車制造商已經(jīng)停止提供 2025 款美國(guó)最暢銷轎車凱美瑞 (Camry) 的汽油版，而其堅(jiān)固耐用的陸地巡洋艦 (Land Cruiser) 和 Sienna 小型貨車現(xiàn)在也只提供混合動(dòng)力車型。
據(jù)兩位不愿透露姓名的知情人士透露，許多混合動(dòng)力車型還可能會(huì)推出配備更大電池的插電式混合動(dòng)力車型。
此前尚未有報(bào)道稱豐田計(jì)劃將其北美全部或幾乎全部車型轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力汽車。
該汽車制造商的混合動(dòng)力戰(zhàn)略旨在鞏固其在該市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，由于電動(dòng)汽車需求放緩（部分原因是電動(dòng)汽車價(jià)格高昂且充電麻煩），該市場(chǎng)獲得了新的活力。
豐田的混合動(dòng)力汽車無(wú)需充電，可根據(jù)駕駛條件在汽油和電力之間無(wú)縫切換，或同時(shí)使用兩種動(dòng)力。其插電式混合動(dòng)力汽車可以充電，通?？梢韵耠妱?dòng)汽車一樣在電池動(dòng)力下行駛約 40 英里（64 公里），之后才需要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
除去北美在售的兩款電動(dòng)車和一款燃料電池車，目前豐田和雷克薩斯還有 31 款車型。其中八款已經(jīng)是混合動(dòng)力車型，八款只有汽油版。
豐田高管和業(yè)內(nèi)專家表示，混合動(dòng)力戰(zhàn)略還將使豐田在遵守日益嚴(yán)格的美國(guó)碳排放限制方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
隨著美國(guó)根據(jù)三月份宣布的法規(guī)降低污染限制，豐田混合動(dòng)力汽車的蓬勃發(fā)展可以幫助該汽車制造商節(jié)省數(shù)十億美元的監(jiān)管罰款和成本，同時(shí)為豐田贏得更多時(shí)間來(lái)開發(fā)電動(dòng)汽車或其他零排放汽車。
新的排放標(biāo)準(zhǔn)，打開新標(biāo)簽頁(yè)從 2027 車型年起生效，一直持續(xù)到 2032 年。
克里斯特表示，豐田尚未設(shè)定生產(chǎn)全混合動(dòng)力系列的最后期限，而某些車型，如皮卡和經(jīng)濟(jì)型轎車，可能會(huì)因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)入門級(jí)車型的價(jià)格敏感而需要更長(zhǎng)時(shí)間。
據(jù)兩位熟悉豐田產(chǎn)品規(guī)劃的消息人士透露，除了混合動(dòng)力汽車外，豐田還計(jì)劃到 2030 年將其全球約 30% 的汽車轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車，重點(diǎn)關(guān)注少數(shù)現(xiàn)有暢銷車型的全電動(dòng)版本。
豐田此前已宣布計(jì)劃屆時(shí)投資 350 億美元用于新電池和電動(dòng)汽車平臺(tái)。
今年 5 月，該汽車制造商展示了一款小型原型內(nèi)燃機(jī)，并表示未來(lái)該發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用生物燃料或低碳合成汽油，并可與混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)搭配使用。
但據(jù)兩位熟悉豐田產(chǎn)品規(guī)劃的消息人士之一稱，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的主要目的是讓豐田能夠以不同的方式開發(fā)混合動(dòng)力汽車。豐田計(jì)劃從汽油車開始，然后添加電池，而不是從新的電動(dòng)汽車平臺(tái)開始，然后添加微型發(fā)動(dòng)機(jī)，以打造更高效的混合動(dòng)力汽車。
據(jù)其中一位消息人士透露，基于新平臺(tái)和新引擎的首款混合動(dòng)力車很可能是卡羅拉插電式混合動(dòng)力車，該車預(yù)計(jì)將于 2026 年在中國(guó)上市，2027 年在美國(guó)上市。
豐田混合動(dòng)力汽車的蓬勃發(fā)展得益于數(shù)十年來(lái)在降低成本、提高汽油電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)效率和性能方面的投資。
對(duì)于大多數(shù)豐田車型來(lái)說(shuō)，選擇純混合動(dòng)力車型對(duì)于汽車制造商及其客戶來(lái)說(shuō)已經(jīng)是輕而易舉的事情，因?yàn)楝F(xiàn)在傳統(tǒng)混合動(dòng)力技術(shù)通常會(huì)使汽車的零售價(jià)增加不到 2,000 美元。
此外，盡管早期的混合動(dòng)力汽車速度較慢，但如今的車型通常比純汽油車型動(dòng)力更強(qiáng)勁。
這些進(jìn)步消除了消費(fèi)者最大的兩個(gè)擔(dān)憂，這兩個(gè)擔(dān)憂多年來(lái)使混合動(dòng)力汽車基本上成為汽車領(lǐng)域的一個(gè)小眾市場(chǎng)，截至 2019 年，混合動(dòng)力汽車在美國(guó)總銷量中所占比例還不到 3%。
汽車服務(wù)專家考克斯汽車 (Cox Automotive) 表示，現(xiàn)在這一比例已達(dá)到 11.3%，并且還在快速增長(zhǎng)。
由于在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，豐田實(shí)現(xiàn)了更為顯著的增長(zhǎng)，這使得這家汽車制造商達(dá)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，迫使高管們開始考慮推出全混合動(dòng)力汽車陣容。2018 年，混合動(dòng)力汽車僅占豐田汽車銷量的 9%，但截至 6 月份，這一比例已達(dá)到 37%。
混合動(dòng)力汽車銷量激增是今年該公司利潤(rùn)和股價(jià)創(chuàng)歷史新高的關(guān)鍵因素。
克里斯特表示，豐田預(yù)計(jì)混合動(dòng)力汽車的銷量將繼續(xù)加速增長(zhǎng)?！该髂晡覀兊幕旌蟿?dòng)力汽車銷量肯定會(huì)超過(guò)總銷量的 50%?！?/p>
豐田表示，截至 6 月 30 日，該公司在美國(guó)的混合動(dòng)力汽車銷量較去年同期增長(zhǎng) 66%，達(dá)到 438,845 輛，而電動(dòng)汽車銷量?jī)H為 15,107 輛。
總部位于亞特蘭大的考克斯汽車公司估計(jì)，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)可能仍將保持溫和。
考克斯高級(jí)分析師斯蒂芬妮·瓦爾迪茲·斯特雷蒂表示：電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)將會(huì)持續(xù)下去，但不會(huì)達(dá)到過(guò)去幾年那樣的大幅增長(zhǎng)速度。
「與此同時(shí)，常規(guī)的油電混合動(dòng)力汽車和插電式汽車將繼續(xù)蠶食電動(dòng)汽車的銷量，因?yàn)樗鼈兪歉?jiǎn)單、更熟悉的替代品，而且不存在續(xù)航里程焦慮?！?/p>
豐田計(jì)劃推出更多插電式混合動(dòng)力汽車，旨在利用美國(guó)的排放法規(guī)，這些法規(guī)賦予豐田汽車公司在減少污染方面的巨大優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在，這一計(jì)劃成為可能，因?yàn)樨S田正在北卡羅來(lái)納州開設(shè)一家電池廠，到 2030 年，該廠將擁有 14 條生產(chǎn)線，每年可生產(chǎn) 30 千兆瓦時(shí) (GWh) 的電池。
到目前為止，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗鼈兊某杀疽叱龊芏?。豐田目前的插電式混合動(dòng)力汽車比同類汽油汽車要貴 5,000 或 6,000 美元。
豐田汽車公司的一位管理人員廣瀨克彥 (Katsuhiko Hirose) 表示，大眾市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車銷售將為豐田汽車公司提供寶貴的時(shí)間來(lái)開發(fā)電動(dòng)汽車和其他下一代技術(shù)。廣瀨克彥自 2001 年起一直領(lǐng)導(dǎo)豐田汽車公司的全球動(dòng)力總成規(guī)劃，直至 2019 年退休。
廣瀨現(xiàn)為日本九州大學(xué)的客座教授和能源顧問(wèn)，他估計(jì)，美國(guó)法規(guī)基本上會(huì)要求豐田在 2030 年左右實(shí)現(xiàn)幾乎全混合動(dòng)力，并且增加插電式混合動(dòng)力汽車的份額，以避免監(jiān)管罰款或其他費(fèi)用。
Hirose 表示：混合動(dòng)力汽車將為他們贏得更多時(shí)間，并讓豐田能夠靈活地決定推出電動(dòng)汽車的速度和數(shù)量。他們不會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車而感到束手無(wú)策。