快科技8月21日消息，據(jù)報道，國內(nèi)新能源汽車的車險行業(yè)陷入了怪圈，一邊是車主吐槽保費(fèi)不出險也年年漲，一邊是險企喊冤，新能源車險業(yè)務(wù)年年賠錢。
報道稱，近日有多位車主向媒體反映，自己在沒出險的情況下，續(xù)保保費(fèi)大幅上漲，保費(fèi)成了“保險刺客”。
一位江蘇鹽城特斯拉車主表示，自己去年沒有出險，今年續(xù)保時三家保險公司給出了報價，兩家大保險公司，一家報價6900元，另一家報價7700元；小點(diǎn)的保險公司報價也在7000元多點(diǎn)，比之前高出不少。
另一位四川成都的理想車主稱，第一年保費(fèi)6900元，第二年將近7200元，全年沒出險，買得起車，快養(yǎng)不起車了。
還有車主因為保費(fèi)太高，今年不準(zhǔn)備買車損險了，雖然保費(fèi)下降了，但車輛自身的安全保障大打折扣。
對此，有專家指出，車型是影響保費(fèi)浮動的主要因素之一，一些品牌車型被用作網(wǎng)約車比例高，也會導(dǎo)致相關(guān)私家車車主投保費(fèi)用水漲船高。
此外，雖然車主的保費(fèi)連年上漲，但保險公司依然為自己賠錢喊冤。
據(jù)中國銀保信發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》，2023年，新能源汽車平均保費(fèi)比燃油車高出約21%。
專家稱，新能源汽車電池包價格占車價50%左右，并且，新能源汽車事故概率和損失金額都不確定，同級別事故，燃油車可能只換配件，新能源汽車一旦牽扯到電池可能就全損報廢了，這會大幅抬升維修費(fèi)用以及損失對應(yīng)的成本。
同時，新能源汽車由于采用新技術(shù)，車身修復(fù)難度增加，影響理賠成本；一些車的雷達(dá)安裝在保險杠、葉子板等容易受損的區(qū)域，即使是輕微碰撞，雷達(dá)也可能受損需要更換，導(dǎo)致維修成本很高。