近日市場消息稱，東風(fēng)本田正在進(jìn)行大裁員，預(yù)計(jì)將影響員工數(shù)量達(dá)2000人，東風(fēng)本田將給予被裁員工N+2+1補(bǔ)償，該補(bǔ)償政策受到員工排隊(duì)“搶名額”。
此前市場消息稱，本田汽車計(jì)劃在中國將燃油汽車的生產(chǎn)能力削減三分之一，約占其全球產(chǎn)量約10%。本田將關(guān)閉其在中國七條生產(chǎn)線中的三條，將燃油汽車的年產(chǎn)能從149萬輛降低到100萬輛。這將是本田在中國的首次減產(chǎn)，也是當(dāng)前低迷時期任何日本汽車制造商在中國的最大規(guī)模減產(chǎn)。
本田計(jì)劃減產(chǎn)，主要是受中國新能源汽車沖擊所致，而本田產(chǎn)品競爭力下降，導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑，最新數(shù)據(jù)顯示，本田8月在華新車銷量同比下降44%，降至5萬6959輛，連續(xù)7個月低于上年同期。與東風(fēng)汽車集團(tuán)合資的“東風(fēng)本田”下降59%，降至2萬4497輛，與廣州汽車集團(tuán)合資的“廣汽本田”下降23%，降至3萬2462輛。包括混合動力車（HV）在內(nèi)的電動車為9299輛，減少35%。
由于銷量下滑，東風(fēng)本田在華策略變得焦急，甚至不惜貶低中國競品，東風(fēng)本田銷售部副部長楊忠華在6月25日本田獵光發(fā)布會上，狂懟國產(chǎn)新能源汽車品牌，其認(rèn)為中國新能源車企有意縮短研發(fā)周期、降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、拼裝上市將隱患轉(zhuǎn)嫁用戶，在看得見的地方通過冰箱、彩電、大沙發(fā)彰顯豪華，在看不見的地方以次充好。但打臉的是，日本國土交通省6月3日通報(bào)，包括本田在內(nèi)5家日本汽車、機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)在申請車型生產(chǎn)認(rèn)證時存在舞弊行為。