DoNews11月14日消息，近日，有車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)言稱，領(lǐng)克07 Ultra自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡在功能方面存在減配，涉嫌虛假宣傳。
據(jù)悉，當(dāng)初領(lǐng)克07 Ultra在上市宣傳時(shí)表示，車(chē)輛包含了自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡，內(nèi)后視鏡帶有光線傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)“根據(jù)前后光線調(diào)節(jié)”內(nèi)后視鏡的防炫光，且車(chē)機(jī)沒(méi)有開(kāi)關(guān)，是真正做到了“自動(dòng)”防眩目。
領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克品牌今年五月份推出的一款插電混動(dòng)轎車(chē)，在品牌官網(wǎng)上查到的126長(zhǎng)續(xù)航 Ultra（即車(chē)主所指的領(lǐng)克07 Ultra）的配置表中，確實(shí)列有自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡這一配置。
有車(chē)主在使用領(lǐng)克07 Ultra時(shí)發(fā)現(xiàn)，在車(chē)機(jī)內(nèi)打開(kāi)后視鏡防眩目功能，只要車(chē)輛打開(kāi)大燈后掛上D擋，防眩目功能就會(huì)觸發(fā)，后視鏡顏色變深，但沒(méi)有“根據(jù)前后光線強(qiáng)弱調(diào)節(jié)”的邏輯。而在晚間關(guān)閉車(chē)機(jī)內(nèi)的后視鏡防眩目功能后，后視鏡的可見(jiàn)度就明顯提升了，這和領(lǐng)克品牌宣傳的“自動(dòng)調(diào)節(jié)”有出入。
有車(chē)主拆開(kāi)領(lǐng)克07 Ultra的后視鏡后發(fā)現(xiàn)，后視鏡背后沒(méi)有光線傳感器，并且少了一根LIN接線。這樣的減配，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)防眩目后視鏡觸發(fā)邏輯混亂，無(wú)論是白天還是晚上，無(wú)論是后方是否有車(chē)，只要車(chē)輛大燈處于開(kāi)啟狀態(tài)，后視鏡就會(huì)自動(dòng)變暗，尤其影響到夜間的行車(chē)安全。
此外，該車(chē)主還表示，車(chē)架號(hào)在1000以內(nèi)的領(lǐng)克07 Ultra后視鏡是有光線傳感器的，在量產(chǎn)后的車(chē)輛中，卻存在減配和功能缺陷。車(chē)友認(rèn)為領(lǐng)克品牌的做法不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)防眩目后視鏡的邏輯將會(huì)導(dǎo)致夜間行車(chē)的隱患。
針對(duì)越來(lái)越多領(lǐng)克07 Ultra車(chē)主在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)反饋和投訴自動(dòng)防眩目無(wú)框內(nèi)后視鏡的問(wèn)題，領(lǐng)克品牌就“領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡是否具備自動(dòng)防眩目功能”作出了如下回應(yīng)：
領(lǐng)克07 EM-P 126長(zhǎng)續(xù)航Ultra/Halo版本具備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能。當(dāng)前市場(chǎng)上自動(dòng)防眩目功能的技術(shù)方案主要有兩種:
一、光感式，可以感應(yīng)后車(chē)燈光，自動(dòng)調(diào)暗內(nèi)后視鏡光線，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性；
二、集成式，內(nèi)后視鏡光線可以跟隨自車(chē)近燈光的點(diǎn)亮情況，自動(dòng)調(diào)暗以減少眩光，提高駕駛時(shí)的安全性與舒適性。
兩種技術(shù)方案領(lǐng)克07 EM-P均有搭載，且均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防眩目功能。由于供應(yīng)鏈的原因，目前領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能技術(shù)方案已從光感式切換為集成式。
面對(duì)領(lǐng)克官方的回復(fù)，有車(chē)主認(rèn)為“集成式”無(wú)法做到真正的自動(dòng)調(diào)節(jié)，夜晚或在地庫(kù)中必須需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，與消費(fèi)者認(rèn)知中的“光感式”存在明顯差異。但領(lǐng)克在配件更換后，卻從未告知消費(fèi)者，侵害消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。