多重壓力下，降本增效或成為上汽集團(tuán)接下來(lái)的主旋律。
“近期集團(tuán)正在整合大自主的資源?！?月21日，有上汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，不僅僅是之前的一系列人事?lián)Q防，還將包括技術(shù)賦能、擴(kuò)大開(kāi)發(fā)規(guī)模、成本優(yōu)化潛力等方面，以體現(xiàn)集團(tuán)直面激烈市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！安贿^(guò)相關(guān)具體動(dòng)作還未最終確定?！?/p>
此前一日，市場(chǎng)有消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)正計(jì)劃將旗下智己、飛凡兩個(gè)品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)統(tǒng)一并入上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院，包括動(dòng)力電池、智能駕駛、底盤(pán)等技術(shù)項(xiàng)目，由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌?！爸羌旱摹虘B(tài)電池’和飛凡的‘換電技術(shù)’，以及增程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級(jí)，從而擴(kuò)大開(kāi)發(fā)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本。”知情人士稱(chēng)。
對(duì)于此消息，智己內(nèi)部人士表示，公司新產(chǎn)品從立項(xiàng)到整體開(kāi)發(fā)并不完全由研發(fā)總院統(tǒng)一負(fù)責(zé)，但通過(guò)精益化的管理會(huì)有更多協(xié)同。
上汽研發(fā)總院成立于2022年，在定位上向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車(chē)開(kāi)發(fā)服務(wù)，并擁有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事體系。不過(guò)，與榮威和名爵由研發(fā)總院完全主導(dǎo)不同，智己和飛凡在整車(chē)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，一些技術(shù)研發(fā)可自主完成。此前，上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇曾介紹，要形成產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，單靠零部件替代遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，集團(tuán)確定了構(gòu)建“大單品”的開(kāi)發(fā)模式，就是通過(guò)平臺(tái)化、規(guī)格化，把單品規(guī)模做大，把成本降低?！敖衲陮⑦M(jìn)一步推動(dòng)源頭降本，激發(fā)組織效能等多項(xiàng)行動(dòng)方案，不斷提升研發(fā)質(zhì)量、提高研發(fā)效率、降低研發(fā)成本?！?/p>
隨著合資業(yè)務(wù)紅利走弱，上汽集團(tuán)近年來(lái)積極布局自主品牌和新能源領(lǐng)域，自主品牌、出海、新能源逐漸成為“新三駕馬車(chē)”。不過(guò)，“新三駕馬車(chē)”似乎動(dòng)力不足。數(shù)據(jù)顯示，7月上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量為251484輛，同比下降37.16%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為71106輛，同比下降21.85%；公司出口及海外基地銷(xiāo)量為81766輛，同比下降15.77%。
銷(xiāo)量表現(xiàn)不理想之下，上汽集團(tuán)發(fā)布的2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1430.7億元，同比下降1.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.1億元，同比下降2.48%。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了上汽集團(tuán)當(dāng)前的困境和挑戰(zhàn)。
“降本是提升毛利率最直接的舉措，更是企業(yè)經(jīng)營(yíng)健康的保障?！鼻笆錾掀麅?nèi)部人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展和迅猛變化，倒逼著車(chē)企在研發(fā)流程上做出更細(xì)致、更高效的運(yùn)作，而內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率的創(chuàng)新模式，包括從產(chǎn)品研發(fā)這個(gè)源頭環(huán)節(jié)降低結(jié)構(gòu)成本、縮短研發(fā)周期，是企業(yè)能否在紅海市場(chǎng)占有一席之地的關(guān)鍵?！笆袌?chǎng)的嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)以及新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的壓力都使得集團(tuán)必須采取果斷的措施來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境?！?/p>
值得留意的是，2023年，上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，通過(guò)“自我加壓、自我革命、時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”。按照其三年行動(dòng)計(jì)劃，2025年達(dá)到新能源車(chē)年銷(xiāo)量350萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.5倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%。